在最近结束的2007年国家科学技术奖励大会上，一汽解放第五代奥威重型系列商用车及其重型柴油机自主开发获得国家科学技术进步奖二等奖。这是中国国家最高科学技术奖，也是国内汽车行业首次以整车形式获得的最高奖项。这充分展示了一汽在商用汽车核心技术领域中，自主研发体系能力、自主创新力以及核心竞争力等方面的强劲实力。

　　1999年，一汽技术中心和一汽无锡柴油机厂组建项目团队，开始了解放CA6DL“奥威”重型柴油机开发。历经30个月的连续奋战，2003年12月，我国第一台拥有自主产权、具有国际先进水平的奥威CA6DL四气门、大马力重型汽车柴油发动机成功下线，中国大马力柴油机技术一步跨越二十年。

　　在自主开发大马力柴油机的同时，一汽技术中心在2000年成立了解放第五代重卡J5P商用汽车项目组，这是一个不依赖技术引进，自主实现重卡技术跨越的关键科技攻关项目，一汽集团公司决策层发出“义无返顾，自主开发6DL柴油机和J5P卡车”的动员令，并确立：建立解放自主重型商用车平台，产品性能国内领先、国际先进项目目标。2004年，标志着我国自主研发重型卡车完成第五代产品升级换代的解放J5P奥威重型系列产品投放市场，仅四个月就销售5000辆，在牵引车市场上占有绝对领先的市场份额，成为我国重型卡车的领军产品，被业内最具权威的媒体和中国年度商用汽车评委会评选为唯一的“2004年中国年度卡车”；2005获年度中国汽车创新大奖；2006年获首届中国国际卡车节油大赛“最省油车型奖”。

　　奥威发动机、J5P系列卡车成为我国自主品牌重卡首次登陆欧洲产品，实现了批量销国际市场的突破。到2007年底解放J5P商用汽车已累计销售4.5万辆，单一品牌同马力市场占有率由3%上升到43%。不仅为解放用户、为企业创造巨大经济效益和社会效益，而且提升了整个中国重卡行业的技术水平，填补了国内重型车自主开发技术空白，缩短与国际同类产品差距；推动卡车底盘关键零部件技术创新；推动汽车材料及工艺科技进步；填补国内自主四气门国III重型柴油机开发与产品空白，缩短与国外同类产品差距；推动柴油机零部件及材料科技进步；打破了国外电控共轨匹配标定的技术垄断，推动了商用车电控技术进步，使得一汽重型车自主开发体系能力显著增强，形成了面向质量～成本～计划的项目管理方法，创建了与企业生产结合的商用车产品开发体系，显著推动汽车专业技术进步。

　　解放第五代系列商用车及其柴油机的自主开发还推动了产学研相结合基础研究的进步，包括支持汽车电子的嵌入式软件平台技术攻关、支持3.5吨以上低排放电控柴油车开发与关键技术攻关。

出处：中国卡车网