作为一家中小型客运公司的个体老板，节油实在是一项不得不抓的大事。这两年油价疯长，光是油钱就占了整个运营成本的40%以上！如果哪怕能降1%的油耗，也意味着一年一辆车可带来上万元的利润。然而这年头喊节油口号的车企太多了，真实情况却让人有点心灰意冷：不是现实油耗比企业承诺的高出许多，就是节油效果不像企业说得那么明显。

　　最初在媒体上看到宇通悬赏万金来寻找使用发动机热管理系统而没有节油的用户的消息时，我当时没有太在意，也以为不过是忽悠人的东西。后来听到那些参加价值连城活动回来的人说，经过司机的亲身驾驶体验，安装了发动机热管理系统后的宇通客车确实省了不少油。这才为之一动，决定买两辆试试，反正如果不节油的话还可以获得赔偿。

　　然而事实是百闻不如一见。在买回来的前十天，我特地让公司一位以前就开过宇通车的老师傅和一位新手开买来的新车一起跑南宁到北海这条线路，以检验宇通客车的节油性能。南宁到北海的线路全程共230公里，一天一个往返的话总共460公里。结果10天下来的油耗数据让人兴奋，不管是老师傅还是新手，和以前相比，节油都在2升以上，甚至还达到了4升。

　　老师傅的情况是这样的：这位老师傅有着20年的驾龄，熟悉宇通车的性能，也是公司公认驾驶技术一把好手。10天下来，老师傅的平均油耗为百公里19升，比以前22升的平均油耗足足省了3升！而新手的情况也同样乐观：相同的路段，百公里油耗平均为21升，而以前则保持在23.5升左右，省了2.5升油。

　　这样一对比，安装了发动机热管理系统的宇通客车大约能省油耗3%左右。更令人兴奋的是，老师傅驾驶新买的宇通客车时最低油耗曾达到过百公里18.7升，比以前将近节省了4升油。从老师傅和新手的驾驶情况看来，如果养成良好的驾驶习惯，更多地节油并不是太难的问题。

　　据宇通公司的工作人员介绍，新买的宇通车更加节油是因为安装了发动机热管理系统的原因。这个系统主要是通过优化发动机进排气系统，保证发动机在最适宜的环境温度下工作，达到有效降低油耗的目的，而且还可以延长发动机及其附件的使用寿命。

　　按照公司目前的运营情况来看，公司现在拥有各种车辆共40台，按一辆车一天460公里路程，5元油价和降低3%的油耗来算，公司一年可因此节省下70多万元，差不多可以另外添置一台高档宇通车了。现在公司里正在跑的有几辆宇通车，从使用情况来看还不错。司机反映比较耐用，维修率也比其他品牌的要低。现在快到春运了，又是一个客运高峰。车辆耐用、出车率高，再加上省油，公司真是买对了车，今年不出意外的话肯定是一个丰收年。

出处：中国客车网