近日从广州市政府获悉，广州将围绕丰田、日产、本田三大整车生产企业，本着“整车带动、就近配套”的原则，打造全球性的汽车零部件生产基地。

　　2005年，广州共生产轿车40.6万辆，在中国轿车产区中排第二位，汽车制造业产值630亿元。广州拥有近400家生产汽车零部件的外资企业，2005年零部件产值达163亿元，零部件与整车的产值比为0.3:1，按国际通行比率1.7:1，仍有较大的发展空间。预计到2010年，广州整车的年生产能力将达到160万辆，产值2500亿元左右，汽车零部件产值达到1000亿元以上。

　　据了解，广州在花都为日产项目规划了15平方公里的广州花都汽车城，按照整车生产区、零部件工业区、汽车贸易服务区、汽车物流中心、出口加工区、汽车学院、汽车研发区等功能进行规划，远景规划将达到50平方公里。

　　丰田项目在南沙规划了近20平方公里的广州南沙国际汽车产业园，在汽车产业园的旁边还建有番禺汽车高新技术产业基地。附近更建有集装箱吞吐量超过100万吨标准箱规模、多个10万吨级泊位的广州港南沙港区，为产品的运输提供了极大的便利。

　　广州东部的汽车板块围绕本田项目开展了重点规划，其中在开发区有汽车零部件产业基地35.35平方公里，在增城新塘工业加工区又规划30平方公里，用以建设整车及零部件生产区、汽车研发区、汽车物流区、汽车实验场、汽车展示区、生活服务区；在黄浦区规划建设5平方公里汽车零部件生产基地，集各类汽车配件的生产、仓储于一体，为汽车生产基地提供配套服务。

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