“全面合作，融为一家”。12月26日，上汽南汽全面合作签字，上汽集团董事长胡茂元和南汽董事长王浩良用这8个字来形容这次国内外瞩目的重组。上汽南汽的“融为一家”，是两地用实际行动拥抱长三角一体化，对长三角一体化进程乃至中国汽车产业格局，都将产生巨大影响。

　　“这不是一次简单的并购买卖”

　　按照双方签署的合约，南汽集团的控股公司跃进集团成为上汽集团100%控股的公司，而跃进集团持有上海汽车3.2亿股份。按照25日“上海汽车”股票收盘价格计算，南汽以约87亿元的身价进入上汽。

　　上汽董事长胡茂元说：“这不是简单的资产收购，不是简单的买卖行为，而是中国汽车产业的强强联合，是长三角跨区域发展的重要探索，在中央和沪苏两地政府支持下，双方从大处着眼，都没有斤斤计较。”

　　南汽净资产账面上是40多亿元，12月20日才最后完成的资产评估，给南汽资产定下的数字是20亿元。上汽为什么最终给了南汽87亿元的上海汽车股份呢？胡茂元说，江苏是个很大的市场，生产成本比上海低，南汽这块资产将来是要增值的。

　　这次合作，无论是上汽胡茂元还是南汽王浩良，都突出强调了谈判过程中彼此的“互相体谅”，强调跨区域联合、共同发展的大局。

　　在12月24日南汽的职代会上，近400位代表全票支持与上汽的全面合作。但这个100%来之不易。为了上汽和南汽的全面合作，南汽内部进行了半年的讨论。

　　参加签字仪式的江苏省副省长李全林说，上汽南汽的全面合作是认真落实国家产业发展政策，顺应长三角区域经济一体化发展战略的重要举措。按照强强联合、优势互补等原则进行的全面合作，有利于提高产业集中度，有利于中国民族工业做强做大，更好地参与国际竞争，对江苏和长三角区域经济又好又快发展有重要的现实意义。

　　谈到合作成功的原因时，上汽和南汽不约而同地谈到首先要归功于中央和发改委等部门的高度重视，还有上海、江苏两地党委和政府部门的全力支持。

　　记者注意到，当天在人民大会堂举行的签字仪式上，中国主要汽车企业的“大老板”齐刷刷地来到现场捧场，原来他们是接到有关部门的通知，来参加中国汽车企业重组融合的“现场会”。

　　南汽迎来“三年三倍”扩张机遇

　　资金、人才不足一直是长期困扰南汽发展的瓶颈问题，而上汽是目前国内汽车企业中经营状况最好、获利能力最强的汽车企业，资金充足且有很好的融资渠道。

　　胡茂元介绍，上汽规划近几年要在南汽投入85亿元的巨资，用3年时间将南汽产销规模扩大3倍，南汽的汽车产销量将由现在的10多万辆迅速扩大到50万辆，成为中国重要的汽车基地。“昨天我和南京依维柯的党委书记、副总经理邓小海谈，他说3年后争取产销量达到12万辆，但是我还不满意，我说速度还要加快。”

　　王浩良说：南汽菲亚特，中外双方合作8年，除了一年赚钱，其它时间都在亏损。南京菲亚特是南汽的“出血点”。南汽寻求合作伙伴的过程中，南京菲亚特也一直是个解不开的结，都不愿意接手南京菲亚特这个“烂摊子”。南汽与意大利投资方“好聚好散”的一个前提，就是上汽愿意接手菲亚特退出来的股份。据透露，以后南汽菲亚特的厂房和设备将进入上汽的统一布局，这里将成为桑塔纳3000和桑塔纳4000的生产基地。南京菲亚特改造重生后，一期将达到6-8万辆，二期15万辆。

　　成为上汽的全资控股公司后，南汽仍然会保持独立的法人地位，注册地和纳税渠道不变。

　　合作驶出中国汽车产业最大“航母”

　　国家发改委副主任张国宝说，去年中国汽车的产销量突破720万辆，中国成为世界第三大汽车生产国，消费第二大国，今年汽车产销量有望达到850万辆。

　　但与我国汽车生产大国不相称的是汽车企业小而全和产业分散、重复的格局。我国汽车整车生产企业超过100家，按企业集团统计约80家。国家发改委近年来努力按照世界汽车业发展规律积极推进汽车产业融合重整，目标是使中国汽车企业在做大的过程中逐步做强，提升产业集中度，发挥规模效应。而南汽和上汽的全面合作，正好起到了“示范作用”。发改委希望通过上汽南汽合作的示范，在今后两年，中国将出现几家汽车巨头占市场绝对份额的新格局。

　　而重组后的上汽就是这种巨型航母。去年上汽的汽车产量是134万辆，超过一汽，成为中国汽车产销的龙头老大。今年并入南汽的10万辆后，上汽的产销总量将达到166万辆，远远超过一汽的140万辆。这是中国汽车产业最大的航母。

　　胡茂元用“更顺、更快、更活”来形容整合南汽后上汽的美好前景。

　　“自主品牌建设更顺”

　　原来上汽的荣威和南汽名爵的名爵，原本就属于同一家公司的血统，基本是一个技术平台的产品。全面合作后，荣威和名爵将不再“打架”了，反而可以发挥技术共享的优势。既要发挥目前荣威在国内市场日益强大的品牌号召力，也要充分利用MG名爵在国际市场，特别是在欧洲市场的品牌影响力。到2010年，名爵的产销量将达到20万辆以上。

　　“商用车发展更快”

　　商用车方面上汽已有红岩重卡，还有广西柳州全国销售50多万辆的微型车。跟南汽全面合作后，加上南汽依维柯的轻型客车、轻卡和中型卡车，上汽商用车方面的型谱、系列更全了。上汽计划与菲亚特旗下的依维柯公司继续扩大合作、加快合作，甚至要“加强力量”，“加大投入”。

　　“零部件和服务贸易更活”

　　跃进的其它零部件和服务贸易，跟上汽集团的零部件、服务贸易进行一体化管理，尽管双方的股比有大小，但管理都统归一家，这样规模大了，成本就相对低，发展更活。同时将带动国内汽车行业掀起新一轮兼并重组，加快改变当前汽车行业大而不强、过于分散的局面。

出处：中国卡车网