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菲亚特Punto外观图片 菲亚特Punto技术数据 - 排量:1248毫升 - 功率:66千瓦(90马力) - 发动机形式:4缸涡轮增压柴油发动机 - 排放标准:欧Ⅳ - 价格:16351欧元 
起亚Rio外观图片 起亚Rio技术数据 - 排量:1493毫升 - 功率:81千瓦(110马力) - 发动机形式:4缸涡轮增压柴油发动机 - 排放标准:欧Ⅳ - 价格:14951欧元 要是拿老款的Punto和Rio做对比测试可能不大搭调，因为二者在车身面积上相差不小，现在情况可不一样了，一个变大了，另一个变小了，所以我们就把它们拉到了一起，至少说它们的车身面积和车内空间是相差不多的。从内饰和配置上来说，第4代Punto大有长进，车长也首度超过了4米，确切地说是4.03米； Rio以前的长度是4.24米，现在是3.99米，这使它成功地进入了小型轿车之列。 撇去车身大小不谈，Punto和Rio可是两辆不尽相同的车子。就拿发动机来说吧，起亚Rio搭载1.5 CRDI发动机，这是一款4缸涡轮增压柴油发动机，几年前，柴油发动机在韩国小型车上很少使用，而今柴油机在韩国的使用已经越来越广；菲亚特的1.3 Multijet柴油发动机倒是有点令人失望，虽然很“运动”，但弹性不大，功率也没有Rio发动机的功率大(90马力对110马力)。 出自Giugiaro(意大利著名设计师)之手的Punto，外形自然不俗：车头让人直接想到了最近的玛莎拉蒂；外部线条刚劲有力，且动感十足。为了赢得更多欧洲消费者的喜爱，Rio也在悄悄改变着自己的风格，外形更加紧凑，尤其是车尾部分。进入驾驶舱后，二者的差别更加明显。新款Punto的中控台整齐有序，方向盘可以进行高度和深度调节，上面还有调节收音机的按键，而以上这些都是Rio不曾拥有的。虽然内饰材料有所提高，但Rio的方向盘只能高度调节，而且中控台总像没有完成一样，尤其是中间那块载物带，总像是一道缝隙。除此之外，防雾灯的按键和Trip键(用于清零里程表)都“隐藏”在方向盘之后。不过，有一点设计Rio比Punto更为人性化，那就是(靠近驾驶员的)门内侧的几个按键—前后电动玻璃的中控按钮、中控锁按钮和调节后视镜的按钮，而Punto的后门上只有一个摇玻璃的把手。两者的车内空间和后备厢容量相差不大，只是载物平台下的内容不尽相同，Rio下面是一个普通大小的备用轮胎，Punto下面是一个维修组件。 
现在再让我们来比较一下二者的性能。事实证明，1.5 CRDI是款不错的发动机，推动Rio丝毫不成问题，在赛道上的各项数据就是很好的证明。这个4缸涡轮增压发动机采用共轨直喷的供油方式，低转速下就有良好表现，在混合道路上驾驶员也不用频频换挡，总之，在发动机的推动下，Rio总能给人一种愉悦的享受，但这种“愉悦”不是来自它的运动性，而是来自发动机的弹性和(对于这种紧凑型轿车来说的)大功率。在行驶中，转向、刹车是它的弱项。 操纵简单方便、良好的抓地力和稳定性、及时直接的转向是Punto 1.3Multijet的三大优点，在高速公路上，Punto的油耗也不高。 喜欢 如图所示，驾驶员旁边触手可及的地方(驾舱门内侧)有前后电动玻璃的中控按钮、中控锁按钮和调节后视镜的按钮，这种方便的设计几乎满足了所有人的要求 不喜欢 有些操控按键的位置太过隐蔽了，像前后防雾灯的按键就“躲”在了方向盘的后面，所以很容易忘记关灯，被方向盘遮住的还有清零里程表的Trip键 配置表（欧元） Rio Punto 标配价格 14951 16351 试驾车价格 15301 18111 ABS 标准配置 标准配置 侧部安全气囊 标准配置 标准配置 前电动玻璃 标准配置 标准配置 后电动玻璃 标准配置 150 车载收音机 标准配置 标准配置 自动变速箱 - - 15寸合金轮毂 - 450 16寸合金轮毂 - 600 中控锁 标准配置 标准配置 自动空调 标准配置 450 行车电脑 - 标准配置 电子稳定控制系统 - 498 雾灯 标准配置 160 定速巡航 - 190 可电调后视镜 标准配置 标准配置 标准大小的备用轮胎 标准配置 50 可折叠后座椅 标准配置 标准配置 泊车雷达 - 200 电动调节腰部支撑垫 - 100 车顶天窗 - 900 金属漆 350 350 可高度调节方向盘 标准配置 标准配置 驾驶、副驾驶安全气囊 标准配置 标准配置 出处：车王
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