从7月1日起，《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两大强制性标准将正式实施，不达标的新车将无法获准投产。不过，对在售国产车型，这两大标准给出了两年多的过渡期，如果到2009年1月18日还不能达标才会被勒令退市。

　　据了解，今年1月18日，国家标准化委员会就发布了这两大安全标准。在侧碰标准中明确规定，所有M1类车型(9座以下4轮以上载客机动车辆)和N1类车型(最大设计总质量低于3.5吨的4轮以上载货机动车辆)，都必须满足侧碰“强制性规定”；而在后碰标准中则规定，所有M1类车型都必须满足后碰“强制性规定”。

　　“这就意味着所有国内上市的新车都必须经过测试，这会给许多准车主吃下定心丸。”中国汽车技术研究中心碰撞实验室有关负责人说，今后汽车生产厂家有义务向消费者提供碰撞数据结果，并在宣传资料和使用说明书中也要对这些情况作出说明。

　　2004年6月，同样由国家标准化委员会制定的《乘用车正面碰撞的乘员保护》标准正式实施，曾直接导致了盛行一时的平头微面彻底退出市场，这次侧碰和后碰强制性标准，同样将对车市造成重大影响。

出处：杭州网