上海汽车6日表示，上汽已经有明确的新能源战略，目标是追赶国际领先水平。其内容是：2010年，上汽计划实现混合动力轿车商品化，旗下自主品牌和合资企业的混合动力车形成万辆级产能，实现产业化；结合奥运、世博会两大契机，积极推进燃料电池汽车关键技术研发和市场培育，形成核心技术开发能力；探索替代能源车的商品化，择机实现二甲醚城市客车产业化。

　　新能源战略瞄准未来20年

　　上汽股份技术中心主任高卫民博士表示，上汽的新能源战略之所以包含混合动力车、燃料电池车、替代能源车三大部分，并不是上汽对自己的新能源战略定位有所模糊或犹豫，而是世界各大汽车公司也都在瞄准这三个方向研发未来汽车，上汽在这三个方向上，也是瞄准20年后的产品和长期目标，紧跟世界步伐，这是出于上汽全球战略的考量。

　　记者获悉，在替代能源方面，上海汽车已经成功研制了二甲醚公交车和甲醇汽油发动机。二甲醚（DME）是一种优良的清洁能源，上汽的二甲醚公交车接近世界国际水平，动力性能优于原装柴油机，自由加速时烟度为零，发动机排放达到欧III标准；上汽的甲醇汽油发动机则动力超过原型汽油发动机，排放比汽油机降低两成，目前已经成功匹配轿车，投入试验运行。

　　在混合动力方面，上汽的“电力＋汽油”混动客车已经出台，而完全自主知识产权的“上海牌”混动功能车，已经进入功能样车阶段，贴近产业化，节油10％。在燃料电池方面，上汽研制成功MPV燃料电池车和零排放燃料电池车等，其中部分品种的车辆，将亮相上海世博会。

　　“十一五”期间降低能耗35％

　　在上汽着手实施节能战略的同时，上海汽车的降耗战略也开始出台。公司6日宣布，将“十一五”工业节能降耗总目标定为2010年实现万元工业产值能耗比2005年下降35％。为实现该目标，上汽将从节煤、节电、节气、节水四大方向入手控制能耗。

　　记者获悉，上汽旗下主要乘用车合资企业上海大众，2006年已经实现万元工业产值能耗同比降低23.9％，目前公司水平衡工作成效很高，8年来轿车产量翻番，取水总量却基本不变。此外，上汽旗下另一乘用车巨头上海通用则提出“十一五”能耗降低40％的更高目标。

出处：中国客车网