盛夏以来，不少媒体报道了使用汽车膜产品的种种好处，防爆、防晒、隔热、隔紫外线……薄薄一张膜里究竟有哪些技术含量，它们各自的作用又是什么呢？

　　为此，笔者走访了国际窗膜协会的技术专家。原来薄薄的一张车膜，它的构造还真不简单。

　　据了解，一款真正的防爆隔热膜应该由安全基层、全面隔热层、彩色腹膜层、紫外线吸收层、特殊透明胶层、PE合成纤维层、HC耐磨层等七层组成。它们各司其职，全方位构成了防爆、防晒、隔热、隔紫外线等功能。

　　1.安全基层：透明，且具有非常强的耐冲击能力，即使是在强外力的作用下，依然能保护车窗的完好无损，通过这一层，构成了车膜的防爆功能。同时，由于其透明，因此它能有效过滤阳光和对方远光灯中的眩光，为驾驶者的行车安全起到了保障作用。所以说，这是名副其实的“安全基层”。

　　2.全面隔热层：汽车隔热功能是靠这一层来体现的。隔热层中的镍、铬等金属分子由控制技术均匀分布的，能有选择地将阳光中的红外线紫外线反射回去，达到阻隔热量的效果，因此，贴过车膜与未贴过车膜的车厢内的温度是有明显区别的。

　　3.彩色腹膜层：这是决定车膜颜色的一层。车主可根据爱车的颜色，自身的喜好来选择车膜。

　　4.紫外线吸收层：该层结构能把通过隔热层的部分紫外线再次吸收。避免了驾驶者被紫外线照射而导致的皮肤晒红、变黑甚至皮肤癌的形成，当然也避免了驾驶人员产生白内障眼疾的几率。同时，屏蔽掉紫外线，车内饰也起到了相应的保护作用，不至于因紫外线的照射而变得老化、褪色、龟裂。

　　5.特殊透明胶层：这一层使得透明性能表现得近乎完美，清晰度极佳。因此像龙膜的专业前挡膜AIR75完全符合国家公安机关要求的前挡风玻璃的可见光透射率不允许小于70%的要求，是安全行驶的又一保障。

　　6.PE合成纤维层：这一层具有极强的韧性，能将玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，从而避免了事故发生时因锋利的玻璃碎片的飞溅而伤害到车内人员。

　　7.HC耐磨层：非常坚韧，超强耐磨，这一层就是车膜的防划伤层。它最大限度防止了车辆膜面被硬物划伤，保证了玻璃的日久如新。

出处：新民晚报