出行到大滩

　　榆树沟位于河北丰宁坝上大滩旅游区附近，是一条颇有新疆景色的深沟。整条沟里只有在入口附近有一户孤伶的放羊人家，土路到此嘎然而止。如再想向深处走，那只有自己在没有路的地方开出来，但，复杂的地形地貌，遍地的暗河沼泽等，使这条很有特色风光的沟绝少人烟，甚至连放牧的也没有人能走到这里来。所以，这里从前也绝对没有人能驾车从这里穿通过。

　　但，在某年的夏季我曾同牧马人、老河、老单驾驶着三辆JEEP在楞在没有任何路的情况下，克服了许多难以想像的困难并多次陷车，可成功的从大滩这条美丽的无人沟里穿行到孤石军马场。

　　前几天我听老河说起他们在去年的融雪的春季，他带着几个新同学穿越榆树沟所遭遇到的千辛万苦的经历，并决定在他们遇难‘榆树沟’一周年时再走榆树沟。极强烈想重返故地的愿望，使我能够随他们再次来到河北大滩榆树沟。

　　从北京出发已是下午一点钟，京城仍笼罩在一片沙尘里，本想走京承高速，没有想到一不留神就上了京顺路，周末京顺路上车还真不少，老河左走右拐的车速不慢，比他们走高速的还快，到了集合地点等待他们一起汇合。

　　待八辆全到齐后，我们向密云方向驶去。

　　一路上风尘较大，景色也灰蒙蒙的不是特好，走近山区空气才算清新，到处是春意昂然。

　　傍晚五时多，我们很顺利的到达大滩扎拉营渡假村里的一家农户，准备在这里吃烤全羊。这里的气候比北京城里低了十几度，我出门准备不足，穿的太少，在天黑后，寒冷冻得我瑟瑟发抖。香喷的烤羊在架上滋滋冒油，通红的炭火也挡不住寒气袭人。

　　在这春寒季节，大滩没有什么游人，所以宾馆里在整个冬季也不会生火，是热情的好同学318提前来到大滩，做了许多准备工作并帮我们联系好一家宾馆，这才临时烧起暖气。但房间里依然很冷，于是，每一人又多加了一床被子，才算渡过大滩寒冷的晚上。

　　行驶路线：北京京顺路－怀柔－密云－110CD）－北台子－云蒙山国家森林公园－柏查子村－五圈子－汤河口－下湾子－河北大滩－扎拉营民俗渡假村

　　行程公里：275公里

　　过路费用：15元（京承高速）

　　住宿地点：标准间大约50元，有独立卫生间，无电视

　　食：烤全羊、羊杂汤、农家炒菜，大约50元/人

　　穿越榆树沟

　　早晨天仍阴冷，风呼呼的刮着，虽然这里晚上的气温仍是在零下十几度，但车还是很好启动。早饭后，八车整队出发向榆树沟方向驶去。

　　虽然是春天，但在这里仍然是一片荒芜，地上仍有残雪，河面上冰虽然酥软，但依然是冬天的感觉。寒风里，行人很少。我们很快的就到达了榆树沟景区口，因为是在防火期间管理极严，栅栏门紧锁并有人看守戒备森严的。车队停下，318和206、小均前去交涉，做了N多的保证后，许久，护林员终于同意放行，大家全很兴奋，因为愿望在随着木栅门的打开，随着车队的进沟便能通过自己的努力去实现。

　　车近入沟里，地面上多是碎石和刚刚化冻的烂泥，夏季里路面河的潺潺流水变为干涸或是冰渣或是翻浆的黑泥，就是没有泥的地方也会有少许水从草根处渗出，车在崎岖的沙石小路上很缓慢的行进着。老河有意识的走在车队的最后边，他和我说：“让年轻人多锻炼锻炼，让他们自己能够发现问题并解决问题，这在以后的出行里对他们会有很大的提高。” 我对他的这种深度想法感觉十分赞同，老河就是老河。

　　不久，有一个车陷入烂冰泥深深的车辙里，不能自拔，费了半天的力气，只是四轮空转，黑泥四溅，但去的同学们却很有主意的用各种方法并在另一车的帮助下，很快就从困境里蹦出，顺利脱危。车队继续前进。

　　初春的沟里由于今年的雪没有往年大加上寒冷，所以，路面基本比较干燥，虽然泥路不少也很湿滑，各车驾驶全十分的小心，陷车再也没有再发生过很是顺利的到达静无一人的榆树沟中部。

　　由于是不太过瘾吧，车队在沟中休息时，有两个车向高高的岭坡上发起了冲击，大家全开心的在下边观望那两车的动态。呵呵，爬坡的车没有走多远便没有了冲力，车也开始向下倒溜着，另一车也同时冲不动开始缓慢倒溜。

　　远远看着陡陡长满枯草大斜坡，这能冲上去嘛？我正在车里想着，老河已发动起车，对我说道：“你坐好了，我们也试试，上去应该没有什么问题。”车涉过一条小沟后开始加大油门直向山岭冲去。

　　刚开始爬坡还是比较顺利的，但当车爬到中部较陡地方时，车速已明显降低，油门轰鸣，前方已看不到路，车头高扬直向天空。在我感觉车不会再向上爬动时，老河仍坚持着并扭动着方向盘，就那么一点点的车终于扭爬着到达了山顶，在我的欢呼中，老河开心的哈哈大笑着对我说：“你看看，车的水温已100多度了！”“啊，那有问题嘛？”“没有事，让风吹吹就行。” 站在高高的岭上向下看，山下车影很小，下得车来，清咧的狂风紧紧的包裹住了我。

　　岭上风极大，极冷，一会功夫就会吹的人透凉。向四面望去：没有蓝天，没有白云，没有阳光，没有一丝丝春回大地的绿色，只有残雪伏地而生的枯草加上呼呼的风，满目是残冬的肃寂。

　　不一会儿，在轰鸣里又陆陆续续的上来几辆车，有一个车在爬岭时，连续烧断了五个保险片，但始终不放弃，终于胜利登岭。一个多小时后，八个车（七个四驱，一个六缸）全部平安到达岭尖上，共同欣赏着远处的风光。

　　远处是一个更高的岭，还是老何一马当先向那个岭发起了冲击，并且顺利到达。我站在这个岭梢上，看着车队从对面岭上开过来，真是壮观颇为好看。我当然不会放过这个好机会，在车台里让他们全部打开车灯，我开始了狂拍。车灯在灰蒙蒙里是那样耀眼明亮，JEEP小切们也个个勇猛刚阳不可阻挡，我忒喜欢了。

　　岭，一座连着一座，伸向孤石军马场方向，榆树沟之行改成了更为刺激的翻山爬岭之行，车队一直行驶在连绵的山脊背上，车手们个个兴奋异常，挑战自己也考验着爱车的动力。

　　当车爬上更高的海拔2250米一座岭时，阳光终于透过灰蒙的天，给了大地和我们温暖。在岭上车手们和自己的爱切集体合影，结束了爬岭之行。

　　这是一个很陡的大下坡。经验丰富的老河让车队原地待命，自己一车慢慢向下驶去。他让我系好安全带，挂上一挡顺势向山下滑去，走到极陡的地方，老河自己往往先下车看好地势，再一点点向下移动，直到车安全溜到平缓的地方，才和远处岭上等待的车队通联：“你们拉开车距，严格按车的痕迹走，一定要慢，注意安全！！”车队如龙般顺山势盘下，越来越近，又向远处岭梢昂头盘去，车队扬起黄尘滚滚，随风向一侧飘浮，车打破了山的寂静，风里是车的呼吸。我只有激动不已的按下快门，留下瞬间成永恒。

　　到了道火子坝，车队开始进入荒芜的坝沟。

　　坝沟里路全是碎石路，弯急陡路也仅仅能通过一车，车手们极为小心的驾驭着自己和爱车，就这样，还是有一车不小心在急肘处，车歪在了路边山石上，经人帮助才算整正。车队有惊无险的从坝沟里穿到了平地，看到远处如龙脊般的黑龙山，景色还不错。

　　让我们惊喜的是，当车队驶到百草滩，原来的破沙石搓板路修成了柏油路，一条油黑黑的大路延伸。车一路飞驰，在下午5点金多钟，车队已进入北京白河堡水库山区，出了八达岭高速收费口时，北京城里已是万家灯火。

　　今天，过的很有意思，美丽的榆树沟又有了新的故事，会让我记在心里许久。

　　行驶路线：大滩扎拉营－万家村－台子村－榆树沟－孤石军马场－羊点－道火子坎－坝沟－老栅子－黑龙山－三道川－（112GD）百草滩－巴图营－龙门所镇－巡检司－长伸地古长城－后城－北京白河堡水库－旧县（110GD）－八达岭高速路－北京市区

　　行程公里：400公里左右

　　过路费用：35元 

出处：华夏汽车网