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中国汽车内环境污染调查启动 北京市做试点调查3000辆自愿报名全部测试免费 上周，中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会宣布，在全国范围内开展“首次中国汽车内环境污染情况调查活动”。 首次调查的试点城市是北京市，调查总数3000辆。被调查车辆由车主自愿报名，采取免费测试的形式向社会公开征集。 报名参加免费调查活动的车辆必须为北京市牌照，须年检合格、尾气排放合格(绿标车)。 调查活动分两期进行，一期接受调查的车辆是公务用车和私家车，主要针对2003年1月1日至2004年4月1日之间购置的轿车和七座以下旅行车。为了搜集旧车内环境污染数据，特别安排抽检1993年1月至2002年12月之间上牌照的轿车120辆，名额为每个月份一辆。二期调查对象为公共交通工具，包括出租汽车、公共电汽车、地铁列车、城市轻轨列车。 车主可于2004年3月27日至2004年4月30日之间，填写报刊登载的“汽车内环境污染情况调查活动报名表”报名，报名表也可从网易《汽车频道》和中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会网站下载。 测试标准参照《室内空气质量标准》GB/T18883—2002；《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325—2001；《室内装饰装修材料有害物质限量》十项标准GB18580-185886566—2001执行。 调查内容包括汽车内空气中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC(总挥发性有机物)、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物的污染浓度。 据介绍，这次调查活动是为了摸清我国汽车内环境污染现状，搜集汽车内环境污染数据，为制订我国汽车内环境污染控制标准提供可靠依据而决定的社会公益调查。 九成车厢存在细菌及有害物质 越来越多的人拥有了自己的轿车，但车内污染问题却常常被人们忽略。 2002年，中科国环环境技术研究中心广州分中心曾对2000辆车进行为期7个月的车内空气质量检测。检测发现，92.5%的汽车车厢内存在大量的细菌以及苯、氨等有害物质。该中心的专家认为，如果处理不当，车内装饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等材料都可能残留有害物质。苯、甲醛、丙酮等有害物质则易使人出现头痛、乏力等症状。所谓的“新车味道”中就充满了塑料、泡沫、胶粘剂及地毯散发出来的挥发性有机化合物及其它污染物。 深圳市质量检测研究院的工作人员对深圳市内使用不足半年的部分新车进行随机抽检，结果显示70%的新车内有毒气体浓度存在不同程度的超标。最严重的一辆车内，有毒气体浓度指数超过标准50倍。这些车内污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响。 专家认为，以二氧化钛为主要原料生产的光触媒可有效解决车内污染问题。二氧化钛的化学稳定性非常高，对人体无毒无害，被太阳或灯光照射可产生游离电子及空穴，产生有极强氧化作用的氢氧自由基，氧化分解各种有机化合物和部分无机物，破坏细菌的细胞膜和固化病毒的蛋白质。 -链接 -使用“光触媒”进行处理，5年内不必再消毒 在日本，“光触媒”技术已成为最新的车辆净化工具。 在日本，营业用车辆每月都要进行一次消毒工作。凡是使用“光触媒”进行处理后的车辆，在5年内不必再做任何消毒工作。今天，日本已有数万辆车接受过“光触媒”处理。 “光触媒”还可以有效除去新车刺鼻的味道，大大提高行车环境和驾驶感受。有消息称，新上市的日产Cima以及丰田Corolla的侧视镜就经过了二氧化钛处理，具有特殊的防雾功能。 非典期间，首汽风神店就已开始使用“光触媒”技术为客户提供消毒服务。 -空气净化器＋PCP定钛子，避免车内细菌、病毒交叉感染 车内环境污染曾经一度是德国的消费投诉热点。由于初期缺乏法规规范，消费者与厂商难以达成满意的解决方案。直到汽车车内环境保护条例出台，如规定车内甲醛含量不能超过0.08PPM。 多数德国人认为，空调不仅破坏环境，使车内的人饱受一氧化碳之苦，长时间使用还会滋生细菌。除使用蜂窝回流式的空气净化器外，很多德国汽车配备PCP定钛子，可将车内污染物有效分解，避免车内细菌、病毒交叉感染。 -名词解释 光触媒又叫光催化剂。以二氧化钛为主的催化剂材料在紫外光的照射下产生光氧化还原反应，以分解空气中的甲醛、苯及NH3、SOX、H2S及NOx等各种污染物，并可以杀死空气中的细菌、病毒、真菌及植物花粉等。 二氧化钛作为催化剂并不直接参与氧化还原反应，即使在室内荧光灯等微弱光源下也能发挥其功能。在理论上，二氧化钛并不随时间推移而消耗衰减，可以随时处理和净化各种有害气体，使周围空气保持清新健康的状态；并能在各种材料表面喷涂形成永久性的抗菌、防霉、防污涂膜。 与常规的空气净化方法(如物理吸附法、紫外线固定法及臭氧分解法)相比，光触媒具有设备简单、净化能力强、适用范围广、效果持久稳定、无二次公害和维持费用低廉等特点。 出处：华夏汽车网
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