汽车电器设备一般由电源、用电装置、检测仪表和配电装置四大部分组成。汽车电器设备在汽车运用中出现的故障约占汽车全部故障的20%-30%左右。发现故障应及时进行检修，否则会损坏电器设备，甚至引起火灾烧毁车辆。

　　1.正确使用与维护蓄电池

　　(1)正确使用起动机。蓄电池较长时间的大电流放电，容易使极板弯曲变坏。因此每次使用起动机的时间不宜过长(不超过5s)，若连续使用三次，发动机仍不能启动时，应立即查明原因。

　　(2)保持蓄电池清洁干净、安装牢靠。蓄电池外部应经常保持清洁干燥，螺塞的通气孔要畅通。极柱上的氧化物要定期清除，接线夹头与极柱的接触要良好，并经常检查蓄电池安装情况，并及时进行紧固。

　　(3)保持电液纯净、电液比重和液面高度适当：

　　①保持电液纯净。电液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制，不允许用工业硫酸配制电液。贮存和添加电液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿，不能用任何金属器皿。在检查和加注蒸馏水时，要防止杂质掉进电液中。

　　②电液密度适当。电液密度必须与所在地区和季节相适应。如表4-1所示。在寒冷季节与地区，电液温度较低，粘度较大，渗入极板细孔的功能减弱。为保证蓄电池有足够容量，和防止电液结冰，电液密度应调高一点，但最高不能超过1.310。在炎热季节和地区，电液温度较高，电液对极板和隔板的腐蚀作用增大，为延长蓄电池寿命，电液密度应调低一点。据试验，电液密度采用1.250-1.260比采用1.290时，蓄电池寿命可增加40%。

　　③液面高度适当。液面高度应定期检查，经常保持高出极板10-15mm。液面高度不够时，只能补充蒸馏水，严禁往蓄电池内添加电液。

　　(4)正确调整调节器。汽车行驶中，发电机要向蓄电池充电，充电电流的大小，是由调节器控制的。如果调节器调整不当，充电电压过高，就会造成蓄电池的过量充电。充电电压过低，就会造成蓄电池充电不足，这对蓄电池都是有害的。所以调节器要定期检查并按规定进行调整。

　　(5)及时进行补充充电。据试验证明，在使用中，如果不使蓄电池的放电程度超过规定容量的50%，蓄电池的寿命将大大延长。因此，夏季蓄电池放电50%时，应从车上卸下，送到充电间进行补充充电。在冬季为防止电液结冰和容量下降而影响启动发动机，当蓄电池放电25%时，即应进行补充充电。为判明放电程度，应定期使用密度计进行检查。

　　2.通过测量电液密度判定蓄电池的充电程度

　　电液密度是随蓄电也的放电程度成比例变化的，蓄电池放电程度越大，电液密度就降得越多。通过测量电液密度，可判断蓄电池充电的程度。

出处：汽修之家