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近日，刚刚在中国（苏州）国际客车展载誉而归的苏州金龙海格客车，又将马不停蹄地再次出击世界客车博览亚洲展览会。3月11日－14日，海格客车将派出6台新款车辆的豪华阵容，亮相于上海新国际博览中心W5号馆B08展位，冲击新一轮客车竞赛。 回望2007，一幅幅海格客车的亮丽画卷已经成为中国客车业发展历程中一道道重要的印记。海格客车采用欧洲标准成功进行侧翻试验，与国际先进标准看齐；摘取BAAV最佳客车制造商奖，吸引业界目光；与瑞典斯堪尼亚的战略合作，改变了中国高档客车市场的版图；四度蝉联最佳安全装备奖，使安全成为海格客车的鲜明标签；中国客车业第一本《安全白皮书》的发布，拨动了多少乘客的心弦；出口俄罗斯的1000台大单，为俄罗斯中国年添彩；海格客车荣登中国名牌榜，引领中国客车步入一个全新的品牌时代…… 2007年，海格客车实行销售16090台，销售收入46.67亿元，同比分别增长20.57%、33.16%。海格客车在国际市场高位突破，实现出口2842台，出口额12.7亿元，同比分别增长152％、129％……一串串数字留下了海格客车坚实的脚印，也见证了海格成为中国客车走向世界的重要力量的历程。 见证辉煌，举世共赏，以安全、环保为己任，以国际化的视野，2008年的海格乘势而起，将盛装亮相2008中国（苏州）国际客车展览会。此次海格客车共有6款新车型参展，分别为： 海格客车这次派出的参展车型有：KLQ6147Q 、KLQ6125D、KLQ6125Q、KLQ6180GQE3、KLQ6129GQ1、KLQ6858Q ，这些车型涵盖了8米到18米的车长，囊括了客运、旅游、公交、团体用车，集中展现了海格客车最新的开发成果和企业的整体实力。据悉，与苏州金龙展位相邻的瑞典斯堪尼亚展位还将展出斯堪尼亚·海格A80和斯堪尼亚·海格A50两款车型，这体现出了海格客车和斯堪尼亚长久以来非同一般的合作关系。 一、KLQ6147Q 斯堪尼亚·A90 斯堪尼亚·海格 A90是苏州金龙的特大型高三级双后轴豪华客车，等级座位数达到53+1+1。斯堪尼亚·海格 A90整车采用享有“公路之王”称誉的SCANIA（瑞典斯堪尼亚公司）的纯进口成熟底盘，斯堪尼亚的先进技术为客户运营提供了有利的保障。KLQ6147Q车型采用了SCANIA的DT1212发动机（420PS，欧四排放标准），SCANIA发动机以其节能环保、维修率低而著称。SCANIA的K432 32 气动液压助力，单片干式离合器；SCANIA 的GR875R 智能型手自一体电控气助力变速箱，SCANIA前中后三轴和悬架及制动系统，SCANIA的AMI700前独立车桥，满载轴荷7500kg，RB660非独立式双后轴，最大设计总质量为11000kg+5500kg，SCANIA前独立空气悬架，非独立双后空气悬架，整车装配ECAS系统，WABCO 产ABS+前后盘式制动器，这些先进的配套设备为斯堪尼亚·海格 A90成为真正的“公路客运之王”提供了充实的前提条件。 二、KLQ6180GQE3 海格BRT 海格BRT的外观造型采用“子弹头”式动感流线型设计，车身颜色采用了时尚“酒红色”，正面观看使人产生一种快速列车呼啸而来的速度感和安全感。BRT的优点就是大公交大容量。海格采用2+2和1+1混合座位布置，座位数达到35+1+3(母子座)，载客总数达到165人，可称为公交中的“航空母舰”。该车整车设有四个乘客门，方便了乘客进出，提高了乘客上下车的效率。海格BRT铰接系统（铰接盘及折棚）为国际上通用的德国产虎伯拉的ECU电子控制产品，同时，发动机选用进口康明斯的欧三发动机，使动力系统节能降耗的目的。为了灵活应对BRT紧凑的安装空间，发动机冷却风扇采用液压驱动带硅油离合器风扇驱动系统。大大改善冷却系统动力消耗，使得冷却系统具有低能耗、低噪音、维护周期长、可充分利用紧凑的、有限的发动机舱空间等优点，有效的降低了发动机附件系统能耗，使燃料燃烧更充分，达到节能减排的目的。为了提高主动安全性，采用前中后盘式制动器，解决了鼓式制动器无法解决存在的过热、爆胎等问题，全面提高制动可靠性的同时降低了制动系统的维修成本。同时还安装WABCO的6S/6M防抱死系统，无论干燥路面还是湿滑路面均能实现安全制动，保证人、车安全。 三、KLQ6119GE3 海格B91H 海格B91H外观造型大方实用。整车采用方基调外观造型，对前围进行分块设计，方便了前围灯具和雨刮器等常用部件的维修。在设计时，对前悬架前后端支架进行优化处理，解决了前轮后座位乘座舒适性问题。海格B91H主要总成件采用国内较为成熟的产品，如选用玉柴、锡柴等发动机，綦江变速箱和襄樊前后桥等国内市场占有率较高的总成，方便了客户的使用和维修。海格B91H同时优化了进气系统和可采用风扇电磁离合器，也可采用替代燃料，进行节能降耗。百公里油耗降低值：5～8%。进气系统优化极大的提高了燃油燃烧充分性，提高了燃油热值，降低了油耗。风扇电磁离合器的应用，使得节能效果尤为明显。同时通过成本低廉的替代燃料，能够有效的降低用户的使用成本。 四、KLQ6129GQ1 海格B92H 城际公交 城郊客车是一个全新意义上的客车，它结合了城市客车和旅游客车的部分特性，满足城市客运和城郊客运两种运营工况线路的需要。 城郊客车将城市客车和旅游客车的优点进行整合，充分满足城郊客运运营的需要。城郊客车在低入口城市客车基础上进行变型设计，兼顾了低入口城市客车装载量大、流动快的特点，又通过匹配设计，提高最高车速、安装内行李架方便乘客手提行李的安放、配备城郊客车专用座椅提高乘座舒适性、加高后区顶盖改善后区乘客的视野和安装安全装置提高车辆的安全性能等，更好的满足城郊客运的需要。 1、全新功能性的新产品。良好的乘座舒适性。采用新款城郊巴士专用座椅；加上人性化设计，可以选装轮椅自动踏步；增加车内行李架，方便乘客携带行李；安装了LCD站点自动识别系统，有助于乘客及时了解车辆的运行路线；安装了多功能电脑报站器，能够方便即时实现对车内显示屏，路牌显示器的内容编辑和控制。2、适合城市道路及郊区道路工况的匹配设计，配置有适用两种运营工况的动力系统使车辆运营性能得到良好的保证。3、响应国家节能减排政策，提高了整车燃油经济性。 五、KLQ6125Q 海格H92 海格H92是苏州金龙V92系列大巴的升级产品，采用半承载式车身结构，按照JT/T325-2004营运客车类型划分及等级评定标准，整车性能和配置满足大型中级到大型高二级标准要求。 该车最大座位数为53+1+1，高二级座位数为45+1+1（等级座间距≥750mm），乘坐舒适性高。同时选用国内客车市场中最为成熟、市场保有量最大的广西玉柴发动机厂的欧三标准排放的节能环保发动机、潍柴大马力和锡柴发动机以及进口康明斯和上柴日野等高性能发动机，在满足不同用户需求的同时，也为客户的使用和维修提供了有效的保障。该车装配满足欧四标准的发动机。同时优化了进气系统和可采用风扇电磁离合器进行节能降耗。百公里油耗降低值达到3～5%。进气系统优化极大的提高了燃油燃烧充分性，提高了燃油热值，降低了油耗。风扇电磁离合器的应用，使得节能效果尤为明显。 六、KLQ6606 海格金爵 该车型是苏州金龙全新研发的小型高一级产品，丰富了客户对国内该等级产品的选择范围。海格金爵的外观造型有别于国内其他6米客车，新颖时尚，被业内专家称之为“国内奔驰”。设计者通过车身优化设计，该车型高一级座位数可达到17座，是国内同类产品中最多的，为客户提供了利益最大化的座位数选择。前独立悬架技术历来是影响客车企业小型高一级产品的开发的重要因素，为了解决此问题，苏州金龙采用了国内最为成熟的南京依维柯底盘技术（双摆臂扭杆弹簧独立悬架，扭杆直径Φ31mm，带前横向稳定杆和双向筒式减振器），成功的满足了小型高一级的等级技术要求。KLQ6606车型在研发中正是看中了索菲姆发动机在小功率发动机中的优势特点，采用了索菲姆sofim8140.43S3欧三排放的发动机，并匹配依维柯公司的Iveco 2826.5型机械变速器，是客户在油价飞速上涨中一个有用的选择。 出处：中国客车网
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