与旧款宝典相比，新宝典的变化主要表现在前脸上。采用了与车身同色的前护栏，给视觉带来一体化的效果，前大灯的重新设计和全新前装饰杠也使这款车看起来更加美观。可以说，在外形上，07款宝典似乎有意改变人们向来认为皮卡车只是实用而不时尚的观念。　

　　深踩油门，转速很快达到2000转，超车时动力反应与起步时已大不一样。0~100公里加速大约需要11-12S，当时速保持在100公里时，关上窗，和平时开轿车相比，宝典发动机的声音还是略大，但也让人明显感觉到隔音比以前好多了。宝典的理论油耗是百公里7L，实际油耗大约在9L左右。在下45度斜坡时，高大的宝典想停就停，制动性能让人满意。

　　外观上，锐志车身线条平滑，底部经过了整流设计，风阻系数仅为0.28。从前大灯到后尾灯的高腰线突出了它宽大结实的底盘。。锐志最"新锐"之处在其与保险杠外观上一体的排气管，这一组扁长条状的排气管使得它看上去更近似一款超级跑车。

　　记者驾驶锐志做0~100公里加速停车时，整车稳定控制系统表现良好。当轿车加速到时速100公里时，一脚踩下刹车，车子稳稳停住，这就是VSC（车身稳定性控制系统）、TRC（牵引力控制系统）发挥作用了。VSC主要抑制车辆侧滑，当车辆传感器探测到车辆发生侧滑时，会对4个车轮的制动力以及发动机的输出功率进行自动控制。而TRC可抑制驱动轮打滑。

　　车速达到80km/h时，仍几乎听不到发动机的噪音。虽然锐志是一款后轮驱动车型，但转向时并没有体会到明显的转向过度问题。

出处：广州日报