荣威750 最大的特点就是具有鲜明的英国味道。一体式盾形格栅、盾形车标交相呼应，构成了荣威750 前脸最醒目的特征。从侧面看，修长的车身和一道微微拱起、贯穿前后的镀铬腰线，勾勒出英国风格最经典的轮廓，与捷豹、劳斯莱斯如出一辙。　　

　　凯美瑞的设计以动感而不失尊贵为理念，综合丰田多年的设计经验，造就了眼前的凯美瑞轿车。经历6 代的演变，如令的凯美瑞外形动感大气，设计更符合国内这个级别消费群的普遍审美要求。

　　在车身长度方面，荣威750 比凯美瑞长了40mm。在轴距方面，荣威750 以2849mm 的长度轻松跻身于中大型车行列，而凯美瑞2775mm的轴距与荣威750 相差一个级别，但凯美瑞在身高度、宽度方面领先于荣威750 ，而且正常情况下后备厢的储物空间也比荣威750 大72 升。

　　两款车可以说在外形设计上各有千秋，就要看消费者的审美观是趋向日式还是英式风格了，在记者看来，荣威750 的外形更具特点，非常有贵族气息。

　　内饰：凯美瑞小气荣威典雅

　　荣威750给人一种古朴典雅的，除了选用高贵的浅色内饰外，大面积的木纹材料装饰将其贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧都可以看到木纹饰件的存在。粗糙的做工没有出现在荣威750身上，各个组件之间的衔接非常整齐。

　　凯美瑞的内饰做工让记者怀疑这到底是不是一辆丰田的车，与同级别的锐志相比，内饰做工差距明显。不论用料、做工，都需要提高，怎么说也是售价在20 万元以上的车型了，这样的内饰未免显得太小气了，这也影响了消费者对该车的印象。

　　配置：凯美瑞实用荣威高档

　　至于配置，这两款车都比较丰富，标准的中级车配置相差不多，小有区别。荣威750 标配有TRC + ESP ，操控更好一些，且配有多功能方向盘、泊车辅助、MP3支持和车载冰箱，显得很有档次。

　　凯美瑞配有座椅腰部支撑调节、电动后遮阳帘和后视镜防炫目，舒适且更实用。加上强大的GPS 与绚丽的仪表盘为该车的整体配置增色不少。

　　这两款车的配置都可谓丰富，但要是取舍的话就要看消费者自身的需求了。记者认为凯美瑞的配置会更适合中国人的消费理念。

　　动力：荣威更胜一筹

　　动力方面.上汽对荣威750 的发动机重新匹配了电控系统，最大功率和扭矩分别为135 / Kw 和230/ N•m ，其实Kv6 系列发动机的功底不错.4 气门、DOHC ，还有智能三级进气系统。为了提高燃油经济性和换挡舒适度，上汽为2.5 升V6 发动机重新匹配了来自日本的5 速自动变速器，它具有雪地、运动和经济三种模式，可通过变速杆座旁的一个按钮进行切换。

　　凯美瑞装备的均为直列四缸发动机，2.4L 发动机最大功率123Kw .最大转矩224N•m，采用丰田招牌的VVT—i 技术、稳定性与技术的成熟性都不错。虽然凯美瑞的整备质量要轻于荣威750 ，但动力还是略逊一筹。荣威750 的最大功率和最大扭矩数值都比凯美瑞大，而其对应的转速也是相对较低，这也意味着在相同的转速情况下，荣威750 的最高速度和加速性能比凯美瑞好。

　　同时，荣威750 都采用了高档车型普遍采用的V6 全铝发动机。V6 发动机不但运转平顺性突出，动力储备也非常丰富。相比之下，丰田凯美瑞则采用了直列4 缸发动机，制造工艺简单，平顺性上不如V6。此外，一般直列四缸发动机普遍采用在经济型轿车上，不符合凯美瑞中高端的市场定位。

　　在价格上两者相差不大。但目前凯美瑞提车需要等一段时间，如果想尽快提车的话，就得加价，虽然近来加价的幅度相比前一段时间明显减少，但也要1 万——2 万元，这样算来，凯美瑞的价格比荣威750 要高出不少。

　　对比两款车后发现，荣威750 县有一定优势，最明显的特点就是具有纯粹的英伦味道，给目前日趋火暴的国内市场注人了一剂新鲜元素。凯美瑞凭借丰田的良好素质，在中型车市场上渐显王者风范，加价销售的事实也证明了消费者对凯美瑞的认可。凯美瑞迎合了大多数人的审美，虽不完美.但各方面相对比较均衡。

出处：猫扑汽车