长城赛弗自投放市场以来，因其较适中的价位及具有越野车特征的外型以及吸引买家的内饰及配置，一段时间里占据了大都市ＳＵＶ车的大头。

　　长城赛弗虽然外观及底盘有着越野车的特征及性能，但因其采用了４Ｙ发动机，排量只有２．３４Ｌ，而车身自重却达到了１．７Ｔ。因此，其输出功率及扭距远远达不到越野族们所希望的指标。再者，底盘采用的减震系统均为国产件，在坎坷路上的耐冲击力及缓冲效果远远达不到越野车所要求的标准，为了使长城赛弗能具备良好的越野性能及将其动力提高，我们在以下几方面对原产的赛弗车作了改装：

　　一、动力提升方面

　　１、更换加装了德国产的动力加速器，使原车缸压比提高了１／４；

　　２、使用德国产零电阻六芯分缸线，使高压出火无损耗１００％的供给火花塞；

　　３、将原产火花塞更换为日产ＮＧＫ铱金火花塞，使点火系统更充分的工作；

　　４、加装了德国技术，香港生产的水燃器，其功能是将水中的氢、氧离子雾化后供给发动机助燃，使发动机燃烧更强，同时几乎不会产生积碳，尾气排发低于欧洲Ⅱ号标准。

　　二、底盘部分

　　１、全部更换原车减震，采用美国专业越野减震器生产厂家生产的ＰＲＯＣＯＭＰ减震筒；

　　２、将原产减震弹簧更换为日产ＯＺ减震弹簧，使车辆在坎坷的道路上行驶时，具有更加稳定的效果及良好的缓冲效果；

　　３、将车身前桥升高３寸，后桥升高５寸，使车辆的接近角和离去角更符合越野要求，同时，在不同道路（尤其是野外及山路）的通过性也得到了提高。

　　三、灯光部分

　　１、加装了两组车顶越野射灯，使夜间行驶更方便及更安全；

　　２、车头增加了两组雾灯，使车辆在雨雾天行车时更方便及安全。

　　四、外形改装

　　１、将原产保险杆改为澳洲产ＡＲＢ越野防撞头架；

　　２、加装了澳洲产“沙费尔”涉水喉，使车辆在遇水阻碍时畅通无阻；

　　３、可选装８０００－９５００磅的自救绞盘。

　　五、改装后的性能及外观效果

　　１、动力方面：原车最高时速１２０ｋｍ／ｈ，０－１００米提速１５－１６秒，改装后，最高时速１５０ｋｍ／ｈ，０－１００米提速１２－１３秒；

　　２、油耗：原产车１００公里耗油１２升左右，改装后１００公里耗油１０升左右；

　　３、原车１挡起步，改装后用２挡直接起步；

　　４、野外行驶能力大大提高，完全达到越野探险活动的要求；

　　５、外观效果：通过一系列的改装车及车身贴纸装饰后，使这款赛弗车更具个性化，也更“虎实”。

出处：商报