6月28日，由长丰集团、新华联集团和扬子汽车合资成立的国内又一大型皮卡车生产企业——安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司（以下简称长丰扬子公司）正式挂牌成立。公司的10万台皮卡车生产基地奠基仪式也同时举行。当天上午8点19分，长丰扬子公司在安徽省滁州市国际大酒店举行了揭牌暨技改奠基仪式新闻发布会，国内共有60多家新闻媒体参加了此次新闻发布会。这就意味着国内一个崭新的皮卡车品牌——长丰扬子诞生了。这次三方的强强联合将对国内业已形成的皮卡车市场格局形成新的冲击。

　　进入皮卡车制造行业其实早已被纳入了长丰集团的战略视野，长丰集团、新华联集团此项投资应该说是建立在充分的市场调研的基础上的又一次战略联盟，是长丰集团进行产品链延伸的又一次突破性尝试。此次合作同时也体现了市场资源配置的基础作用与政府宏观调控相结合的原则，是一种自觉的产业结构调整和重组，提高了皮卡产业的集中度，符合我国汽车产业当前发展的整体趋势。

　　新成立的安徽长丰扬子汽车制造有限公司，注册资金为1亿元人民币，长丰集团以现金投入，占合资公司注册资金的55%，新华联集团以现金投入，占合资公司注册资金的30%，扬子汽车以现有的有效资产投入，占合资公司注册资金的15%。合资公司成立后，将继续以生产皮卡车为主，发挥合资三方的各自优势，规划在5年内，国内、外年产销将达到10万台的规模。

　　究竟是什么原因吸引长丰集团、新华联集团此次投入巨资加入皮卡车生产的行业呢？他们各自有何优势值得凭借呢？

　　长丰集团是一家拥有10多家子公司的大型企业集团，是我国最大的轻型越野车生产企业之一，拥有强大的产品自主研发能力和雄厚的技术、资金优势，创下了自1984年以来连续20年赢利的企业发展奇迹，各项经济技术指标连续四年居全国轻型越野车生产企业榜首，并连续四年进入全国企业500强之列，其控股的子公司——湖南长丰汽车汽车制造股份有限责任公司为上海交易所上市公司，主导产品猎豹牌系列轻型越野汽车产销量在全国中、高档越野车（SUV）中名列前茅。

　　新华联集团是一家涵盖制造业、酒业经营、房地产开发、国际贸易、金融投资、餐饮服务、管道燃气等行业的多元化现代企业集团，业务遍及世界近40个国家和地区，拥有全资、控股、参股企业30多家，其中包括4家控股、参股上市公司，综合经济实力在全国民营企业百强排行榜中跻身前40位，拥有强大的市场营销、投资管理的优势和丰富的经验。

　　而扬子汽车作为国内知名的皮卡车品牌，积聚了十二年的皮卡车研发和生产的经验。具有较完善的生产设备及培养了一批富有经验的技术工人，在国产皮卡车行业中，产销量曾一直位居前列，是扬子集团的重要核心企业。

　　“创新发展 企业之魂”，这是长丰集团董事长李建新先生题写的对长丰集团企业价值观最精辟的提炼，也是长丰企业文化的核心组成部分。

　　长丰扬子作为国内一个新的皮卡品牌，接受的将不仅仅是长丰集团的资本、技术和管理，更重要的是如何继承和发扬长丰集团的企业文化，如何为扬子这个国内知名的皮卡品牌注入新的品牌理念、内涵和品牌精神。这是长丰扬子进行品牌创新的一项重要内容，同时也是对长丰企业文化中创新体系的一次发扬光大。

　　国内生产皮卡车的历史已有10余年的时间，经过多年的发展，皮卡市场已有长足进步，但仍远远赶不上整体汽车工业的发展速度。近两年国内皮卡车销量一直徘徊在占汽车总销量的3%左右的水平，而且有被边缘化的现象。从2005上海国际车展可以看出，国内观众对皮卡车关注较少，反而是一些国外客商对皮卡车表现出浓厚的兴趣。各皮卡生产厂家对皮卡车的新品研发、品牌宣传投入也较低。

　　国内消费者传统的讲身份、爱面子心理造成潜意识里的“轿车情节”，即汽车不仅是人们的代步工具，也是人们体显身份的需要。是上述制约国内皮卡车市场发展、不能跻身国内主流汽车市场的重要原因。

　　同样的原因，也使各主要大中城市出台了各种限行政策。这严重影响了皮卡车市场在各大中城市这个中国最大的汽车市场的发展。但那种禁行是最简单的管理方法，不分排放，不分加速性能一律禁行的政策将会逐步得到改变。随着城市管理水平越来越高，将来会有越来越多的人认识到，皮卡是一种多功能车，乘用舒适又方便拉货，从便民的角度，皮卡应该大行其道。

　　而国际上一些主要皮卡消费大国如美国，皮卡销量与轿车旗鼓相当甚至超过轿车销量，近年来均保持600-700万辆的水平（2003年，美国汽车单品牌销量排名，前三名均为皮卡车，而且以中高档皮卡为主）；东南亚、中东一些国家皮卡消费比例更高，如在泰国皮卡销量竟占到汽车总销量的70%以上。所以说，国内皮卡市场前景非常广阔，发展空间巨大，关键在于对皮卡消费文化和市场的培育和推广。

　　市场的停滞制约了整个行业的发展。国内大多数皮卡产品在车型和功能开发上已越来越趋于同质化，市场上很难见到升级换代产品，大多数厂家正在走上恶性价格竞争的老路，而忽视了技术创新和品牌建设。

　　长丰扬子公司愿与国内各相关专业主流媒体及行业协会一道开展各种形式的宣传，共同推动国内皮卡产业的发展，并借此加强长丰扬子品牌的建设和推广。如将共同举办中国“皮卡文化年”活动；举办国内皮卡车市场发展研讨会；倡导建立国内皮卡爱好者俱乐部，发展皮卡爱好者群体。吸引消费者对皮卡车的关注，增加消费者对皮卡车的理解，了解更多国外皮卡消费文化。

　　在产品开发方面，长丰扬子公司将依据国家《汽车工业产业政策》，以技术创新、提高自身核心竞争力为中心，走技术引进和自主开发相结合的道路，围绕消费者需求为核心，开发符合国家汽车产业政策和关于燃油消耗限值的有关规定的产品。

　　目前，长丰扬子公司已经拟定了未来3年发展战略，计划在3年内，投入巨资对原生产厂进行大规模的改建扩建，将建成在国内技术领先的冲压、焊接、涂装、总装四大生产线；同时借助长丰集团“三菱”和“猎豹”的技术平台，引进和开发新产品，进行产品的升级换代，提高产品的市场竞争力，改变国内皮卡、经济型SUV市场因产品高度同质化造成恶性价格竞争的局面。

　　在产品线的设计上，长丰扬子公司将同时兼顾高、低端产品的开发。目前，国内一些大中城市的城郊结合部对运输工具的要求日益提高，而低档皮卡车与高端微型车在产品和价格上的差距已经很小，而且与微型车相比，皮卡车的安全性大大提高，轿车化底盘的舒适性，优于微型车的载货能力，以及较好的越野性能和强劲的动力。同时，由于经济的整体增长，原购买力较低的地区购买力增强。这些因素都将促使原购买微型车的用户开始向经济型皮卡车升级。因此，皮卡车市场将继续向中小城市、不发达地区及城乡结合部拓展。长丰扬子公司将针对上述市场需求，推出一系列有市场竞争力的产品参与市场竞争。

　　在高端产品市场方面，随着国人对皮卡车的认识的不断全面，一些经济发达地区、城市的大中型工商业主（私人市场）及政府单位的服务用车市场将不断扩大。他们对产品性能和配置要求将越来越高，未来的皮卡产品，一些诸如ABS、EBD、安全气囊甚至GPS等装备都被将普遍配备（正如目前发达国家市场一样）。除了轿车的舒适性，它还有轿车不具备的多功能实用性。长丰扬子公司将逐步加大研发投入，积极进行高端皮卡车产品的研制和生产。

　　长丰扬子公司从2005年3月28日正式签约成立伊始，便对公司成立后的市场开发作了全面的部署，并取得了良好的开端。

　　首先，国内、国外市场齐头并进。在重点培育国内市场的同时，将开发国际市场作为公司近期市场工作的重点内容。公司为了加强对国际市场的开发工作，在公司原有的出口小组的基础上充实人力、物力专门组建了出口部。并在4月份的上海车展上针对出口市场重点展出了公司开发的一款新车，吸引了大批外商的目光，并直接促进了在国外市场的销售。5月23日，402辆长丰扬子皮卡及SUV从上海港装船起运，出口到北非地区，实现了长丰扬子开拓国际市场的开门红；同时出口到中东地区52台。近日，长丰扬子汽车又签订了向非洲市场以CKD形式出口近2000台的订单，首批460台套将于近期装船发运，并与对方达成了长期合作的协议。

　　其次，在营销网络和售后服务网络建设方面，长丰扬子公司充分利用原有长丰猎豹汽车和扬子汽车的优质网络资源进行了优化调整，同时也吸纳了一些新的经销商。建成一批有市场竞争力的骨干专卖店、形象店和特约售后服务站。

　　在提高售后服务质量和服务及时性上，公司将设立24小时救援电话，并将实现24小时全天候救援服务能力作为提升服务质量一项重点内容；同时加强配件供应措施创新物流运输配送方式，力争在全国范围内（除西藏等少数地区）实现配件24小时到位的目标。

　　随着长丰扬子第一台车下线，滁州市缪学刚市长就预祝长丰扬子将来会有第一万台、十万台乃至一百万台的顺利下线，这是对长丰扬子寄予的期望，同时也将激励着长丰扬子向着这个目标去奋斗。

　　目前，安徽省汽车工业产值已名列全国前五名，拥有皖南的奇瑞汽车；皖中的江淮汽车。长丰扬子的发展正弥补了安徽省汽车工业在车型和区域上的均衡发展，它的发展壮大，将使安徽汽车工业走廊正式成型。并将带动相关行业的发展，形成汽车产业链；对安徽省及滁州市的经济发展起到巨大的推动作用。

出处：新浪汽车