今天进入我们对比测试栏目的三款车满足了上述条件。他们是宝马 325i、奥迪 A4 2.OT FSI和沃尔沃S40T5,他们都已经国产,产地分别是沈阳、长春和重庆。

　　三款车中最便宜的也要36.8万元,最贵的达至446.l万元,在紧;奏型尺寸轿车里绝对算是顶级车型了。支撑他们这么高售价的基础除了出色的产品性能,还有品牌影响力。

　　其中,宝马无疑是品牌号召力最强的,近年来无论在国际市场还是国内市场都把原来的豪华车老大奔驰的风头盖过。从销量上看 , 宝马已经坐上全球高档车的第一把金交椅,但论综合实力,宝马要想全面超越奔驰尚需时日。在宝马车系中,3系一直是销售主力,这一点无论在中国还是世界范围内都是一样的。3系中,325i是最具代表性,因为他装有宝马经典的直列6缸发动机。

　　奥迪紧随其后,不管宝马是否把他当作竞争对手,奥迪在世界范围内的前进脚步不可谓不快。在中国,奥迪品牌有得天独厚的优势,在先入为主和所谓"官车"的影响下,奥迪在国内的销量一直让宝马羡慕不已。今年早些时候,奥迪宣布在中国的销量增长率达到60%,虽然宝马也有相似的增长率,但奥迪因更大的基数而让人赞叹。不过,奥迪在中国的销量大户却不是我们今天的主角A4, 而是更大一级的奥迪A6。在A4与宝马3系的直接较量中,奥迪反倒占不到什么便宜。

　　沃尔沃通常属于次豪华品牌或准豪华品牌一级,一般提到所谓豪华品牌很少能想到它,但沃尔沃特立独行的性格和高人一筹的品质使它有了与宝马和奥迪博弈的本钱。沃尔沃车的安全性是非常突出的卖点,尽管也有人质疑沃尔沃只是在安全宣传上做得更好罢了,但沃尔沃更关爱生命的形象已经深入人心。其实,除了安全性外,行事低调、注重品质、有鲜明北欧风格也是沃尔沃车的特点。在中国,沃尔沃车的国产化工作刚刚起步,营销网络尚难称强大,这也是S40与上述两车竞争最不利的地方。

　　除了品牌影响力稍逊一些外,S40在总的驾驶感觉方面并不输于他的两个对手。正常路面行驶,沃尔沃S40带来的是轻松惬意的享受。他的座椅在三款车中是最柔软的,内外材料、工艺的质感是一流的。发动机动力强劲,没有任何增压滞后的感觉,这也是低增压发动机的好处之一。以往人们总把安全性与沃尔沃汽车挂钩,试驾过S40后发现,其运动性特别是弯道性能非常突出。"转向极为精确、车身控制非常好"这样的词语经常从试车编辑嘴里说出,他也是参加2007年度车型评选的车型里最受编辑喜爱的车。

　　宝马325i依然是运动之王,测试数据完全能够证明这一点。多年来,宝马3系在运动轿车领域一直是别人效仿的楷模,很多新车在设计之初的目标就是赶超宝马。但宝马这杆旗一直屹立不动,深厚的技术和调校功底让宝马仍然处在领跑地位。就弯道表现,宝马325i可以用完美来形容,量产轿车里很难找到与之比肩者。宝马能达到这样的水平完全是因为他对运动的执着,如前后50/50重量分配和直列6缸发动机一直是宝马汽车的标志。这一代宝马3系对乘坐舒适性也相当重视,后座尺寸增加了,很有韧性的悬架加精选的轮胎,使他运行在普通路面上感觉非常舒适。

　　以往人们总把安全性与沃尔沃汽车挂钩,试驾过S40发现,其运动性特别是弯性能非常突出。

　　奥迪A4开起来的运动感不如上两款车,主要是转向过于轻,但座椅却是最硬的,在运动取向上给驾车人的第一印象有点模糊。不过A4的实际弯道表现和测试成绩都不错,在前驱轿车中出类拔萃。A4最值得称道的是动力传动系统,20升涡轮增压FSi直喷发动机代表了奥迪未来发动机技术的发展方向,Multitronic无级变速器不但没有换挡冲击,加速性能非常好, 同时还能保 证发动机一直在经济转速范围内,相应提升了燃油经济性。Multitronic无级变速器带7挡手动模式，增加了驾驶乐趣。

　　无论如何，以通常的眼光看待三、四十万元的紧凑型轿车,方方面面的表现应该都是很突出的，但三车的总体表现还是各不相同。宝马是那种骨子里有纯正运动血统的贵族, 举手技足间不停流露出高贵的神情，同时他的腿脚跟得上你的欲望,聊怕是极限欲望。坐在宝马325i方向盘后,即使再温文尔雅的人也会在潜意识里有开快车的冲动,最不能容忍的就是有车在前面加塞。沃尔沃平时更像一位儒雅的绅士,高傲却不冷漠,其独具的安全设计理念和安全设施让他的车主感觉受到了更多的关怀。不过不要轻易挑逗他,他发起疯来可不简单 ,宝马怎么了,奥迪又能怎样,S40在动感和操控方面!的表现能让你大吃一惊。奥迪则像一个满身高技术装扮的公子哥,出身在富贵人家,内外兼修,品质超群,但稍微有点让人摸不着脾气。说他是短跑健将 , 他有时还表现得比 较缠绵。如果有人劝他少去运动场 , 他会拿 出漂亮的成绩单当面反驳你。

　　A4 最值得称道的是动力传动系统,2.0升涡轮增压FSi直喷发动机代表了奥迪未来发动机技术的发展方向

　　从测试成绩看三款具有十足运动基因的欧系轿车差别并不大。在起步加速能力上,沃尔沃S40凭借25升涡轮增压发动机力拔头筹,奥迪依仗2.0升涡轮增压FSi发动机就跟上了他们的脚步。应该说，加速结果在意料之中,涡轮增压发动机在低转速下的大扭矩发挥了重要作用。要说宝马的25升自然吸气发动机也真不含糊,它是宝马最新的镶铝合金发动机,带Valvetronic全变量气门系统,最大功率与沃尔沃2.5升增压发动机不相上下。另外,宝马还有一台十分先进的6挡自动变速器,可以更好地兼顾加速性和燃油经济性。

　　今天进入我们对比测试栏目的三款车满足了上述条件。他们是宝马 325i、奥迪 A4 2.OT FSI和沃尔沃S40T5,他们都已经国产,产地分别是沈阳、长春和重庆。

　　三款车中最便宜的也要36.8万元,最贵的达至446.l万元,在紧;奏型尺寸轿车里绝对算是顶级车型了。支撑他们这么高售价的基础除了出色的产品性能,还有品牌影响力。

　　其中,宝马无疑是品牌号召力最强的,近年来无论在国际市场还是国内市场都把原来的豪华车老大奔驰的风头盖过。从销量上看 , 宝马已经坐上全球高档车的第一把金交椅,但论综合实力,宝马要想全面超越奔驰尚需时日。在宝马车系中,3系一直是销售主力,这一点无论在中国还是世界范围内都是一样的。3系中,325i是最具代表性,因为他装有宝马经典的直列6缸发动机。

　　奥迪紧随其后,不管宝马是否把他当作竞争对手,奥迪在世界范围内的前进脚步不可谓不快。在中国,奥迪品牌有得天独厚的优势,在先入为主和所谓"官车"的影响下,奥迪在国内的销量一直让宝马羡慕不已。今年早些时候,奥迪宣布在中国的销量增长率达到60%,虽然宝马也有相似的增长率,但奥迪因更大的基数而让人赞叹。不过,奥迪在中国的销量大户却不是我们今天的主角A4, 而是更大一级的奥迪A6。在A4与宝马3系的直接较量中,奥迪反倒占不到什么便宜。

　　沃尔沃通常属于次豪华品牌或准豪华品牌一级,一般提到所谓豪华品牌很少能想到它,但沃尔沃特立独行的性格和高人一筹的品质使它有了与宝马和奥迪博弈的本钱。沃尔沃车的安全性是非常突出的卖点,尽管也有人质疑沃尔沃只是在安全宣传上做得更好罢了,但沃尔沃更关爱生命的形象已经深入人心。其实,除了安全性外,行事低调、注重品质、有鲜明北欧风格也是沃尔沃车的特点。在中国,沃尔沃车的国产化工作刚刚起步,营销网络尚难称强大,这也是S40与上述两车竞争最不利的地方。

　　除了品牌影响力稍逊一些外,S40在总的驾驶感觉方面并不输于他的两个对手。正常路面行驶,沃尔沃S40带来的是轻松惬意的享受。他的座椅在三款车中是最柔软的,内外材料、工艺的质感是一流的。发动机动力强劲,没有任何增压滞后的感觉,这也是低增压发动机的好处之一。以往人们总把安全性与沃尔沃汽车挂钩,试驾过S40后发现,其运动性特别是弯道性能非常突出。"转向极为精确、车身控制非常好"这样的词语经常从试车编辑嘴里说出,他也是参加2007年度车型评选的车型里最受编辑喜爱的车。

　　宝马325i依然是运动之王,测试数据完全能够证明这一点。多年来,宝马3系在运动轿车领域一直是别人效仿的楷模,很多新车在设计之初的目标就是赶超宝马。但宝马这杆旗一直屹立不动,深厚的技术和调校功底让宝马仍然处在领跑地位。就弯道表现,宝马325i可以用完美来形容,量产轿车里很难找到与之比肩者。宝马能达到这样的水平完全是因为他对运动的执着,如前后50/50重量分配和直列6缸发动机一直是宝马汽车的标志。这一代宝马3系对乘坐舒适性也相当重视,后座尺寸增加了,很有韧性的悬架加精选的轮胎,使他运行在普通路面上感觉非常舒适。

　　以往人们总把安全性与沃尔沃汽车挂钩,试驾过S40发现,其运动性特别是弯性能非常突出。

　　奥迪A4开起来的运动感不如上两款车,主要是转向过于轻,但座椅却是最硬的,在运动取向上给驾车人的第一印象有点模糊。不过A4的实际弯道表现和测试成绩都不错,在前驱轿车中出类拔萃。A4最值得称道的是动力传动系统,20升涡轮增压FSi直喷发动机代表了奥迪未来发动机技术的发展方向,Multitronic无级变速器不但没有换挡冲击,加速性能非常好, 同时还能保 证发动机一直在经济转速范围内,相应提升了燃油经济性。Multitronic无级变速器带7挡手动模式，增加了驾驶乐趣。

　　无论如何，以通常的眼光看待三、四十万元的紧凑型轿车,方方面面的表现应该都是很突出的，但三车的总体表现还是各不相同。宝马是那种骨子里有纯正运动血统的贵族, 举手技足间不停流露出高贵的神情，同时他的腿脚跟得上你的欲望,聊怕是极限欲望。坐在宝马325i方向盘后,即使再温文尔雅的人也会在潜意识里有开快车的冲动,最不能容忍的就是有车在前面加塞。沃尔沃平时更像一位儒雅的绅士,高傲却不冷漠,其独具的安全设计理念和安全设施让他的车主感觉受到了更多的关怀。不过不要轻易挑逗他,他发起疯来可不简单 ,宝马怎么了,奥迪又能怎样,S40在动感和操控方面!的表现能让你大吃一惊。奥迪则像一个满身高技术装扮的公子哥,出身在富贵人家,内外兼修,品质超群,但稍微有点让人摸不着脾气。说他是短跑健将 , 他有时还表现得比 较缠绵。如果有人劝他少去运动场 , 他会拿 出漂亮的成绩单当面反驳你。

　　A4 最值得称道的是动力传动系统,2.0升涡轮增压FSi直喷发动机代表了奥迪未来发动机技术的发展方向

　　从测试成绩看三款具有十足运动基因的欧系轿车差别并不大。在起步加速能力上,沃尔沃S40凭借25升涡轮增压发动机力拔头筹,奥迪依仗2.0升涡轮增压FSi发动机就跟上了他们的脚步。应该说，加速结果在意料之中,涡轮增压发动机在低转速下的大扭矩发挥了重要作用。要说宝马的25升自然吸气发动机也真不含糊,它是宝马最新的镶铝合金发动机,带Valvetronic全变量气门系统,最大功率与沃尔沃2.5升增压发动机不相上下。另外,宝马还有一台十分先进的6挡自动变速器,可以更好地兼顾加速性和燃油经济性。

出处：奥杰汽车网