汉密尔顿凭借非凡的速度在炎热的美国站印第安纳波利斯赛道赢得了绝对性胜利，这场比赛同时也是普利司通赛车运动的第180站分站赛。

　　从发车就以强劲势头领先的汉密尔顿，顺利行驶在可谓今年路面温度最高的赛道，第一的位置只有在进站的时候才让与了他人。普利司通的中性和软性两种POTENZA配方的轮胎，经受住了高温、高速和坡度赛道的考验，使各种令人兴奋的轮胎战略得以实现。

　　继上周末加拿大GP夺得首个F1世界冠军之后，经受住了来自队友阿隆索的压力，汉密尔顿连续第二次夺冠。而此次阿隆索获得亚军。各个车手采取不同的轮胎战略，73圈的比赛可谓精彩纷呈。

　　法拉利的马萨和其队友莱科宁分获第3位和第4位。在排名靠前的车手中只有莱科宁一人以中性配方开场，最后进站后他换用软性配方轮胎并创造了最快圈速，给队友制造了很大的压力。库瓦莱宁（雷诺）第5，特鲁利（丰田）第6。韦伯（红牛）获得第7位，是其2007年的首次获得积分。第8位由维特尔（宝马）获得，这是其在F1的处子秀。汉密尔顿在车手积分榜领先积58分，阿隆索积48分，而马萨为39分。迈凯轮车队以106的高分在车队排行榜中领先，而法拉利和宝马索伯车队分别积71分和39分。

　　普利司通的 Potenza F1轮胎将于下周二开始新的工作，9支车队将使用中性和硬性轮胎配方参加为期3天的银石赛道的测试，还有2支车队将使用中性配方在赫雷斯进行测试。下一站的比赛将于7月1日在法国的马尼库尔举行，而再接下来的一周将转战英国银石赛道。

　　普利司通赛车运动部赛道工程主管范德格林特：

　　对于汉密尔顿而言这是一个了不起的结果。我也很高兴地看到在任何战略下任何配方的Potenza轮胎都对比赛产生了影响。在最后进站之后并不是所有获得积分的车手都使用同样的轮胎配方。而有一位车手采用一次进站战略一直都处于可能获得积分的状态，但由于轮胎以外的原因不得不进行了轮胎的更换。我非常骄傲的是使用我们轮胎的赛车在这条赛道上取得了第八次的胜利。对于普利司通来讲时刻以安全为先，不仅在公路用胎方面而且在赛车用胎方面也是一样，征服了在比赛日程中最难征服的印第安那波利斯13转弯，这是一次完美的胜利。我们不仅战胜了难缠的斜坡而且还战胜了高温。要知道轮胎的温度达到了100摄氏度以上。同时祝贺维特尔取得了其F1生涯的第一个积分。

出处：中国卡车网