新浪：通过该事件，华晨是否意识到出口的艰难？还需要做出哪些方面的努力？未来将有什么样的规划？

　　杨波：我们很清楚ADAC所做的碰撞测试所依据的标准是世界上要求最高的市场评价标准，在德国销售的车型中很多都没有经历过这样的碰撞测试，也不是所有车敢做的行为，出于对用户的支持和负责任的态度，以及对自身车安全性能更高要求的技术提升，我们主动参与了NACP碰撞测试，我们想通过这样最高标准、最严格的碰撞测试，不断提升自身品质，以期达到更高的标准。目前中华尊驰正在加快推进产品改进工作，并进入实施阶段，预计在一年内将达到欧洲NCAP测试三星标准。

　　我们中华尊驰的外型是华晨与意大利宾西法尼亚公司合作开发的；车身工程与德国著名制造公司合作开发。虽然在出口之路上会有些曲折，但我们已经做好了充分的准备，当我们和HSO公司签署协议时，我们就已经针对德国市场现状制定了详细的改进方案，并逐步实施中。华晨、HSO公司和ADAC俱乐部已经就此事达成初步合作事宜，我们将在ADAC的协助下大幅提升尊驰的安全性能。

　　新浪：现在，国内汽车市场竞争越来越激烈，特别是中级轿车市场，这种情况下中华轿车已经连续5个月实现销量过万，能否介绍一下华晨在是如何做好这块市场的？

　　杨波：中华轿车的销量过万，主要是建立在高品质基础上的。骏捷和尊驰有着良好的口碑，再加上合理的定价，才实现了今年中华轿车连续五个月销量破万的业绩。

　　我们还在逐步升级服务网络，打造出华晨之家服务品牌。

　　新浪：今年，华晨制定的销售目标是30万辆，请杨总具体谈一谈这个目标的规划。

　　杨波：我们计划中华轿车销售13万辆左右，阁瑞斯等MPV车型销售超过20万辆，在加上年底推出新车M3轿跑。到目前为止以完成一半的销售任务了。我认为到年底30万辆的销量目标肯定没有问题。

　　新浪：谈到M3，它已经出现在最新一批发改委的轿车目录中。那么何时上市，作为国内首款自主品牌运动型轿车，M3主要担任提升整个华晨品牌形象的重担。请您谈谈M3的市场定价以及销售目标

　　杨波：M3计划在9-10月份上市，预计年内将销售5000台。

　　新浪：骏捷FRV明年将在沈阳投产，它和骏捷是否是在同一平台上。售价大概多少？

　　杨波：骏捷FRV是全新的一款车型，大约明年年初在我们沈阳新的基地进行生产，售价暂时不能透露，它的竞争车型是市面上10万元左右的两厢车。

　　新浪：谢谢杨总

出处：新浪