本期试车员：

　　姚远 男 驾龄6年

　　俞叶 女 驾龄4年

　　（以下均为试车员个人感受，不代表本刊观点）

　　中级车市场历来都是各大厂商重点争夺的一个细分市场，今年6月份，随着卡罗拉、明锐的加入，这一细分市场竞争更加激烈，本期《试车二人转》就挑选卡罗拉、明锐这两款中级车市场目前最具实力的车型进行对比，希望能给打算购买中级车的车迷们一点启示。

　　外观

　　卡罗拉外观在保持时尚感的同时又不失大气；明锐外型偏向稳重大气，比较耐看。

　　明锐原型车是第二代欧雅，采用大众PQ35平台，整体风格带有明显的斯柯达家族特征，从侧面看，车头长，尾厢短，简约典雅，并且视野开阔。全车绿色隔热玻璃、集合lED侧转向灯的后视镜、动感的16英寸铝合金轮毂，除了前脸比较低调朴实之外，明锐的侧面和尾部都让人眼前一亮，并给人一种B级车的错觉。此外，明锐在同级车中首次使用了三厢五门掀背式车身设计，行李厢容积达到560升，比卡罗拉多110升。由于行李厢张口大，存取大件物品也更加方便，提高了轿车的多功能性。

　　乍一看去，卡罗拉车头造型动感时尚，线条更锐利，较老款花冠有了很大的变化，大灯上沿有一条比较大的缝隙让大灯线条更加美观，但尾部设计还保留一些老款花冠的影子，红色的尾灯与花冠的设计基本相同，但细节要更加精巧。车身处大量的一体式套件组合，在增加流线美感的同时，能将接缝处的流畅走线很明朗的表现出来。前、后大灯轮廓采用了“妙笔点睛”的设计风格，并配合宽大的前后保险杠，立体感十足。

　　内饰

　　卡罗拉变化明显，和谐精致；明锐偏向简约务实。

　　明锐有两种内饰风格，一种是2.0L排量上采用的亮银色金属面板，另外一种是在1.8T车型上使用的深色桃木风格。全车系都采用浅内饰，没有太大亮点，但非常实用。明锐的塑料和皮料都很结实，简约而务实。由于试驾的是顶级配置版本，装备比较齐全，惟一遗憾的是少了ESP。

　　卡罗拉的内饰风格变化很大，上一代花冠上随处可见的桃木被银色仿金属装饰板所替代。中控台上大块的仿金属面板是最显眼的地方，按钮布置一目了然，功能清晰、大小适中。自发光仪表台，科技感十足。充足的储物空间设计比较实用，提供的 12处储物位置，可以随手放置物品，非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这在内饰设计中较为少见。

　　动力

　　卡罗拉油耗占据优势；明锐FSI发动机性能突出。

　　我们试驾的是明锐1.8T手自动一体逸尊版，实际驾驶时，怠速时的噪音很低，而在提速过程中发动机对油门响应很好，不感觉到突兀，整个加速过程十分平顺，涡轮在2000转左右的时候就启动，中间没有任何动力迟滞，在任何阶段都有显著的力量涌现，即使逼近6000转的时候，再踩油门，仍然有非常充足的后劲。明锐开起来是一部反应灵敏，动力足够，让人不安分的车子，我们在市区驾驶时，会有不自觉开快车的冲动。

　　短短二十几分钟的试车，让我们很难判断卡罗拉性能到底有多少改变。我们测试的1.8排量双VＶT－i引擎的引入可以说卡罗拉在动力系统上最大的改变了。EPS电子助力转向系统已成为了这一代卡罗拉的标准配置，实际使用上电子助力转向系统明显改善了日本车转向过轻的“老毛病”，为车主增加高速行驶的信心。卡罗拉的双VＶT－i发动机低速行使时动力、油耗表现更突出，这也是日系车传统优势所在。

　　操控

　　卡罗拉相对保守；明锐操控直接灵活。

　　明锐的操控更为直接，方向盘轻盈灵活，对轮胎的控制精准，车身拥有足够的刚性，悬挂硬度适中，所以在路上行驶，身手相当敏捷，高速稳定性极佳。虽然没有ESP系统的帮助，但是仍然能够尝试激烈的驾驶，前轮入弯以后，车身会马上跟进，在弯道中加油，甩尾现象也不严重。悬挂的调校比较适中，一些轻微的颠簸屏蔽得比较好，但是碰到一些“烂路”，反应就比较敏感，颠簸感明显。

　　卡罗拉虽然采用了全新的发动机和传动系统，所以在操控稳定性上比现在的花冠更胜一筹，当然这还得归功于更宽的轮距和轮胎。但是，卡罗拉仍然使用较为保守的前麦弗逊式、后拖曳臂式悬挂。这一点上，相比众多竞争对手都在大量使用的多连杆式悬挂，无论是在驾驶稳定性方面，还是激进操控方面卡罗拉都要略逊一筹。

　　今年中级车市场，听到声音最多的就是明锐和卡罗拉，两款车在不到十天的时间里先后上市，两对手为了争夺市场展开了心理博弈，以“五米印象”自诩的卡罗拉先入为主，而以畅销中东欧的斯柯达拳头产品明锐后发制人，两款车的价格、技术、配置不相上下，这是一次短兵相接的较量。客观地讲，品牌上，丰田卡罗拉要比斯柯达明锐响亮许多，但技术亮点是明锐的最大卖点。

　　自卖自夸

　　一汽丰田厦门中达汽车市场部经理王冬英：众所周知，COROLＬA自1966年诞生以来已经拥有40年的历史，成为丰田汽车公司的核心品牌之一。COROLＬA品牌与时俱进，多年来始终保持着单一汽车品牌世界销量第一的殊荣，其全球累计销售量已超过3200万辆以上。第十代COROLＬA是以“全球最佳轿车”为研发目标，秉承了历代COROLＬA的优良DNA，在不断挑战“创造新COROLＬA价值”的过程中，制造出被世界上更多人所喜爱的车型。

　　上海大众斯柯达厦门盈海汽车销售经理林炳忠：作为一款专为中国实力人士打造的实力座驾，Octavia明锐最大的特点就是集百年汽车文化底蕴、德系轿车安全工艺及中国消费者追求华贵、精致的消费理念之大成，是一款内外兼修的实力车型。如此一款兼顾内外的实力座驾，不仅与目前中国低奢的消费理念想契合，更树立了汽车行业的实力新风范。

出处：厦门日报