车辆发生碰撞，安全气囊不打开，导致驾车人或乘车人因二次碰撞而受到伤害致残或死亡，而就此产生的责任，厂家与受害人之间常引发纠纷，并时有诉讼发生。本文主要对此问题进行简要的法律分析，希望能对各位有兴趣的读者有所裨益。

　　安全气囊不打开伤人是典型的因汽车质量缺陷而导致的侵权纠纷，从诉讼方案而言，我个人以为有两个角度可以选择，一）安全气囊未打开；二）汽车质量不符合《汽车侧面碰撞的乘员保护》GB20071-2006标准；不管选择那个诉讼方案，从法律责任的角度来看，都有三个基本一致的焦点问题：1）安全气囊应当打开而未打开（或汽车质量不符合质量标准）；2）安全气囊不打开同事故损害的因果关系（或如汽车质量不符合标准，其同事故损害之间的因果关系）；3）举证责任的分配。因第3个问题是穿插在第1、2问题之中的，故对其不做独立分析，而两种角度的诉讼方案在法律分析上也基本类似，无重复介绍之必要，本文仅对第一套方案做详细分析，但欢迎同有兴趣者做进一步交流。

　　1、安全气囊是否应当打开？

　　安全气囊属于汽车被动性安全保护设施，事故发生后，在一定条件下自动打开，对驾驶人员和乘员进行安全性保护，如在特定条件下安全气囊不打开，从设计角度而言应当避免的损害未能避免，这就是我国《产品质量法》上所定义的的产品质量缺陷；而且产品缺陷侵权为无过错责任，故不用讨论受损害人或司机等人的过错问题；

　　本问题的重点就在于，事故发生时的条件是否达到特定的安全气囊打开条件？这也是厂家们惯用的抗辩手段，对于安全气囊打开的条件，目前我国并无统一的标准，所以各厂家之间有一定的差异，但国际上（如，欧洲、美国、日本等）已有成熟的技术标准，该标准可以作为合理的参考依据（安全气囊的打开由碰撞角度、碰撞位置、相对速度等因素决定，其各有一定的合理范围，我在这里不做详细介绍），而不能仅据厂家的“自圆其说、自证其说”；就举证责任而言，毫无疑问，是为厂家责任，厂家必须证明该安全气囊不存在缺陷，即事故发生时的条件尚不足以打开气囊，否则必将承担相应责任，受害人根本不需要去证明什么，唯一要做的就是，从法律角度对厂家所提供的证据进行质证，并将其推翻，让其承担举证不能的后果，当然，如受害人能自行证明该气囊存在缺陷是最好，但难度很大，有时甚至是不可能；

　　2、安全气囊不打开同事故损害的因果关系

　　产品质量缺陷侵权纠纷的法律要件包括：行为（就是缺陷的存在）、损害结果、因果关系；损害结果可能有很多，但能要求厂家承担责任的只能是因安全气囊没打开而产生的损害，而且受害人必须证明此中的因果关系，否则该要求不会得到法院的支持；

　　另外需注意对被告的选择，根据《消费者权益法》、《产品质量法》的规定，受损害的人可以选择汽车销售商，也可以选择汽车生产商做被告，各有利弊（具体本人写的《对手的选择：制造商还是销售商？》一文），可根据实际情况选择。

　　出现此类事件后，首先尽可能的协商解决，但不能久拖不决，对于拒绝承担责任或达成一致意见没有希望的，建议及时诉讼解决 。

出处：中华网BLOG