当前，不仅许多国内的大企业开始进军汽车用品市场，许多著名的外资汽车售后服务商也纷纷开始筹划其在中国的战略：北美著名的快修品牌AC德科计划在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店；全球第二大零部件供应商博世贸易上海有限公司计划将维修机构在五年内扩张到1000家网点；日本最大的汽车用品经销商黄帽子已经落户北京，并计划在未来五年内把连锁店发展到100家；日本最大的汽车用品制造商奥林巴克斯计划投资10亿日元在中国开设100家连锁店；上汽与壳牌海外投资有限公司、壳牌中国有限公司推出安吉捷飞连锁店已经开始启动。随着中国的汽车市场开始从“车前”向“车后”转移，汽车用品领域一场激烈的竞争已经在所难免。

　　日前，中国汽保协会会长张化波在北京举办的一次汽车后市场发展研讨会上，介绍了国内汽车服务用品行业的相关情况。

　　张化波指出，随着中国汽车工业的飞速发展，汽车服务用品在近几年逐渐成为整个汽车后市场关注的焦点。无论是整车企业还是汽车后市场的企业，都高度重视在汽车服务用品方面的发展，一些高科技的企业也盯紧了汽车服务用品这个领域。“市场广阔、发展迅速、内功不足、潜力很大”，这十六个字是对汽车用品领域现状的概括。

　　张化波说，我国的汽车用品行业兴起于上世纪80年代，那时的中国汽车工业刚刚起步，服务用品市场存在着很多的盲点，企业的规模很小，发展速度也很慢。进入21世纪，伴随着中国汽车工业的飞速发展，汽车用品行业才真正迎来了第一个黄金发展时期，特别是近两年，汽车用品行业发展速度可谓一日千里。据交通部的统计，2004年我国汽车销售达到525万辆，汽车保有量达到2750万辆，私家车保有量大约占50％左右。如此大的保有量对汽车后市场提出了很高的要求。

　　当前，国内汽车用品市场在汽车养护、汽车美容装饰、汽车音响、汽车影音、安全防盗、汽车通讯电子、汽车改装等领域，都已经打出了自己的一片天地。新产品、新技术成功推出，防爆模具、GPS技术、通讯技术、养护技术、节油技术、汽车电子产品、改装部件市场走俏。汽车用品的生产经营模式多样，几乎涵盖了所有的生产和商业模式：有小作坊生产，有工厂化生产，有国外OEM生产，有厂家直销，有经销代理，有大超市经销，有网络经销，各种模式并存，经营得红红火火。

　　张化波认为，以下八个方面对汽车用品行业是至关重要的：1.适应中国国情和中国人消费习惯的企业，将在竞争中占有优势。2.规模化、品牌化、国际化的企业将会成为竞争中的胜者。3.科技含量将是汽车电子、影音、安全防盗、养护等产品的生命线。4.专业化服务将是汽车美容、养护、快修店制胜的法宝。5.连锁服务将成为汽车后市场服务的一个发展主流。6.专业化人才竞争将成为各家汽车用品企业竞争的核心。7.实用、时尚、个性化、人性化将成为汽车装饰、汽车改装的发展潮流。8.安全环保科技将成为研发的主要课题。关注这些问题，在这些方面走在前头，才能使企业在竞争中处于有利地位。

　　据日本罗兰博格公司的报告，2002年，中国汽车用品的市场规模为500亿元，利润率高达40％；2005年，中国汽车服务用品的市场规模将达到970亿元；2010年这一规模预计将达到1900亿元。如此巨大的市场，将使一大批投资商涌进来，带给汽车用品行业一片蓬勃繁荣的景象的同时，也将使这个行业的竞争更加激烈。

　　张化波说，当前亟待解决的问题是如何加强对这一具有广阔发展前景的行业进行引导，使其适应方兴未艾的汽车后市场的发展形势。比如，引导汽车用品行业加强自律，在市场上进行有序竞争；加强企业管理，练好内功；引导企业注意科技开发，增强后劲等等。

出处：中国工业报