我看广州的路桥收费

　　广州老八区中，除了年票的收费站外，还有多个经营性收费站，大部分在白云区，1个在天河区。以白云区（半城半乡，城乡结合）为例，白云区车主其实在市区行驶的不多，但除了正常交纳年票制费用外，区内行驶还要额外交大量的过路费，造成了对白云区车主的不公。白云区存在大量的经营性收费站，造成了地方经济发展的瓶颈，并且这些收费站的设置也不合法，比如广从公路的收费站：

　　1、设置不合法：从广州计起，不足50公里有三个收费站（其中一个是市政收费），违反了《收费公路管理条例》第十二条（二）的规定。

　　2、收费期限30年，违反了《收费公路管理条例》第十四条（二）的规定。

　　3、在收费站北200米处，把原左转进入帽峰山的路口收窄，仅余2米，因此造成了大量的交通事故，左转的司机经常在这路口抛头颅，洒鲜血！强制车辆走收费站，违反了《收费公路管理条例》第四十条的规定。

　　4、广从公路建在平原上，在原有基础上拓宽，全长70多公里，按91年建设时的物价，投资不大。初期是政府还贷公路，共3个收费站（永泰、太和、太平）。根据越秀交通有限公司的年报，太和、太平两个收费站平均每年的收费额约1.2亿元（不含永泰），早期加上永泰收费站，用不了几年即可还清贷款，并且广从公路到现在为止，还不需大修。从94年3月开始收费的广从公路，收到今天，还要再收30年。这样的利润，我已经算不出是百分几了。这必然是苦了白云区，部分想买车的公民，见了收费站便不敢买了，因为在家门口交的过路费，已相当于要交的全国路费的数倍了。（反暴利法未出台，因此这成为收费的唯一合法依据了）

　　我（广大司机）为广汕公路的建设捐了款（苛捐，否则车辆不能年审），我为广花一级公路建设集了资（后来有归还），现在我捐款（几百大元）建设的公路，要我交费才能通行，呜呼！

　　公路收费要厚道。但纵观现在的公路收费，比油费要贵（尽管油价拼命上涨），可收可不收的，收！可多收或少收的，多收！

　　我们为什么不学深圳？为什么不学佛山？把年票制的范围扩大，从而减少收费站？

　　我们看洛溪大桥，收费结束后，还要收交通调节费，幸好广东省政府英明，否决了这项收费，否则有了这个开头，所有公路可能永远都要收通行费！

　　我爱海南岛，因为她没有过路费！

出处：华夏汽车网