经历屡次谍照曝光与众媒体的多次猜测之后，新蒙迪欧终于本月初在上海公布了最为关键的价格的谜团——三款车21-25万元的售价区间。上周笔者又从相关渠道了解到了新蒙迪欧三款车的具体价格以及详细配置，其中2.3L手动时尚版21.08万，自动豪华版23.58万，自动豪华运动版24.98万，基本上与其6日公布的售价基本持平。若该价格属实，比先前众媒体预测的20万元起的价高出了1万元不说，新蒙迪欧的自动挡入门级车型也就是自动豪华版卖到了23.58万元，比迈腾1.8Tsi与凯美瑞2.4L入门级自动挡车型的22.98万高出了6000元，比领驭的1.8T自动豪华版车型的21.48万是高出了2.1万元，说实话，单从这么一连串的数字上可以看出，新蒙迪欧并不具备任何优势，那么能够吸引消费者的又是什么呢，先进的科技，丰富的配置？

　　新蒙迪欧是福特的新一代旗舰产品，在06年末的的大片007系列《皇家赌场》中首次公开亮相。作为邦德的新坐驾，007一出场便以惊艳、极富动感的外观设计博取了观众们的心，而在随后的大小车展上新蒙迪欧的亮相也是获得了市场的一致肯定。新蒙迪欧在外观设计上是对“动感设计”理念的又一次诠释，充满活力霸气的前脸，高腰线都让人有了眼前一亮的感觉，诚然，新蒙迪欧的出现一改老款车型的中庸，陈旧，价廉的形象，长安福特也把新一代蒙迪欧定位在了“成功的商务人士用车”。在车市中一直有“得商务车者得天下”的说法，这也是众车企涉足商务车的缘故，的确新蒙迪欧有着4854(长)×1886(宽)×1495mm(高)的三围尺寸以及2850mm的轴距，比迈腾的2790mm，以及凯美瑞的2775的轴距分别多出了60mm和5mm，完全可以满足商务的要求。但笔者认为，在空间上新蒙迪欧虽然可以算的上是个优势，必然也会使的部分有个性的消费者钟情，但没有了迈腾，凯美瑞的“稳重大气”形象的新蒙迪欧更会损失大部分“中庸”的消费者，也许作为商务用车，还真得需要那么一点点“中庸”，S-max每月寥寥几百台的销量也足以说明了这一点！

　　新蒙迪欧搭载的是DURETAC 2.3L直列四缸引擎，一说起这款发动机我们就不能不想起马自达6，的确在马自达6 2.3L车型上服役的也是DURETAC 2.3L直列四缸引擎，只是两款车在最大动力输出上有着微小的差别(新蒙迪：最大功率为117.6Kw(马自达6为120Kw))，(最大扭矩为205Nm(马自达6为204Nm)).尽管长安福特也一直在拿数据说事，一直在强调这两款并不是同一款引擎，但似乎很难折服有着雪亮眼睛的群众，更有种解释就是掩饰，欲盖弥彰的感觉。话又说回来，新蒙迪欧顶配车型也上采用了2.3L引擎，与之前老款顶配车型上的2.5 V6引擎相比，2.5L排量变成了2.3L排量，V6也换成了L4，引擎的运转平顺性上经济性上似乎都有缩水的嫌疑！

　　在各种配置方面，笔者也是进行了简单对比，都以同级别的入门级车型为例，售价23.58万的新蒙迪欧自动豪华版车型与迈腾1.8 TSI自动技术版车型，凯美瑞 240G车型都配备了前座侧安全气囊，而却缺少了刹车辅助，以及车身动态稳定控制系统，这让新蒙迪在安全性上逊色了许多，成本才千元左右的ESP却舍不得标配。在舒适性配置上三款车基本持平，新蒙迪欧最大亮点是7寸触摸屏DVD音响系统，看来要消费者多掏点银子去选择安全与舒适还真得由其自己决定了。

　　纵然，随着消费者观念的成熟，价格越来越成为消费者购车时的一个重要参考，质量，性价比与经济性才是消费者最为关心的，但无疑一个好的定位对于打开市场局面起着至关重要的作用。7月迈腾入市时将价格巧妙的控制在了20万元以内，取的不错的市场效应，接着中级车市发生了“地震”，凯美瑞停止加价销售并推出了08款车型，雅阁推出了经典款的同时在部分地区的优惠达到了4万元之多，领驭在某地区的降价也是超过了2万元，新蒙迪欧以21-25万元的价格入市笔者认为的确有些高了，不管怎么说，新蒙迪欧现在还处在“试价”阶段，若预售效果喜人，那么价格基本就跟现在持平，若预售效果不好，则价格有可能再次下探。不要忘了，在新蒙迪欧的背后，依旧有08款雅阁，克莱斯勒Sebring等的“后发制人”，再者还有别克林荫大道、克莱斯勒300C等降起价来不要命的美系车。2005年福克斯依靠精准的定位，合理的价格体系，成为了车市中的“黑马”，将长安福特“活的精彩”的口号演绎的完美无暇，新蒙迪欧欲将再这个特质进行深化，若想“活的精彩”，定位还需悠着点，否则落的个“出师未捷”，和“叫好不叫坐”的局面想必是长安福特不想看到的。所以笔者认为，在新车真正上市时，新蒙迪欧将有望增推2.0L版车型，价格也有可能再下调万元左右！

出处：奥杰汽车网