机动车综合性能检测是道路运输管理机构履行“三关一监督”职责、把好车辆技术关的重要手段，是促进道路运输业又好又快发展的技术保障。近年来，随着道路运输业的发展，我省机动车综合性能检测能力得到了快速发展，全省共有84家机动车综合性能检测站（以下简称检测站），大车检测线91 条，小车检测线20条，年检测能力达241.6万辆次。截止2006年底，全省共有营运车辆58.3万辆，2006年检测量为93.3万辆次，总体检测能力大于检测需求，绝大部分地区的检测能力明显过剩。近期，我省部分地区仍有投资者盲目建设检测站，造成了资源浪费，也给检测管理工作增加了难度。为进一步强化检测行业的管理，提高检测服务质量，促进我省检测行业健康发展，日前，省厅运管局提出四项要求，就当前检测管理的有关问题作了进一步明确。

　　一是要求制订本地区检测行业发展规划。各地要根据本地区现有检测站和检测线的数量、年检测能力、年实际检测辆次和经营情况，结合本地区实际营运车辆类型和数量，立足当前，着眼长远，科学制订本地区检测行业发展规划，对检测站数量、检测线数量、检测能力、检测站布局以及检测质量管理目标等提出明确意见，引导社会理性投资，避免资源浪费，促进检测行业健康发展。原则上，按照每1万辆营运车辆或年检测需求每3万辆次，建设1条检测线，凡营运车辆不足1万辆或单线年检测需求不足3万辆次的地区，不宜再发展新的检测站。

　　二是要求定期发布检测行业信息。各地运管机构要建立辖区内道路运输相关信息公告制度，进一步强化检测行业信息发布及预警机制，要利用网站、广播、电视和报纸等媒体，将辖区内各县（市、区）的已有检测站的检测能力、实际检测情况、检测需求量、车辆技术管理政策、行业管理要求和投资建设检测站存在的风险等信息，每半年向社会发布一次。要通过深入宣传，引导投资者理性投资，避免盲目投资和资源浪费。

　　三是要求严格把好市场准入关。省厅运管局要求各市在受理新增机动车综合性能检测业务申请时，要依据本地区行业发展规划及实际检测需求状况，先行充分论证，通过公示、座谈、听证等形式广泛征求各方面的意见。对确需发展的，应严格按照有关文件的要求，认真组织对检测站进行实质性审查，严格把好市场准入关。除对检测场地、设施、设备、联网控制系统等硬件进行严格审核外，特别要按照GB/T17993-2005的要求，加强对申请人的组织机构、组织管理、质量体系、人员素质等软件条件的审核，对技术能力未通过专家审查、不具备独立法人资格、未有效建立质量体系以及技术负责人、质量负责人、检测员等不符合规定要求的，一律不得许可。聘用其他检测站检测人员的，必须按规定办理《检测员证》异动变更手续后，方可认可。各地要及时将新许可的检测站情况报省厅运管局备案。

　　四是要求进一步加强监督管理。针对近期部分地区的个别检测站出现的检测行为和经营行为不规范等的投诉，各地运管部门要督促现有检测站抓紧认真进行检测设备和联网控制系统的改造，2007年7月1日起必须启用新检测报告；要进一步加强对检测站监管，通过明察与暗访相结合、报告抽查与会审相结合、宣传教育与依法处罚相结合等多种形式，增加日常检查频次，严格规范检测经营行为，促进检测服务质量提高；要严格落实管理责任，各级运管机构不得使用未经许可、未通过专家技术评审或持过期失效许可证检测站出具的检测报告，对出具虚假检测报告的，要依法予以严处；要进一步强化检测站的行风建设，设立行风评议箱，公布举报投诉电话，全方位接受社会监督，严厉打击只收费不维护、只收费不检测和不按规范检测等违规行为，不断巩固检测行风建设成效。

出处：江苏省交通厅运管局维修科