爱车重在保养，对于爱车人来说，换季时节首要想到的是给车做些基本保养。在秋冬转换之际，随着气温的日益下降，有车族常容易碰到早晨打不着火、水箱被冻坏、轮胎打滑……诸多烦恼，为此我们应立即行动起来，让车温暖过冬。

　　发动机要保暖

　　据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。

　　冬季发动机必须加注专门的冷却液。一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜。南京地区可选择冰点值在－35℃及以下的冷却液。

　　冷却液使用广泛，但它在注入水箱前需经蒸馏水稀释。然而，这些水分在发动机高温运作下，会在缸壁形成水蒸气层，容易阻碍正常散热，导致发动机过热而故障，所以不少车主开始改用无水冷却液。无水冷却液，克服了水或含水冷却媒介可能导致的蒸发、气蚀、水垢等危害。低至－40℃的凝点足以应付南京冬季发动机的低温启动。

　　防冻液重品质

　　售后专家介绍，目前防冻液市场品牌众多，车主在选择时一定要选择高纯度、腈纶级乙二醇和高纯净去离子软化水为原料，从源头上确保防冻液的质量；同时需要添加十多种添加剂，独特的硅酸盐稳定配方，用于防止乙二醇氧化生成腐蚀性极强的副产品；在工艺方面也非常考究。

　　而一些杂牌防冻液，质量难以保证，这些东西一般都有刺鼻的气味，且挥发性较强。劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路咬得千疮百孔，影响行车。

　　电瓶护理有讲究

　　电瓶在汽车使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，第一反应就是发动机无法起动，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，而电瓶也最怕低温，低温环境下电瓶电容量比常温时的电容量低得多。进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的。电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手。

　　第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净，并涂上专用油脂，保护桩头，防止腐蚀。

　　第二步，检查电瓶是否有漏电解液或变形的现象。如果有漏液、变形的现象，最好去维修站解决。免维护蓄电池的寿命在两年左右，到期就要检查电瓶的空载电压和启动电压等性能，必要时及时更换。

　　第三步，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防电瓶自放电后结冰损坏。当环境温度低于零下10℃时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸。

出处：网易汽车社区