7月5日晚，中央电视台新闻频道播发了一则感人至深的消息：6月25日晚18时许，山西省平定县东回联校残疾教师于翠生在前小川学校参加完县期末统考工作后准备回营庄村，在马山村车站候车时，有人喊“车动了”，他突然发现车站广场坡路上有一辆无人驾驶的晋C86237微型面包车自动滑行，而车内还有7龄女孩王安琪，说时迟，那时快，身带残疾的于老师奋不顾身地用身体顶住越滑越快的面包车，车改变滑行方向，没有继续沿着大坡滑向深沟，小女孩安然无恙，但46岁的于老师被撞倒在地，虽经两天多的抢救，最终还是无力回天，英雄的于翠生离开了人世。 这几年，坡路停车不当造成的人身伤亡和车辆毁损事故接二连三地发生，已不再是什么稀奇事的个案：2003年1月15日上午河南农民付守青的“长安”牌面包车在北京西城区市物资交易中心院外坡道停车不甚滑溜撞倒一对夫妇，一死一伤；2005年9月18日，合肥市司机李春林陡坡停车下滑碾压一韩姓女子；今年5月29日，一名德国籍企业总监邦尼在浙江奉化松岙湖头渡浙江船厂附近的山崖边停车忘拉手刹，“雪佛兰”顷刻之间沉入大海。

　　于老师的追悼会也已过去四天，目前尚未听说从法律角度如何来划定责任。但此前发生的几件坡道伤害案件已经很鲜明的将罪责摆在这些疏忽大意的司机面前，上面所述的河南农民付守青因过失致人死亡罪获刑一年六个月，合肥市司机李春林因犯交通肇事罪被判处有期徒刑2年附带赔偿被害人近亲属经济损失合计13.3万元，两地法院依据的法律虽有所不同，但二者均难逃法律的制裁。那名将爱车送入大海的外国人也不好受，动用大量人力打捞四天无果，也没找到爱车。

　　逝者已逝，在鲜活且惨痛的事例前，我们不得不在这里来和大家谈谈如何实现坡路上的安全停车和科学停车。想起一个月前，笔者写过一篇《今天我们不开车，车要停那里？——世界环境日关注停车环境 》，现在看来停车不仅仅关乎停车人的利益，也存在安全和科学的问题，甚至更多。

出处：人来车网