前不久，烟台英纳法汽车天窗系统有限公司在烟台开业。烟台工厂是英纳法集团在中国成立的第一家工厂。英纳法集团全球总裁霍本先生在致辞中说：“英纳法决心在中国作出一番业绩，并成为可靠的商业合作伙伴。”

　　据了解，德国伟巴斯特公司是全球汽车天窗第一大企业，荷兰英纳法位居第二。伴随我国汽车市场的飞速发展，汽车天窗市场前景看好，跨国汽车天窗企业在我国持续发力，自主品牌汽车天窗企业竞争压力加大。

　　　外资占据绝对优势

　　德国伟巴斯特公司，是一家具有百年历史的著名天窗生产企业。该公司在全球的原厂天窗配套市场上占有50%的份额，后加装天窗市场更是占到了70%的市场份额。据伟巴斯特汽车天窗中国有限公司高级销售经理汪文介绍，目前，伟巴斯特在中国OEM市场占到60％，后加装市场占到85％的份额。

　　“伟巴斯特从上世纪90年代开始进入中国，属于比较早进入中国市场的企业。当时中国汽车天窗OEM市场还没有发展起来，我们从后加装市场开始做起，并有了一定口碑。进而从后加装市场扩大到OEM市场。”汪文说，2000年前后，中国汽车天窗OEM市场发展起来，而且发展速度非常快，增幅很大。

　　英纳法公司主要生产中档价格的电动天窗和手动式天窗等产品。目前该公司正在给韩国GM大宇汽车、上汽双龙汽车、上海通用、奇瑞汽车和哈飞汽车等整车企业配套。

　　英纳法上海办事处李洋来经理自信地告诉记者，和中国本土企业相比，“我们在技术上占有优势。而且，伴随新工厂的投产、本土化率提高，产品竞争力将进一步提升。”

　　本土企业底气不足

　　我国汽车天窗业起步较晚，过去国内天窗一直依赖进口。现在，这一局面被打破，本土企业也开始有了一定市场。但记者在采访中发现，本土企业底气并不足。

　　温州市黄河实业有限公司有关负责人告诉记者，该公司是生产警用装备的专业公司，这几年开始生产汽车零部件。现已自主开发出一款豪华型DITE-750汽车天窗，主要为运钞车配套，在特殊市场上打开了一片市场，但销量不大。

　　“目前国内汽车天窗市场被外资企业垄断，我们的销售情况不是很好，而且产品集中在低端。”浙江一家汽车天窗企业人士对记者如是说。

　　上海布朗汽车天窗有限公司由中方毓恬房地产有限公司和加拿大冠佳集团联合投资。该公司销售部的王经理告诉记者，该公司产销量在本土企业中位居前列，为一汽、上汽、长安和吉利等配套。该公司产品基本实现了国产化，但其关键部件仍然靠进口。

　　台州市怡发汽车天窗有限公司的何经理说，该公司产品完全依靠自主研发，但目前还处于小批量生产阶段。

　　据了解，目前汽车天窗不少关键技术还掌握在少数外资企业手中，自主核心技术几乎是空白。一家本土企业的负责人向记者坦言，其自主研发的产品已经面世，但还存在一些技术难点待突破，如彻底解决漏水问题和提高电动天窗电动机技术水平等。

　　　高端市场难向本土企业抛绣球

　　除了本土企业自身存在的不足外，整车企业对本土天窗质量不“信任”也是制约其发展的一大因素。尤其高端市场，很难接纳本土企业的产品。

　　“现在，中国本土的汽车天窗企业正逐步发展起来，而且在低端市场有扩大趋势。但我们并不担心他们会抢占我们的市场。”一位外资汽车天窗企业人士说，究其原因，主要有三点：

　　一是我国的大型整车企业多为合资企业，这些企业在国外就和伟巴斯特等知名企业建立了良好的长期合作关系，它们进入中国后将这种合作关系也带了进来。

　　二是我国本土企业产品质量、技术含量和国外产品相比，差距还非常明显。

　　三是整车企业也会考虑品牌影响。采用已经在消费者心目中有较大影响力的品牌，比采用完全没有知名度的产品要好。

　　“现阶段，宝马等品牌肯定不会配装一款由浙江某乡镇企业生产的、没有通过国际认证的电动天窗。”该人士说。

出处：搜配汽车