4年前的那一天，我拿本还不到一年。跟我师傅（单位同事，拿了本以后大猫让他带我练车）去塘沽办事。回来的时候我开车，第一次跑高速。师傅嘱咐了两句自己也拉上了安全带。第一次嘛，有点紧张。不过一路顺利。出高速左拐就上了外环奔南开走。师傅松了口气，安全带也摘了。拿出两棵烟，问我：“来一棵？”我犹豫了一下：“来一棵！”继续在里侧车道悠悠前行。瞄着手里的烟，低头弹一下烟灰，就听师傅音都变了在旁边大喊：“踩-----”一边一脚下去踩刹车，抬头就发现前面那车屁股急速的向我靠近。也许是下意识向左打一点轮，就那么电光雷鸣的一瞬间，心说宁撞一辆车，也不能撞两辆车，谁知道右侧还有没有车。就听一声巨响，我们这夏历的左前角就堆上了老别克的右后角。耳边又传来刺耳的刹车声。

　　我在车里愣神的功夫，师傅已经下了车，跟别克司机直敬礼：“都怨我！都怨我！”。

　　再后来，警察也来了，保险也来了。师傅交了驾驶证，办理相关的手续。他都替我顶了。

　　现场观察：

　　1、夏利与别克距离2米左右。

　　2、老别克的屁股真是够硬，好像地上只有几个碎片，是一个尾灯碎了。保险杠掉了一点漆，其它部位连个裂缝都没有。

　　3、夏利也太不经撞了。撞车的时候夏利的左前角钻到了别克下部，机盖隆起，水箱破裂、变形，电瓶散了，散落了一地的零碎。

　　4、从刹车踩下去的那一刻到撞停，夏利拉带的印迹极浅。

　　5、夏利车后1米处开始向后延伸数十米，地面上两条粗粗的拉带印迹。撞车的一霎那间听到的刹车声而是源于此处，是后面紧跟我的一辆大货，危急时刻向右掰轮拽出去了。否则我这夏利可是两头夹击，那后果就不堪设想了。

　　6、后备箱里的电脑主机、显示屏完好无损。两个UPS坏了一个，外壳给撞碎了。好像有预感，回来的时候装东西，我看了好几遍。

　　我的感受及经验教训：

　　1、新手行车第一次跑完高速，下道以后要及时调整心态，一定要拉开与前车的距离，控制速度，从高速心理转到慢速心理。我当时感觉到速度并不快，后来师傅告诉我当时速度也得有60迈左右。跟车距离又近。

　　2、新手开车千万不要被其它的杂事干扰。比如听音响、抽烟。一定要先观察好周边情况。我这次撞车，抽烟是一个罪魁祸首。就在低头弹烟灰的一霎那，前车到了路口，估计他也是道不熟，来了一个急刹车。阴差阳错间，车祸就发生了。

　　3、道不熟的时候别在快车道上行车。记得下了高速口，师傅跟我说过一句，咱们快到地儿了，应该并道了。他指的是向右并道，我则心理上感觉应该左拐。原因有两个：前几天也是我跟他走外环去天穆办事，办完事回单位，从华苑附近那个口左拐调头然后奔迎水道。那么就得走里侧快车道到路口减速左拐。而这次出高速左拐上外环后，一路顺行就到单位了。师傅说快到的时候我从心理上就没扳过来，潜意识里还以为左拐呢。

　　4、说到底还是经验不足。如果是师傅开呢，估计他快速扫一下后视镜，一把轮也就拽出去了。但是对于我这个新手，恐怕心有余而力不足。我在下意识的向右打轮的时候，心里在犹豫，万一右边也有车怎么办。干脆，照一辆车办吧！

　　5、如果您开的是夏利，高速行车的时候一定要注意行车速度及车距。关键时刻这刹车真不管用。我当时感觉刹车也踩到底了，车子还在飞速前进，直到最后一两米的时候，好像才起点作用。

　　6、撞车的一霎那有一种不可思议的快感，有时候我就想请教一下心理医生是不是有毛病。后来自己分析，从拿本上路的那天起，作为一个新手，面对复杂的路况，心里压力是比较大的。出事故前，单位的车我都摸过。大发、五菱、桑塔纳、小解放、大解放，开得最多的还是这辆夏利。其实学本以前我们单位的各种车我也都能开走，那时候还开大吊车呢，连翻斗车偶尔也过一把瘾，只不过不敢上路。也有例外，96年我们在宁河、大邱庄施工，我天天开着那辆老三峰从旅馆上工地。想想那时候胆子也真大。但是自从拿了本，从新手到老手转变的过程中，许多东西得重新适应，心理的、技能的。出事故前一直是比较顺的。但是冥冥之中好像在迎接这次事故，那一刻也许是心理的一个释放。作为一个新手，或许要经过一两次事故，才能真正的成长起来。

　　现在我开车，该抢就抢，该规矩就规矩。也许我还没有真正成长起来，但是我会永远记得这第一次给我的教育。

出处：华夏汽车网