夏季行车造成水温高的原因比较多，其中多尘和飞絮是造成上述现象的主要原因之一。北京属于多风尘的气候，又多杨柳絮，所以车辆行驶一段时间，就会在冷却水散热器的散热栅上积存厚厚的一层灰尘与飞絮，从而大大降低本来优越的散热性能，就像给冷却系统罩上了一层保温被，使冷却空气不能穿过，造成水温过高。

　　汽车发动机散热不良如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。散热不良必然会使空调系统的制冷性能下降，可导致空调管路压力过高，引起系统泄漏甚至高压管路爆炸。另外，装备自动变速器的车辆一般情况下自变箱液冷却装置在水箱下部，张立维曾遇到过好几例由于散热不良造成整个自动变速器烧损的故障实例。

　　每两年清洗散热系统

　　建议车主应当定期对汽车的散热系统进行清洗，以每年两次为宜。并在每年春夏换季飞絮消失的时候将发动机水箱从车上拆下进行一次彻底的清洁，并请专业技师对整个冷却系统进行全面的检查。这样就可以把许多故障在隐患时期加以消除。

　　温度过高阴凉处停车

　　到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故；温度过高，造成充气量下降，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。有些车主朋友为了给汽车降温，采取了一些错误做法，比如，有的车主在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：

　　1．加足冷却水。

　　2．检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处；

　　3．在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温。

　　4．行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

　　“开锅”后立即打开百叶窗

　　如果在路途中遇到“开锅”现象，千万不要乱动“开锅车”。

　　1．不要立即加水。散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。

　　2．不要立即熄火。有些车主发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

出处：北京娱乐信报