老板：加长1米2200元

　　　　想加多长随你便

　　记者在三十铺镇找到第一家兼做汽车改装业务的汽修厂，该厂位于312国道边一个废弃加油站里，上千平方米的空地上停满了大型货运车辆。记者观察发现，在场地西侧正有四辆大型平板货车正在接受几名工人的“改造”，其中3名焊工正在切割一辆半挂车的边厢板，记者经询问一名工人得知，这辆平板车要改成高低厢板车，车型变化会很大。记者随后绕到场地东侧，这里既有工人在操作焊枪，也有已经完工的改装半挂车。记者围着一辆喷过油漆的改装车察看，发现仅从外观上很难辨认出该车已被动过“手术”，但仔细观察就会发现，在车厢平板的尾部约1米多处，有一条明显的焊接痕迹线，从颜色、钢板新旧上也能看出差异，记者还在车厢板底下发现该车大梁上也有不规则的焊接痕迹，其焊接长度与顶部一致，说明焊缝的后半部分全是刚加上的。随后，记者还从另一辆车的尾部发现了“〈”形焊接痕迹，而且尾部的红漆比原有的漆色新。

　　这时，一位被工人喊为“厂长”的中年男子走过来询问记者有什么事。记者遂以车主的身份向他了解改装车辆的事宜。他问记者是什么车型？想怎么改？是加长还是加宽？记者反问他：“随便怎么改都行吗？”他说：“随你。”记者问他：“加长的话怎么收费？”他说：“加长1米最少2200元，加宽另外算。”记者跟他讨价还价，他摇头说不行。随后，记者问他改装后如何入户的问题，他说：“你先入户后再来改装不就行了吗。有的平板车改为高低板车都是重新入户。”记者问他何时可以来改装时，他居然说：“你看，现在忙得很，你等要到月底才行。”说完，他主动带记者到厂子里参观，看了看改好的和正在改装的几辆车，他还指着一堆长条形钢材说：“我们用的钢都是从原厂搞来的，是锰钢，这种钢特别好。”

　　记者随后又来到距离三十铺镇红绿灯路口不远处一个汽修厂，发现这里虽然规模没前一个厂子大，但这里的业务也十分红火。记者向一位焊工询问汽车加长业务时，他介绍的情况与前者差不多，加长1米也要2000元以上。他还说，镇上还有几个修理厂也能做这个业务。

　　　质监：已严肃查处过

　　针对三十铺镇部分汽修厂兼做汽车改装业务一事，记者咨询金安区质监部门后得知，该部门日前曾接举报对上述汽修厂非法改装汽车的行为进行过检查，对汽修厂违反强制性标准依法严肃查处过。

　　据悉，三十铺一家汽修厂老板在接受质监部门调查时，承认给车厢加长、加宽的改装业务，一般给汽车加长1米左右，一共改装了5辆汽车。关于改装车辆有无执行标准的问题，该老板回说车主叫他加多长就加多长，全凭经验技术进行“目测”。同样，另一家汽修厂老板在接受调查时，也承认是在原车辆大梁的基础上进行焊接加长的，其材料是从城东钢材市场买来的。他说自己没有检测能力，没有检测过(改装后的车辆)。

　　疑问：改装车究竟啥身份？

　　没有检测能力的汽修厂仅凭“目测”就敢大幅度改装汽车。那么，这些经过“手术”的汽车能否取得合法“身份”呢？针对此疑问，市车管所有关负责人答复称：非法拼装车辆是不允许的，有明确规定任何经过改装的车辆不能入户，所有入户车辆原来什么样就应该保持原样。

　　其次，有关行业专家还表示，凡从事汽车改装的企业，均应经国家有关部门批准。凡未经有关部门批准，擅自改变车辆外廓尺寸或者承载限值：指擅自加高、加宽、加长、拆除货厢拦板或者增加车辆外廓尺寸等，可认定为非法改装道路运输车辆。非法改装道路运输车辆，将破坏车辆本身的结构和性能，给车辆行驶带来安全隐患，同时会造成道路运输市场的不公平竞争，不利于道路运输市场健康协调发展，危害很大。

出处：六安市人民政府网