电子狗

　　近日，长沙交警抓获专门在马路上埋设“电子狗”信号发射装置的男子李显军。据他交代，埋设在路面下的信号发射装置仅靠电池供应能量，并向驶近的“电子狗”发射信号，1个月后就会失效。图为被交警查获的信号发射装置。

　　核心提示

　　最近一段时间以来，在长沙街头行驶的一些机动车上，一种名为“电子狗”的家伙似乎成了时髦。据说，在距离“电子眼”数百米的地方，它会不间断地发出信号和语音提示提醒司机。然而记者昨日从相关部门得到的信息是，目前“电子狗”装置从设计到生产并没有相关部门的审核批准，他们认为，“电子狗”并无用处，会纵容车主超速和违章，对安全造成严重威胁，驾驶人完全没必要浪费钱财。

　　记者调查：“电子狗”销售火爆

　　连日来，记者来到市内的多家汽车维修站，发现几乎家家都在公开销售“电子狗”，而且销路非常火爆。

　　在万家丽路旁的一家汽车维修站，听说记者要安装“电子狗”，店主非常热情地拿出四款不同型号的产品供记者选择，最便宜的一款只要180元，最贵的一款2000多元。记者看到，这种香烟盒大小的玩艺，安装非常简单，只需插进香烟点火器内即可。上面配有两个键，一个是语音／音乐切换键，另一个是测试键。打开按钮后，“电子狗”即发出语音提示——“道路安全系统已启动，请系好安全带，祝您一路平安。”“到了‘电子眼’路口，它会及时向你发出提醒，提醒你遵守交通规则，以达到避免违章被摄像的目的。”店主坐在旁边介绍。“如果你不相信的话，可以先买一个到附近的红绿灯下试一下，看效果如何。这玩艺非常走俏，我们店每天可卖掉二三十个。”店主极力游说记者购买。

　　在其他维修店，记者看到的情形也差不多。店主普遍反映“电子狗”的销路非常好，受到众多司机的追捧。

　　司机说法：装上它心里踏实些

　　司机们为什么喜欢在车上装“电子狗”？记者随便采访了几位驾驶员。

　　龚先生：“我是今年春节前买的车，家住河西渔湾市。前不久有朋友告诉我，说我在潇湘大道超速被拍，一次超速50％以上，要罚2000元；另一次超速50％以下，要罚200元。听说还要扣不少分。我当时真的没有觉得自己超速了。我每天都驾车在外面跑，照这样下去，真的不得了。所以我在车上安装了一个‘电子狗’，时刻提醒自己不要违章。”

　　王先生：“自去年底以来，我的车已被“电子眼”拍了11次，光罚款就要好几千元，驾驶证也可能被吊销。听朋友说、‘电子狗’管用，所以我花300多元装了一个，这样心里踏实一些。至于‘电子狗’到底有什么作用，它的工作原理是怎样的，我也不太清楚，听商家说能接收‘电子眼’发射的频率，然后能报警提醒。”

　　交警部门：电子狗遇“电子眼”会变“哑巴狗”

　　据市公安局交警支队科情室主任张长健介绍，目前市区安装的“电子眼”全部系新型装备，所谓的电子狗根本起不了作用。一些无良商家为了让“电子狗”发挥作用，只得自行在“电子眼”附近的地下或草丛中埋设信号发射器，然后定期更换电池。信号发射器埋入地下前通过装置外的两条电线，接通到主电路板激活后，“电子狗”接近时就会发出警告信号。由于这类发射器都安装在“电子眼”附近的地点，不明就里的驾驶员误以为是“电子狗”接收到“电子眼”发射的频率后起了作用，其实完全是一种误解。就算是商家埋了这种信号发射器，其使用寿命也只有几个月，过期后同频率的“电子狗”将会变成“哑巴狗”。近日，长沙交警抓到一名正在路旁埋设“电子狗”发射信号装置的男子。该男子叫李显军，四川人，受深圳一商家雇用，来长沙埋设这种装置。据他交代，埋设在路面下的感应装置仅靠电池供应能量，并向驶近的“电子狗”发射信号，1个月后就会失效，根本不能起作用。他已在株洲市埋设了60多个发射信号装置，在长沙刚埋2个就被抓住了。

　　张长健提醒广大驾驶员，在车上安装“电子狗”，客观上使驾驶员养成了依赖心理，形成了“没提醒就随意违法”的不良习惯，会纵容车主超速和违章，造成更多的交通安全隐患，车主到时真的会吃“哑巴亏”。其实，交警部门已通过报纸、电视、网络等渠道公布了“电子眼”的安装位置，并在多处路段设置了专门的提示牌，驾驶员完全没必要浪费钱财安装这种所谓的“电子狗”。

　　至于生产、销售或者安装“电子狗”会不会受到处罚，张长健表示，目前尚无相关规定。“只要驾驶员自觉遵守交通安全法规，根本就不用担心违章被拍。”张长健说。

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　　　关于“电子狗”

　　“电子狗”的专业名称叫“反雷达测速报警器”，属于“电子探测器”类别，或者说是“反雷达系统”，能感应同频率发射电波，之后发出光或者声音提示，使司机在驶至“电子眼”前减速或停车。根据频率的不同，信号接收器产生的效果也大不相同，有的甚至没有任何效果。根据我国无线电管理的相关法规，如果这些“电子狗”使用的无线电频率与国家一些部门使用的无线电频率相同或相近，或者这些“电子狗”的功率过大，干扰到国家和一些部门的无线电通讯的正常使用，是要负相应法律责任的。

　　据了解，“电子狗”构造简单，做工粗糙，科技含量也不高，大概就三四个芯片，一个是接收信号的，一个负责程序处理，还有个语音芯片，另外还有个发射器，里面带有几节电池，成本估计只有几十元。

　　今日快评:保监会管得着闯红灯吗? 多次处罚难理解 北京晚报

　　交强险费率暴利质疑还未解释清楚，保监会又要推出交强险浮动费率。这里既有对交强险费率暴利打马虎眼的考量，又有对驾车人实行新一轮公然掠夺的算计。

　　且看正在征求意见的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》规定:有酒后驾驶行为的费率上调30％；闯红灯一次，费率上调10％；驾驶与准驾车型不符的车辆和驾驶证暂扣期间驾驶的，费率上调20％。发生其他各类道路交通违法行为五次或五次以上的，保费也将上调30％。而车主1至3年没有发生违法行为的按10％至30％相应下调保费。

　　杀头的生意有人做，赔本的生意没人做。对于保险公司来说，本身做的无本生意，铁定只赚不赔，只看赚多赚少。拿参保人的钱当本做生意的保险公司，赚多赚少的一个秘诀，就是在每项新业务推出前，都要聘请中国乃至世界的精算师，进行一番精确计算。这次的交强险费率浮动，自不例外。看起来下调上浮，有降有升，实际上，保监会和精算师早已根据驾车人的道路违章情况做过计算，百分百是下降的少，上浮的多。如果是倒过去，那就不是保险公司，那就是赔本买卖，也就根本没有浮动费率这回事了。

　　保监会“明修栈道，暗度陈仓”的把戏，明眼人一目了然。打着下调的幌子，为自己上浮费率做掩护，以售其奸。惜乎哉，犯了一个被我一眼就识破的错误。对于没有车损人伤(亡)的，保费下调是保险公司的分内责权利，这一年没出事，这一年的钱白给保险公司了，下一年少收点，算不上善行恩赐，顶多也就是一个激励参保人继续参保、保险公司可持续赚钱的机制。但是，保监会要想扩大强制险的经营范围，把所有交通事故、违章都强制性纳入进来，不仅仅是有违于当初设立强制险的本意，更是对国家法律的强奸。不管驾车人违反了什么样的交规，违反了多少条规章，都有交管部门处罚。国家法律赋予的交通道路执法权力部门里，没有保监会，更没有保险公司。只有车毁人伤(亡)，参保人员才与保险公司发生关系，其他免谈。保监会、保险公司要想对交通违章进行处罚，恐怕交通执法部门授权都不行，还需要得到全国人大批准。

　　无论是法理还是情理，交通违章都不应当接受多家多次处罚，更不可能接受商业公司的执法处罚。闯红灯，交管部门罚200元，扣3分，咱们认了。交管部门觉得一年罚几十个亿还不够狠，上调罚2000元，咱们也认了。大不了不开车，环保去了。问题是保监会管得着闯红灯等各类道路交通违法行为吗？你借机横插一杠子，上浮保费，实际上是二次罚款，重复执法。你凭什么？干卿何事？杀人不过头点地，就是死刑犯执行枪决，也不能毙了一次再毙一次。甚荒唐。依了保监会的办法，法律大乱，人心大乱，道路大乱，天下大乱。

　　保险公司赚钱赚疯了，如同很多垄断行业一样，一年几千亿利润，还要不断攀登新高峰，没啥稀奇。商业行为，利益驱动，保险公司老板们一年几百万年薪，有的上千万年薪，不变着法子发横财怎么行呢？保监会的职责，不应当是保护奸商的利益。保监，还是保奸，一字之差，性质相反，不可不察也。

出处：星辰在线