北方寒冷的冬天离我们越来越近了。在这个季节，汽车的耗电量远要比其他季节大得多。所以在严冬到来前，车主有必要对汽车的电力系统进行一次系统的维护。

　　汽车在经过了一段时间的使用后，一般电瓶柱的桩头上都会聚集不少的氧化物，这些物质会影响电流的通过，在寒冷气候下还可能造成启动电力不足，所以平时应该注意常清洗这些氧化物。

　　清洗的方法很简单，只要将桩头线松开，然后用开水冲洗干净就行了。而对于非免维护的蓄电池来说，还要经常注意电池上的液面高度，液面过低了就要及时补充专用电瓶液。此外，过低的温度也会让蓄电池容量大大降低，所以你的蓄电池如果使用了较长时间，还应该将其送到修理厂进行一次彻底充电，以保持良好的状态。不过，一般蓄电池的使用寿命也就是三年左右，对于已接近使用寿命的车辆，尤其是自动挡的汽车最好还是提前更换，以防误事。

　　说过了蓄电池就要说说用电的一些常识了，一般寒冷季节容易造成车辆的启动困难，不过当你第一次没有启动成功时，最好要间隔30秒再次发动，切忌连续点火。而在夜间启动车辆时，为了集中点火电力，最好等发动机正常运转后再开启大灯、音响等用电设备。在停车后，应当尽量少用耗电量大的电器设备，特别是电动窗、天窗、大灯、音响等。

　　最后要告诉你的是，冬季由于车里车外的冷热温差较大，所以车窗很容易结雾影响视线，不利于安全驾车，在寒冷的季节到来之前要着重检查有关的加热装置工作是否正常，如空调风挡出风口、侧窗出风口、前后窗的加热丝等，使其均处于良好状态。

　　3、轮圈的直径：为了改善汽车性能而加大轮圈是当前的热门升级，在轮胎外径不变的情况下，加大轮圈配合宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆稳定性得到提高。过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但应注意，轮圈越大，车胎越扁，其吸振性能越差，舒适性方面就要作出较大牺牲。一般来讲，根据原车轮圈大小加大一两个规格最为合适。

　　4、轮圈的宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为英寸，沟槽形状J型。通常选择195mm宽轮胎时，需要6英寸轮圈，215mm宽则对应7英寸的轮圈。

　　5、中心孔：在安装轮圈时，轮圈的中心孔需要和轮轴中心吻合，各种品牌的车型都不一样。像宝马为72.5mm，奥迪为57mm，如果轮圈的中心孔过大，需要安装中心孔套环，否则轮圈在转动时会抖动。

　　此外，更换铝轮圈时应确定是否品质可靠，最好是通过品质认证的产品或是国际知名品牌，以免因铝轮圈品质不佳而威胁到行车安全。比较有名的认证如德国TUV、日本VIA/JWL和美国DOT-T。这些认证虽然标准不尽相同，但是它们都能确保轮圈的出色品质。再有，在改装轮胎和轮圈之后，应做一下四轮定位，以免发生跑偏或轮胎偏磨等现象。

　　铝合金轮圈除了有坚固耐用、美观的优点，它还省油、散热好且真圆度好

　　1、省油：平均每个铝合金轮圈比相同尺寸的钢轮圈轻2kg，一辆车用5个便减轻10kg重量。根据日本实验，5座轿车的重量每减轻1kg，一年约节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮圈虽然比一般钢轮圈贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费便足够抵回改装轮圈的成本。

　　2、散热好：铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，刹车盘和刹车卡钳能保持优良的制动性。长途高速行驶之时，也能让轮胎保持在适当的温度，使轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。

　　3、真圆度好：精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除方向盘抖动和轮胎偏磨现象。

　　锻造铝合金的密度比铸造铝合金大，而且材质分布均匀，因此锻造轮圈刚性会强一些。

出处：大河网-大河报