商业展览会的兴旺与市场的发达程度是彼此呼应的，当我国的汽车产量跃居全球第三并成为未来十年最具潜力的汽车消费大国时，北京国际汽车工业展、上海国际汽车展也随之跻身世界A级车展阵营。一花怒放引得百花盛开，一时间，包括广州、长春、沈阳、成都、南京、天津在内的大大小小的全国及区域性汽车展览会如风如雨，据不完全统计，2006年全国各地举办的有些规模的汽车展览会为25个，平均每个月就有两个汽车展开幕。汽车厂商在中国似乎最不缺少的就是展示新车的机会。

　　这个由地方政府、行业主管机构、协会组织、展览企业纷纷参与打造的巨型市场蛋糕可谓是越做越大、越做越多、越做越实。而根据市场的竞争法则，当蛋糕做到足够大时，市场将出现的转型，一是强兵砺马，在主流梯队中占稳脚跟；二是改弦易张，开辟新的市场领域。于是，在许多汽车展览会倾力打造品牌、区隔市场、扩大规模的同时，针对汽车零部件、汽车用品、汽车改装、汽车文化等新型市场空间的展览项目也拉开了圈地的序幕。?003年开始，我国开始出现以汽车改装整车、配件、用品、文化为对象的展览会。但囿于从业企业的规模以及市场成熟度的瓶颈，这些改装展大多是以“展中展”、“搭车展”、“辅助展”等边缘形式出现，并未形成真正意义上的专业展览会。而从国际汽车展览会的格局分布来看，整车展、零部件展、改装展分属汽车产业链的前端、中端、后端三大版块，均有着代表行业潮流并具有标杆意义的A级展。每年11月期间举办的美国SEMA show、1月举办的日本东京改装车展，以及12月初举办的德国埃森改装车展是目前全球最大的三大改装车展览。2006年的美国SEMA show汇集了业内最先进的思想和最热销的产品,展出面积达20万平方米，吸引了5万多买家参观，并带来了上百亿美元的市场。而2006德国埃森改装车展及2007日本东京改装车展的展出面积分别为16万平方米及 14万平方米，其市场作用已经直接影响到汽车品牌厂商的设计理念及营销模式。

　　正如许多市场专业人士所认为的，国外的改装车展是在其相对完善、成熟的的市场基础及法规环境下，经过不断发展而慢慢成长起来的。美国相关法律对汽车改装的管理基本是开放式的，法规允许设立专门的汽车定制工厂，可以完全依照顾客的要求定制汽车，这种汽车的独有性、个性化达到极致，而其价格更可以用天文数字来形容。这种现象，在改装行业发达的欧洲及日本等地也被表现的淋漓尽致。日本是汽车工业强国，其改装法规也是全球最为详细和相对严谨的。日本国内的（改装）零部件生产商非常合作，各自组织了不同的专业协会，来和政府共同协商各项标准的拟定和进行业内自我监管，保证产品符合道路交通法和保安基准（日本安全标准）的限制和标准。日本的改装法规列明了八十多项可以无须申报的指定部品，车迷们只要购买这些认证了的配件进行改装，便具有了品质和法律上的保证。如果改装幅度超出指定部品的范围，但依然符合保安基准的标准，车主都可以向陆上运输局申请，检测合格后就可以合法地上牌。

　　现阶段我国汽车改装并未形成产业化，充其量可以称之为产业新领域，因而有别于国外追求超级个性化、极限自由化的改装市场现状。从我的国情来讲，汽车改装即是以汽车品牌文化为特征，以特性偏好为取向，在量产车型的基础上，结合造型设计理念、运用先进的工艺及成熟的配件与技术，对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进、提升与美化，并使之符合汽车全面技术标准，最终满足人们对汽车这种特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一种市场形态。

　　而从展会经营角度而言，中国的汽车改装展会与国际A级改装展甚至国内整车展会的市场基础是不可同日而语的，因此其商业价值并不可能在短期内得到有效回报，这也正是许多改装展会为减小风险或搭车汽车运动，或搭车汽车文化而最终游走边缘的原因。

　　汽车品牌研究中心三年前便介入了中国汽车改装市场的调查研究，并与欧盟汽车改装协会（ETO）、英国汽车改装协会、意大利汽车改装协会、日本GT协会等机构建立了战略合作联盟关系。对于正在成长中的中国汽车改装市场，上海国际汽车改装博览会所承载的除了交流与展示等基本功能外，宣传科学的需求观念及探索行业发展规范也被列为主办方倡导及努力的核心目标。这种目标也同时决定了上海国际汽车改装博览会采取的是“深海探宝”的战略定位，专业化、国际化、品牌化、标杆化、开拓化成为其核心价值的体现。因此，2007上海国际汽车改装博览会对展品范围进行了明确界定：获得原厂改装授权的改装汽车；经国际汽联等专业组织认证的竞技用车；各种专用改装车辆及非量产定制汽车。这些车型既有着严格的技术标准、安全认证及售后服务体系，又有着前沿的设计理念与最新技术的应用，这将有利于人们正确、科学的认识汽车改装。

　　2006年上海国际汽车改装博览会虽然展出面积只有13000平方米，但其综合功能却得到了长足的展示，首先是其专业的定位引起了国外知名汽车改装品牌的高度关注，目前，日本Autobacs、日本光岗、卡格拉菲克、加拿大CONCEPTS、哈曼宝马、斯塔特克、凯森奔驰、欧日驰等国际知名改装品牌已与组委会进行了2007年展位的接洽；组委会将全力打造中国第一汽车改装展览品牌，并力争用三年时间跻身国际汽车改装大展序列。其次，博览会坚持“一展一会” 的深耕策略，在“2006中国国际汽车改装业高端峰会” 成功举办后，“2007中国国际汽车造型设计与改装技术论坛”仍将与博览会同期举行。论坛代表由国内外知名的汽车设计及改装领域专家、学者及官员组成，共同探讨WTO形势下我国汽车改装市场的国际化与产业化思路，这必将为中国汽车改装市场的良性发展起到积极的借鉴与推动作用。

　　也许我们把中国汽车改装市场的发展与规范寄望于一个展会是远远不够的，但上海国际汽车改装博览会已经走出了扎实而重要的一步，相信通过更多机构及有识之士的不断努力，能够唤起中国汽车改装市场崭新而美好的明天。

出处：环球汽车网