通过应用其姊妹公司兰博基尼的技术，奥迪推出了其首款10缸发动机。这款长行程v10发动机是用在Garllardo跑车上的发动机的升级版。新款发动机采用了汽油直喷技术。

　　这款发动机将用在奥迪A8和A6豪华轿车的超豪华版S8和S6上。它将配6档变速箱和前后轴荷比为40:60的永久四驱系统。

　　这款v10发动机的排量为5204cc,装备了它的S8的功率为331千瓦(7000rpm时)，最大扭矩为540牛米。S8的功率为309千瓦(6800rpm时)发动机的重量只有220kg。

　　10个气缸分为两排，互成90摄氏度，每排气缸由两个项置凸轮轴。缸心距只有90mm，这也是发动机如此紧凑的原因之一。一个特殊设计的中间框架对铸铝的曲轴箱起加固作用。

　　缸径为84. 5mm，冲程为92. 8mm。由于曲柄销偏置18摄氏度，V10的点火间隔角为72摄氏度。两排气缸之间有一个平衡轴，可消除自由惯性力，并令这款发动机更为紧凑精致。

　　所有4根凸轮轴根据不同的负荷和发动机转速，在40摄氏度的相位角的范围内可进行连续调整。这样优化了燃烧室的进气效率，进而增大输出功率。凸轮轴由无需保养的正时链驱动，通过滚子式挺柱来控制40个气阀的开闭。两个分离的控制单元对发动机进行管理。

　　新款发动机采用了汽油直喷技术。这可以使压缩比提高到12.5:1，从而提高燃烧效率。喷油系统可以100个大气压的压力将精确定量的燃油直接喷入燃烧室。

　　两极镁合金可变进气歧管上装有几个电控活门。这些活门可使吸入的空气产生涡流。

　　这款发动机的设计思想并不是为了追求大功率，扭矩才是真正的目标。在转速为3000一4000rpm时，发动机可发出540Nm的峰值扭矩。在2500一5000范围内都可实现500Nm以上的扭矩。这显示出该发动机的油门反应非常灵敏。

　　奥迪的工程师还努力使发动机发出与其马力相称的轰鸣声。该发动机的平均耗油量为每百公里13.4升。

出处：匿名