经过这几年的摸索，国内汽车用品市场已现雏形，然而看上去风光无限的汽车用品市场在营销上却没有发生太大变化。当前国内的汽车用品市场主要是以批发为主，仍然停留在二三十年前摊铺的阶段，各批发商对品牌的概念极为淡薄，导致品牌的持久性和公信度较差，加之部分经销商的素质偏低，对一些先进的技术和营销理念较为难以接受，这也在很大程度上束缚了国内汽车用品的销售和发展。

　　在国内汽车用品市场整个发展过程中，除了传统的渠道经销商外，出现了像月福，YELLOW HAT（黄帽子）等国内外较为知名的汽车用品连锁经营店，但是由于整体定位较高，使其旗下的产品和服务一下很难被广大中低端有车族接受，毕竟养车也是一笔较大的开支。此外，因其这种连锁店的投入较大，地点和营业面积的要求较为苛刻，使其在城市中的覆盖和受众面大打折扣，现在也基本落一个“有人喝彩无人响应”的尴尬境地，目前店面基本上全是靠一些高档车以及政府企事业单位的车捧场。这种连锁形式将是未来的一个发展趋势，但是在今天还只是“旧时王谢堂前燕”，还不能“飞入寻常百姓家”。

　　中国近几年来汽车产业发展极为迅速，几乎走完了那些汽车大国所走过的近200多年的路程，但是正是由于整个汽车市场发展过快，使得周边配套市场和经营思路没有及时跟进，导致汽车用品市场发展严重滞后，汽车用品消费理念也属于较为低的层次，某种程度上这也就为那些以次充好，随意欺诈用户的经销商提供了机会，因此媒体报道车主们上当受骗的事情屡见不鲜。

　　由于目前中国汽车用品市场有其自己成长的“特色”，所以也不是简单地“拿来主义”就能搞定，把国外那种先进的理念和营销模式引入国内并不能真正解决当前汽车用品市场的现状和存在的问题，还是需要从根本上开创一条具有中国特色的销售和服务的模式。正是由于国内汽车用品市场有其一定的特殊性，使得销售的通路顺畅和服务的有力支撑两方面缺一不可，而且两者必须有一个统一协调的配合，然而在当前国内汽车市场空前繁荣的今天，这两方面不协调的矛盾越发凸显出来。为此，我们不得不在这两方面积极转换思维，创造和引入新的销售模式。

　　为此，作为国内致力于汽车数码影音产品的歌韵GoRun率先在汽车音响领域提出了“通路和服务共享的销售概念”，即发动当下遍地的装饰维修店和当前目标受众较为集中的流通场所建立销售渠道，同时再从销售店面中选取有规模实力的正规店面整合为服务支撑平台，打造一个同城多地可买、多店可服务的销售模式。由产品生产厂家出面协调各方关系和利益，最终达成一个有机的利益共同体。

　　对于目前国内汽车用品市场而言，应该首先给消费者创造一个安心的消费环境，让消费者能够感觉在买到产品后不是由一个店面的诚信担保，而是由整个销售体系进行售后支持。同时把以前单兵作战的店面通过这种营销机制，把大家很好地联合在一起，各店面可以通过定期的沟通，并在产品销售和服务的过程之中相互影响，共同提高。

出处：北京现代商报