从南京禄口机场转乘汽车去芜湖，需要近两个小时的行程，沿途要经过很多小镇和村庄，越走越荒凉。尽管已经不止一次去奇瑞，但每次走这条路，心里还是犯嘀咕，偏安一隅的奇瑞真有那么多奇迹发生？

　　从诞生的第一天起，奇瑞就是舆论追逐的焦点。“家轿井喷”的2002年，奇瑞以“黑马”的姿态进入市场，当年销量突破5万辆。前年7月，QQ的推出再续热销神话。去年4月，奇瑞第20万辆轿车下线。随后，奇瑞的高层人事变动，与外国公司的官司进展，出口美国的风波等等无一不是业界焦点。

　　2005年，在汽车自主品牌的呼声中，奇瑞成为一面旗帜。这面旗帜当之无愧，羞煞三大汽车企业。6月16日，“国家节能环保汽车工程技术研究中心”在奇瑞公司揭牌，这标志着在汽车技术的发展趋势上，奇瑞又站在了制高点上。

　　今年以来，奇瑞作为民族汽车品牌的代表，外界评价很高，受到热烈追捧，但记者在采访中发现，奇瑞管理层和员工对此表现出的更多是务实，是理性。

　　不单独提民族品牌

　　秦力洪，奇瑞销售公司主管品牌和公关的副总经理。他对记者说，中国的汽车工业需要民族品牌，但民族品牌不能当饭吃。

　　他说，在消费者的传统概念中，汽车是有血统的。欧美汽车是一流产品，日韩汽车是二流产品，民族品牌是三流产品。很多人振臂高呼要支持民族汽车，但很可能买的是其他品牌的车。这里有一个心理落差。汽车产品能不能获得消费者青睐，靠的是质量和服务。“我们不单独提民族品牌，而是要明确，奇瑞要做国际优秀的民族品牌。”

　　秦力洪介绍，奇瑞在海外的品牌认知度远远高于国内。外国汽车公司对奇瑞的发展很关注。但到目前，奇瑞与跨国汽车公司的差距还很大。他对记者说，奇瑞很尊重国内的合资企业。国内的一些合资品牌汽车加价几万元还有人买，但QQ加价两万元是卖不出去的。

　　“我们正在花很大的精力，从企业层面的宣传向产品层面的宣传过渡。”秦力洪说，“奇瑞最初的产品在质量上是有不少纰漏，我们感谢第一代的奇瑞消费者，他们在公司最困难的时候帮助奇瑞成长起来，我们会通过一些活动补偿他们。确切地说，经过近几年的技术革新，奇瑞产品在质量上已经今非昔比，如何让消费者消除心理落差，如何将企业的品牌形象转化成产品的销售量，是下阶段我们工作的重点。”

　　截至2005年6月15日，奇瑞的产品销量是78265辆，全国排名第七。在5月份，奇瑞的销售量已跻身全国6强。2005年是奇瑞的品牌元年、品质元年。速跑中的奇瑞正以自己的方式完成新的变革。

　　向“内功”要发展

　　32岁的秦力洪曾在北京大学和美国哈佛大学就读，并有在宝洁公司和罗兰·贝格咨询公司的从业经历。他告诉记者，当初来奇瑞的时候压力很大，到工厂参观以后热血沸腾，当场和奇瑞公司总经理尹同耀签了合同。

　　秦力洪介绍，奇瑞汇集了一大批国内外的技术精英。专业技术人员1000多人，其中硕士190多人，博士30多人，工程研究院的10个领导有8个是“海归”。他说，奇瑞工程研究院院长徐敏原是通用汽车发动机研发方面的顶级工程师。奇瑞近些年在发动机项目上的突破正是徐博士的功劳。应该说，在汽车发动机技术方面，奇瑞不逊色任何跨国汽车公司。

　　今年3月28日，奇瑞第二发动机厂启动。在核心零部件研发与制造方面，奇瑞又向前跨越了一大步。徐敏介绍说，奇瑞今年年底将开发出高压共轨直喷柴油机，明年将开发出轻混动力车。他说，在产品方面，奇瑞要做到生产一代，研发一代，储备一代，逐步形成各系统的研发能力，并达到国际先进水平。

　　除了产品研发之外，奇瑞的“内功”还包括管理和服务。秦力洪介绍，现在奇瑞对员工的考核只有一个标准，就是顾客满意度。在维修服务方面，奇瑞推出了首问责任制，第一个与消费者接触的就是第一负责人，他有权调动比他高级别的人来处理消费者的问题，不容许互相推诿。

　　此外，奇瑞服务消费者的新举措还包括在全国建立配件库。他说，奇瑞参考了德国大众的配件管理体系，很是敬佩。在研发和产能扩张方面，奇瑞已经做了很多工作，下一阶段将向服务转移。“以前，我们是能不能做出一个好产品，然后是能不能做出一个好的产品来卖，现在是这个好产品能不能卖得更多。”

　　向前走要快还要稳

　　从打第一个桩到现在只有8年，从第一辆产品卖出去到现在是4年；从1万辆到10万辆，用了不到两年的时间；从10万辆到20万辆，仅仅用了一年零一个月。徐敏告诉记者，到2010年，奇瑞的产能将达到120万辆，销量将达到100万辆，其中国内60万辆，海外40万辆。

　　支持这组数据实现的是奇瑞自主研发的一系列新车型、狂热的管理团队和充裕的资金。年初，奇瑞汽车接受了中国进出口银行50亿元贷款，最近国家开发银行也向奇瑞承诺贷款24亿元，今年将发放18亿元。

　　秦力洪说，快是奇瑞最大的优势。大的公司实力雄厚，管理程序也繁琐。宝洁公司一块肥皂的开发周期是18～22个月，奇瑞的产品研发和改进快得多，经销商反映上来的产品不足，3个月就能彻底改过来。

　　在此努力下，奇瑞的产品美誉度也在提高，销售结构出现了新的变化。秦力洪介绍，年初的时候，QQ的销售份额高达80%，1～5月，QQ销售了44982辆，不到总量的60%。6月份前15天，QQ只比风云、旗云、东方之子多卖了1000辆，所占份额进一步优化到近50%。

　　与国内市场的快速发展同步，奇瑞在海外的脚步也没有停止下来。秦力洪说，目前奇瑞在叙利亚、黎巴嫩的销售都很顺利。前一段时间，黎巴嫩对奇瑞汽车的临时禁令已经解除，积压的消费需求得到了释放，把前几个月的销售亏空都补了回来。秦说，今年奇瑞的出口计划是3万辆，准备2007年开始批量向北美市场出口。

　　奇瑞的发展要快还要稳。民族汽车品牌的大旗扛在了奇瑞肩上，这个光环最终是要业绩来证明的。

出处：中国青年报