如今，汽车安全一直是人们的焦点话题之一，安全气囊作为一项重要的乘员保护系统已经在很多轿车上进行了装配，但随之而来的使用问题却不少。

　　安全气囊的原理是在汽车发生一定碰撞条件的时候触发一个爆炸，把织物气囊以极快的速度炸开，整个爆炸触发、爆炸过程约在数毫秒内完成。实际上，汽车发生碰撞的一刹那，驾驶员的头部刚刚开始在惯性的作用下向方向盘的方向进行相对移动，气囊已经爆炸完成，“摆”在驾驶员和方向盘之间了，而后驾驶员的头部继续向前运动才会碰撞在已经爆炸完成的气囊上。可见，这个气体爆炸过程是相当剧烈的，如果驾驶员的头部处于气囊爆炸膨胀的范围内，将会受到非常剧烈的冲击，这个冲击的后果很可能比驾驶员使用了安全带而不使用安全气囊产生的后果严重。

　　　　安全气囊部位解剖照片

　　对于车上安装了安全气囊的驾驶者们来说，安全气囊的触发条件与如何使用安全气囊同样是必不可少的知识。

　　国内曾经有几起因为安全气囊该开没开或者不该开自己开的实际案例引起了大家的广泛关注。我们汽车用户也欣喜的发现汽车安全气囊已经从原来的高档轿车专用变成了中档民用轿车的配置，这也正是越来越多的驾驶者关注安全气囊系统的原因。

　　从汽车厂商的角度看，由于车市比价格、比装备的竞争，越来越多的车型装备了安全气囊。从单气囊到双气囊，从最早的机械感应式到电子感应式，从单点感应式到多点感应逻辑判断控制系统，仅仅一套汽车安全气囊系统已经经历若干更新换代。但汽车经销商们大多将安全气囊做为一项卖点进行宣传，并没有投入太多力量对汽车用户进行安全气囊系统的简单原理与应用科普，于是，大部分初级汽车消费者对于安全气囊的了解也就是“撞车了它会炸开掂在司机和方向盘之间”，甚至我们能听到“有了安全气囊就不用系安全带”的说法。

　　当越来越多的双前排安全气囊汽车上市后，细心的消费者会发现汽车上相关部位会有一个明显的警告标志。       

    虽然警示图中只表明了“副座装备安全气囊，不得在副坐放置婴儿汽车坐椅”，但了解了气囊的相关知识后，我们同样不应当让儿童站在副驾驶座前或趴在副座仪表台位置，副座成人抱着儿童更加危险。

　　不得不提一句，记得经常有汽车广告把儿童安排在副驾驶座位上，甚至不了解前座三点式安全带对于儿童来说非常危险，着实另人汗颜。实际上，无论是安全带还是副坐安全气囊都不适合用来保护身材矮小的儿童或婴儿——汽车副驾驶座位不属于儿童！

　　汽车在中国发展较晚，相关知识、文化也在迅速发展中，消费者尚无足够的环境感受、学习、了解比较先进的汽车装备系统、应用知识。而中国的相关法律法规也尚待完善，在法律法规体系比较成熟的国家，汽车安全装置的设置、使用会被列入法律条文及标准，对生产厂商、设备、使用者的行为均进行了相关的规定。我们看到的禁止在带有副驾驶安全气囊的座位上放置汽车婴儿座椅的警示标志已经说明了问题——法律在强制所有涉及的人群了解该如何使用安全气囊系统。

　　科技越来越人性化，汽车安全气囊的设计与应用也同样做出了反应——很多新的汽车制造商已经提供了解决汽车安全气囊弊端的办法，但仍然需要汽车驾驶员了解相关的知识，才能安全有效的应用。安全气囊在不能使用的时候可以手工关闭。

　　Volvo汽车的安全气囊手动开关

　　汽车安全科技仍然在不断发展，笔者在2005上海车展上见到了更新的安全气囊电子系统，更加智能，更加人性化，谨希望简单的报道能够让更多的汽车驾驶者了解汽车安全电子系统——这也正是IT168汽车IT频道要做的工作之一。

　　安全气囊感应系统示意图(点击查看大图)

　　在更先进的安全气囊系统中，气囊是否开启已经不用手工进行控制，系统通过传感器感应副座人员重量，并由系统控制电脑模块来判断是否需要开启气囊。