三、转向轮定位值的静态和动态检测

　　汽车转向轮定位值的检测，有静态检测法和动态检测法两种。静态检测法是在汽车静止的状态下，用车轮定位仪对转向轮定位值进行几何法的检测；动态检测法则是在汽车以一定的速度行驶的情况下，用测量仪器或设备检测转向轮定位产生的各种侧向力或由此而产生的转向轮测滑量。

　　(一)转向轮定位值的单项静态检测

　　1.前束值的检测

　　(l)前束值的检测位置

　　汽车转向轮前束值检测点的高度，一般都在着地转向轮胎水平中心线的截面上，即等于转向轮胎中心离地高度(见下图)，而检测点在转向轮的径向位置，各汽车制造厂的规定是不完全一致的。因此，在检测前束时，首先要注意弄清被测汽车所规定的检测部位，然后再按规定的部位进行检测，不然会使实际前束值出现较大的误差(参见下图及表)。

　　如果要改变原厂规定的前束检测位置，则必须对原厂规定的前束允许值按改变后的检测位置进行换算。具体换算方法见下图。

　　由此可知，①、②、③三种测量位置分别构成的三角形ABC、A1B1C1及A2B2C2均为相似三角形。由相似三角形对应边成比例可得出：

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