最近因工作缘故，借同事的凯越去了一趟广州，途中经过顺德折回禅城，出发时在禅城加了100元93号汽油，回来时发现竟然油标达底了，第一次感到油耗的可怕，质疑起问题是不是出在自己的驾驶习惯上，结果问了一些车主，确实是车子“吃油”厉害；想起单位常开的那辆捷达，惯常加100元93号汽油，基本还可以开一周。

　　年初，一位朋友兴致勃勃地买了一辆小轿车，想不到半年时间，就因深感养车成本吃力而转手了。现在想来，对此算有点体会，而像油耗问题只是一个小例子而已。

　　上周，一朋友自驾游路经佛山，感觉车子起步不是很顺畅，担心油路出了点问题，与我一同到一家算比较熟悉的4S店做检测，维修站清洗了一下油路和检测电路，换了些小零件，一共收了850元，由于自己从事汽车媒体行业，对关于汽车的问题会惯性地“八卦”一下，结果按照维修站给的清单咨询一家街边还算上规模的维修档，一位熟悉的师傅说报价400元就可以了。

　　前天，在南海荣骏维修站接触了一名宝马325的车主做维修保养，有点好奇，闲聊了一下。发现，原来宝马4S店报价一次950元左右，荣骏仅收600元，而服务差异并不大，他就选择了后者。他讲道，上次刮花了车，到4S店询问补漆价格，报价2000多元，而这边只要1000元左右，价格幅度相差竟达到100%。

　　对很多车主而言，掏多少钱是很实际的一个问题。

　　这几年，楼价不断狂飙，车价直线下滑，不少工薪购车族实现了人生的“车计划”，但养车成本的居高不下，也让一些人却步。对商家而言，4S店整车销售利润削薄，只能将经营重点转移到售后服务上，以支撑赢利点。一个有趣的例子，一家4S店为了限定完成售后任务，要求售后人员按每辆车进维修站所消费的金额作为业绩考核。要是遇上这样的店，车主可能就要被“忽悠”了，不少维修店会以原厂件、次品等专业用词来说服车主，对缺少专业知识的车主，总是想买个放心。

　　养车费贵，但做个聪明的车主，学会货比三家，多关注养车细节，说不定一年下来，就能少掏不少钱。

出处：佛山日报