Isuzu与Toyota两家日本车厂已于8月23日宣布，未来针对小排气量柴油引擎的结盟关系，已达到共识基础，在两家车厂的合作协议下，双方将合作共同开发小排气量柴油引擎，并建立生产与供应体系。现阶段的合作架构，起源于去年11月由Isuzu与Toyota所签署的备忘录，双方同意就研发、生产与供应体系，研拟集团间的合作模式，而合作小排气量柴油引擎则是此备忘录的具体成果。

　　开发1.6升柴油引擎，2012年量产

　　根据声明稿指出，Isuzu与Toyota将共同发展排气量1.6升的铝合金柴油引擎，在双方技术基础下，这颗柴油引擎将具备良好的环保节能效果，并按照规划将搭载在Toyota欧规车上，以拓展Toyota在欧洲柴油车市场的竞争力。同时，Isuzu与Toyota双方强调，未来仍将针对各种合作计划进行讨问，至于这项柴油引擎的合作计划，主导权将交由Isuzu负责，按照合作流程，1.6升柴油引擎的生产排程预计在2012年展开。

　　其实，Toyota会选择Isuzu成为合作伙伴，借重的就是Isuzu在柴油引擎的深厚技术。品牌车款集中在卡车、巴士、货卡与SUV类别的Isuzu，相较于其它多角化经营的日本车厂，以重车为品牌基础的Isuzu，顺势在柴油引擎的研发与生产技术，取得独树一帜的成果，目前Isuzu除开发乘用车柴油引擎外，也同时拥有工程车柴油引擎与船用柴油引擎的完整技术。

　　美欧车厂与Isuzu合作柴油引擎，已有前例

　　因此，尽管Isuzu没有推出房车产品，仍有许多欧洲车厂借重Isuzu的柴油引擎研发与生产技术，委托Isuzu生产柴油引擎。包括Opel Astra与Corsa所搭载原厂代号4EE2-TC的1.7升直四柴油引擎，代号6DE1的3.0升V6柴油引擎，则成为Saab 95、Renault Espace与Renault Vel Satis三款车的柴油动力心脏。另外，美系车厂喜爱的大排气量引擎，Isuzu也有作品，包括8GF1的6.6升V8引擎 (Duramax 6600) 便搭载于Chevrolet Silverado与GMC Sierra，至于6HK1-TC 7.8升直六引擎 (Duramax 7800) ，则成为GM C-series与GM T-series两大卡车系列的标准引擎。

出处：奥杰汽车网