巴伐利亚州的两座相距不到一个小时车程的城市中雄踞着这样两家豪门，他们虽然身为同乡，但是却将竞争燃遍了世界，他们就是奥迪和宝马，在世界上几乎任何一本时尚杂志上我们都可以看到这两条口号“科技铸就领先”和“驾驶的乐趣”，竞争无处不在，究竟是奥迪更加领先，还是宝马更有乐趣，请你和我们一起进入这个对比测试吧。

　　在新宝马3身上，慕尼黑的工程师们再也不能体会到那种曾经习惯了的轻松了。同州的竞争对手奥迪已经公开宣称，他们要用最宝马的方式打败宝马，成为运动俱乐部中的超级豪华品牌。事实上，这对结怨多年的巴伐利亚同乡在产品开发中早就已经开始针锋相对了，这其中最典型的代表就是在B级车领域中奥迪A4和宝马3的多年来的恩恩怨怨。

　　历史一页页翻过，故事却从未停止，如今他们分别推出了他们的新奥迪A4和新宝马3系，那么在新一轮的较量中究竟谁会成为赢家？带着这个问题我们特意选择了两部大功率轿车：3.2升的新奥迪A4——配备V6汽油直喷式发动机（FSI），Multitronic手自一体无级变速器，前轮驱动；对手宝马330i——依旧搭载着历经数次改良的直列6缸汽油发动机和手动6速变速器，后轮驱动。

　　车身

　　奥迪A4虽然小，但还兼顾着它的后面的乘客；宝马3，只要前排能舒舒服服地坐人就行。

　　让我们首先从车身开始，奥迪A4 和宝马3虽然属于传统的中型轿车，但是坐进里面基本上并没有让我们感觉到想象中的那种局促，尤其是奥迪A4，它的前后座椅对于一个即使又高又胖的人来说也是非常宽敞的；宝马的前排座椅也是无可挑剔，甚至舒适感要更好一些，但是它的后座上会让人觉得有一点狭窄，这是由于宝马侧面的造型过于强烈，所以不得不牺牲了一部分内部空间。综合对比车内空间状况，A4在整体上要略好于330i 。

　　现在让我们再看看它们的后备箱，两车的后备箱容积都是460升，但是新奥迪A4在允许负载方面稍稍的吃了一些体重的亏，上秤称一称，我们建议奥迪还是应该减肥了。高达1582千克的总重量使得奥迪A4的允许负载量要比宝马少100多千克。

　　重新进入车内，现在我们来看一看车内功能按键布置。奥迪在这方面上一直保持着它的行业典范地位，按键排列清晰，整洁，而且最重要的是每个按键的功能都能让人一目了然，即使是选装的MMI系统也秉承着一贯的以人为本的作风，里面的导航控制，音响操作控制都非常便于操作。

出处：奥杰汽车网