从2007年开始，中国车载导航市场将进入一个崭新的发展时期，日趋规模化的市场将保持快速的发展态势。

　　一、我国车载导航市场概况

　　GPS车载系统的市场可分为前装和后装两种方式。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。

　　据相关报告显示，日本的车载导航使用率达59%，欧美约为25%，国际市场平均水平为40%，而截至2005年底，中国配备车载导航设备的汽车不足10万辆，与2005年576万量的汽车销售量相比，中国汽车的车载导航使用率却不到5％。可以说目前我国车载系统尚处于市场培育阶段，如将导航终端作为标配汽车厂商要冒很大的风险，所以众多厂商选择了后装市场。2006年我国的轿车拥有量已超过3000万辆，这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场，因此后装市场在今后几年内仍将是市场的主流。但相对于后装设备而言，车载前装设备可以将导航系统与车内系统完整地统一起来，在出厂前都经过严格的测试，其稳定性远高于后装设备。随着消费市场的不断成熟，后装市场将逐渐萎缩，将车载导航作为标配可以为消费者提供更大的便利。

　　二、影响我国汽车导航市场的因素

　　2.1促进因素

　　2008年北京奥运会

　　随着2008年北京奥运会的临近，对汽车导航市场是一个绝佳的发展机遇。北京市计划在2008年之前给全市的公共汽车安装GPS监控系统，预计GPS系统的装置费用约19.2亿元人民币。据预测，围绕奥运会的物流市场，将有100万辆汽车需要安装导航和安全监测系统，2008年奥运会释放出的GPS商机巨大，将有力刺激中国内地汽车导航市场。

　　道路网络

　　伴随着中国经济的快速发展，道路建设日益完善，道路网络日趋复杂。2006年，今年中国新改建公路里程达34万公里,其中高速公路4460公里。截至2006年年底，中国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里。面对日趋复杂的路况，车主对车载导航的需求日益增大。

　　自驾游

　　根据国家及广东旅游局有关统计数据表明，去年全国各景区的自驾车旅游人数占到了总接待人数的1／3以上，预计中国即将全面进入自驾旅游时代。而随着自驾游爱好者日趋增多，能够让出行过程变得轻松写意、寻找目标地点简单方便的导航产品，正成为越来越多的车主不可或缺的选择。

　　特殊行业

　　除了私人车主对于车载导航产品的购买力之外，特殊行业也不容忽视。国内很多做中长途运输的载货车对于车载导航也有着明确的需求。车主希望该系统既能满足交通导航的需要，也能为司机在长距离运输过程中提供娱乐和信息沟通便利。据悉，全国物流业的运输车辆将会陆续安装GPS导航及安全系统，近两年之内将有10万辆，三到四年内将有100万辆运输车安装GPS安全监控系统。这一项预算费用约在191.8亿元人民币左右。而公安部门，急救行业，公交行业等特殊行业对于车载导航的需求也是与日剧增。

　　2.2制约因素：我国汽车市场格局

　　虽然单从汽车销量来看，我国的汽车销量很大，但从销售的车型来看，大多数购买者倾向选择基本型、低价的车型。而这些基本型轿车价格大多都在10万元以下，而前装车载导航的价格都比较高，大多数车主来讲认为车载导航产品的售价较高。所以对目前的国内前装市场而言，大部分都是豪华车，前装市场没有得到很好的发展。

　　三、我国车载导航市场发展趋势

　　随着技术的不断进步和用户需求的不断增长，各种消费电子产品之间出现了两种趋势，一种趋势是专业化。这点体现在产品线的细分过程中，各种产品只具备很少的功能甚至是单功能，但其却具备极其深入的专业化程度，能够满足消费者对某种功能深度需求，并使功能实现更加精细、完美，这是很多多功能产品无法替代的。而另一种趋势则与之相反，就是多功能发展，也就是用一种产品可以替代多种产品，对消费者而言，可以节约成本。

　　从产品上看，最新发布的车载导航的产品定位不在局限于导航设备，而是上一个多功能的车载终端。除了具备卫星同步精确定位、最佳路径搜索、同步语音导航、生活资讯查询等功能和城市地图精准导航之外，还集成了移动电视、视频播放和电子相册的娱乐功能，以及蓝牙通讯、无线上网等功能。

　　随着芯片技术的发展，手机、PDA等产品融合GPS功能的成本不断降低，使得导航的市场受到智能手机、PDA产品等具有相关功能的电子产品的影响，势必还是会被瓜分掉部分汽车导航的市场。所以多功能发展成为了车载导航市场的主流发展方向。调查显示许多车主认为目前的车载导航功能过于单一，不能满足自己需求，并表示期待着厂商推出功能更加强大和更加丰富的产品，所以设计出多功能合一的产品，为用户提供了更多的便利，带来了更多的享受，必定会获得消费者的青睐。

出处：太平洋汽车网