富康新浪潮实施顶级隔音降噪工程

　　富康车作为我国汽车业的经典车型，其经济、耐用的特点，成为中国百姓家庭的首选车型，但其也存在着明显不足和缺点，其中，车内噪音严重也成为众多富康车友的一块心病，本人也身有体会，汽车隔音降噪也成了我重点关注的事情。经过了解发现隔音 DIY 是个不错的选择，但由于个人动手能力不是很强，这件事一 直是纸上谈兵。后来在与瑞和 DX 的聊天中，知道他也是一位隔音爱好者，并爽快地答应帮助我进行隔音改造，现在已经完成了这件巨大改造工程，在此，对瑞和 DX 在技术、人员、场地等方面提供的友情帮助，表示衷心的感谢！

　　经过多方比较，我选择的是平静系列隔音套材，材料是 1 米见方，分 5MM 和 10MM 两种厚度，可以根据施工部位进行选择。他们主要做 DIY 市场，材料中配有详细的施工说明和 VCD 演示光盘，其售后服务也不错，施工过程中电话咨询数次，均耐心说明讲解，通过使用感觉平静还是物有所值。施工过程中瑞和 DX 曾现场进行燃烧测试，移开火机后，材料迅速熄灭，表明其阻燃性能良好，以上只是个人观点。

　　借鉴其他车友经验及富康车特点，决定给爱车做顶级隔音，其中包括发动机盖、四门、车地板、行李仓、翼子板、 U 型槽和发动机侧防火墙。

　　发动机盖进行隔音处理，对于驾驶室的噪音不会有什么改善，只是可以有效保护发动机盖漆面，让路人听的发动机声音比较小。这部分施工相对比较简单，建议将发动机盖拆下后施工，这样最少要两个人一起干。拆下发动机盖后，可以同时进行 U 型槽和防火墙施工。平静系列产品提供一张发动机盖专用隔音棉，直接剪裁粘贴就可以了。另外，发动机与翼子板结合部最好也处理以下。

　　车门施工有两个难点，一是拆装，二是隔音棉粘贴。车门拆装在说明书都有非常详细的图文说明，按照步骤一步一步做就可以，但对于第一次干的人来说，还是有一定难度。粘贴时，由于车门上只有几个很小的窟窿，刷胶工作不是很容易，尤其是手大的朋友来说。隔音棉要裁成两部分，尽量将门铁皮全部覆盖，另外，可以用薄的隔音棉粘贴在装饰板内侧，可以有更好的隔音效果。车门部分还是应该重点做好，因为做完以后可以马上感觉自己的车上了一个档次，关门声音变得厚重了。

　　车地板和行李箱的施工关键也是在拆装，最好能把整个车地板都露出来，富康的行李箱施工很容易， 地板是平整的，直接粘贴就可以。驾驶仓中间部位不是很容易拆，是一部分一部分分别进行的，拆开发现原车竟有 3 层隔音棉，只是它们都是铺在地板上，在前排座椅下，先贴一层隔音垫，然后再铺一层 10MM 的隔音棉，最后再把原车的隔音棉铺上就可以了，后排坐椅下面要用 5MM 的。

　　翼子板是最难施工的地方了，虽然有比较详细的说明，瑞和的师傅花了两个多小时才拆下来，而其中一位还有曾经在富康专修干过检修的经历。不过，要有比较好的隔音效果，这部分是必须进行处理的。翼子板拆下后按形状剪裁粘贴，这里要注意，在装复之前最好能处理以下前门与翼子板结合处，这个我就给遗漏了，非常遗憾。还可以将前轮避震周围的铁板上，粘贴一层隔音棉，这个我也没有做，不过这里以后可以补做 .

　　U 型槽和防火墙与发动机盖一起施工，拆掉机盖后， U 型槽隔板可以很方便的卸下，这两个部分完全可以用其他部分的剩余角料，对于裁剪的要求比较高。在 U 型槽副驾驶侧，是空调进风口，新浪潮系列都没有滤网，这时，可以准备一块空调用滤网，自己动手装上，减少尘土进入排风口。富康车友都有刚用空调时，一开风扇被吹得满脸尘土的经历吧。

　　经过两天的努力，终于按计划完成了整个隔音工作，由于天气炎热，在现场稍微一活动身上就冒汗，可想而知瑞和改装师傅们是多么辛苦，再次表示感谢！因为疲倦，当天开车回家竟然没有什么感觉。好好睡一觉，第二天一早，便下楼去体验我的新浪潮。

　　上车，关门， “ 嘭！ ” 随着一声沉闷的关门声，耳边瞬时安静下来，点火，发动机声音明显小了许多，声音好象 “ 干净 ” 了，这里不知该用什么描述。

　　车上路后，发动机在 2500 转以下，声音变化不大，而且只有发动机的声音，其他噪音减少了很多， 2500 转后开始明显变大，但过去那种高音明显降低。 3000 转左右时声音达到最大，超过 3000 转后声音基本没有再明显的变大。

　　经过这次改造，有以下感觉：

　　车的整体隔音效果有一定提高，尤其是在高转速情况下，声音变化比较大，声音比过去好听了。个人感觉 U 型槽和防火墙对于驾驶室的隔音起着非常重要的作用，四门经过隔音改造，不但提高了整车的隔音效果，而且还能满足驾车者特有的一种 “ 虚荣心 ” ，不要拍我我也有啊。不过，不管怎么说个人感觉这次改造是一次物有所值的改造，是一次成功的改造。

出处：华夏汽车网