2005年4月，北京。世界500强韩国第三大企业集团SK在京召开了盛大的新闻发布会，正式推出SM级别ZIC系列合成润滑油新品。SK润滑油中国有限公司朴敏夫总经理指出，该产品的发布不仅标志着SK正式将最高级别的合成润滑油引入中国市场，而且代表了SK在润滑油合成技术方面的领先优势。他表示SK将持续致力于开发凝聚高端科技的合成润滑油产品，以更好的服务于中国市场。2005年将是SK润滑油事业具有战略意义的厚积薄发一年。会议现场，近百名嘉宾及各大媒体记者出席了本次发布会。而这一切，都是基于SK对于中国市场迫切需要高质量润滑油的市场预期。

　　中国需要高质量润滑油

　　近几年中国经济持续超过9%的高速增长，促使市场对汽车的需求大幅增加。年平均超过20%的增长速度使中国汽车产量在2003年就已经位居世界第四，仅次于美国（1200万辆）、日本（1000万辆）和德国（550万辆）。这极大的带动了我国润滑油市场的发展。2003年我国润滑油消费量已经达到400万吨，2004年更是超过420万吨，增幅超过5％，而世界润滑油年消费增长率还不到2％。

　　但是我国润滑油生产水平和质量却没有得到相应的增长，依然维持在较低的水平，与世界润滑油生产水平和质量形成了巨大的反差。美国在2000年发布了SL级别汽油机油最新规格之后，为满足2004年新的排放标准，又规定未来汽油机油将达到SM标准，而我国目前却还在使用SE和SF级别；柴机油中，相比国际上普遍使用的CI-4,CH-4，我国CD级还是主体，节能型的多级内燃机油比例还不到30％，特别是汽油机油，多级油比例还不如柴机油，而美国和日本汽油机油已经基本实现了多级化。其他如齿轮油、液压油也存在类似情况。

　　另一方面，随着环保日益受到重视，尤其是随着2008年奥运会的日益临近，我国相关环保法规正在不断完善。这对润滑油的生产和质量也就提出了更高的要求。

　　根据国家环保局公告，机动车辆排放标准2004年开始执行欧II标准，2007年开始执行欧III标准。可以断定，执行欧II、欧III排放标准的承诺必将对汽车发动机提出更高的要求。也就意味着高性能发动机的工作环境将更加苛刻,因此要求润滑油的质量进一步提高。应该说，高质量的润滑油，不仅应该具有优秀的抗磨损性能,更应该具有优异的极温粘度保持性,抗高温氧化,清净分散性能,从而有效降低油泥和积炭的产生,有效延长发动机寿命,提升动力,延长换油周期,节省燃油,产生很大的经济和社会效益。因此，节能环保型高品质润滑油就成为润滑油的发展方向。

　　SK引领润滑油无限合成动力

　　基于这种判断，SK意识到未来中国对高质量润滑油的需求将更加迫切。这对以Of China、By China、For China（“取之于中国，用之于中国，由中国人参与经营”）为中国战略的SK来说，无疑是一种巨大诱惑。

　　而早在2002年就已经进入中国润滑油市场，又使SK对于中国润滑油市场的需求有了切肤的感受和清楚的认知。在此基础上，依靠自己强大的研发力量，SK此次推出了适合于中国本土化需求的ZIC系列SM级别合成油新品。与传统润滑油相比，它以SK专利技术开发的UCO生产工艺生产的 VHVI（很高粘度指数）基础油YUBASE和高科技添加剂体系调合而成。与传统润滑油相比，ZIC SM级别合成油，不仅能够全面保护发动机，而且在低燃料消耗、提升动力、降低噪音和显著延长换油期等诸多方面具有自己独特的优势

　　首先SM级别的ZIC系列产品能保证卓越的发动机功率。

　　润滑油使用很长时间后或使用质量差的润滑油时，机油箱里会堆积因发动机油热分解形成的油泥，会妨碍发动机油的供给，破坏发动机活塞和气缸的密封性能，造成发动机功率低下。

　　ZIC 系列SM级别新品与API SL级别油品相比，提高了机油热氧化稳定性，能显著降低油泥生成，即使长时间使用也能保证发动机功率。

　　其次， ZIC系列SM级别新品将给爱车提供全面的发动机保护

　　为了保护汽车里最重要的配件之一发动机，必须要求润滑油在使用中保持适当粘度。如在高温下机油粘度过稀，发动机配件（气缸、活塞、轴承等）就会很快磨损，发动机会发出怪异的噪音、对司机驾驶感觉、汽车性能产生不好的影响。

　　生产润滑油时，为了达到一年四季通用，必须满足低温、高温下的粘度需求，要同时满足这两个要求，就要加入粘度指数改进剂，而粘度指数改进剂是一种高分子物质，一方面可以提高机油的粘度指数，另一方面也是制造发动机油内沉积物的主因，使用YUBASE基础油的生产出来的润滑油，基础油本身粘度指数在120以上，所以比起使用粘度指数为98的一般基础油的发动机油，对粘度指数改进剂的投入可以最小化。使用VHVI 基础油的SK发动机油在使用期间事先防止了粘度降低及沉积物的发生，所以在使用期间可以保证卓越的发动机保护性能

　　“谋图”中国高端市场

　　对于SK而言，ZIC 系列SM级别合成油新品的推出，极具标志性意义，不仅向外界展示了自己在润滑油领域世界顶尖的技术水平，同时也将自己推到了润滑油高端市场的最前沿，使其成为润滑油合成新时代的行业引导者和未来中国高端市场的领导者。

　　其实，SK在基础油和合成精制、调合技术领域长期的世界领导者地位和卓越的研发力量，已经使其具有引领技术变革的实力，此次ZIC 系列SM级别合成油新品的推出可以说是水到渠成。

　　作为世界顶级润滑油生产厂商，SK拥有世界第二大炼油厂（单厂规模世界第一），每天可提炼81万桶原油，年加工原油超过4000万吨，其供给量占韩国发动机油市场份额的35%以上，遥遥领先于韩国其他同类企业。同时，SK还是世界顶级基础油制造商，生产的VHVI基础油（YUBASE）占美国市场60%以上的市场份额。

　　SK基础油采用非传统的深度加氢异构脱蜡工艺，粘度指数高，具有杰出的低温流动性能，优秀的热氧稳定性，低挥发性、良好的抗水解特性、无毒性等特点。而润滑油事业作为SK全球战略的重要组成部分，采用以SK专利技术生产的YUBASE基础油，加顶尖技术添加剂，其品质远远超过使用传统基础油制成的其他产品。

　　正是凭借上述无可匹敌的竞争优势，SK润滑油不仅取得了美国石油协会（API）、国际润滑油标准化及认可委员会（ILSAC）等国际权威机构的认证，还取得了奔驰、宝马、通用、福特、大众、保时捷、现代、起亚、大宇等世界各大知名汽车制造商的认证。

　　对于早已经将中国作为战略重点的SK来说，此次针对中国正向高级化、高性能化、高功率化发展的汽车市场，推出ZIC 系列 SM级别的合成润滑油新品，其用意不言自明，就是凭借自己在基础油的国际影响和声誉，以及强大的科研力量，开发出适合中国国情的极具价格竞争优势的高端润滑油产品，力争成为中国润滑油高端市场的领导品牌。