进口现代雅尊降2万元、保时捷卡宴优惠3万元、进口起亚新佳乐最高下降1.8万元……与热热闹闹的国产车市场相比，进口车市场显得过于平淡。随着库存增大的压力，部分进口车经销商们也不得不加入降价的大军，而原材料价格上涨却促使进口配件价格的上调。

　　进口车出现降价潮

　　近日，记者走访南京多家进口车4S店发现，一直价格坚挺的进口车，由于库存量大，也开始全面降价优惠销售，最大降幅达3.8万元。其中，欧宝雅特1.8L最高降幅38000元，双龙雷斯特Ⅱ全系优惠3000-7200元，而进口大众的新甲壳虫，除敞篷车，均有较大幅度的优惠。江苏东源4S店的杨经理告诉记者，进口车通常让利很少，当库存量较大时，为了走量价格会下浮，记者粗略地计算了一下，大约有近20种进口车或明或暗地出现了降价。

　　近几年，欧美、日、韩的众多跨国公司快速抢占中国市场，新车上市的速度也提升到以月为单位。一些经销商告诉记者，今年3月第一次降价销量没见起色，4月销量一般，眼看着半年即将过去，新车的冲击带来市场的压力。如今，经济型轿车在利润趋薄的情况下，为了加大销量，还坚持以近千近万元的降价幅度取悦消费者。

　　进口配件“打死也不降”

　　部分进口整车已开始降价，但这并不能动摇进口汽车配件的高价。

　　据悉，日、韩车配件价格一直居高不降，原材料价格上涨成为促成汽车配件价格提升的主因。同时，德国车和美国车配件价格也有所上调。这无疑增加了国内汽车合资品牌的成本。

　　业内人士认为，进口车配件与国产车配件价格落差如此之大，主要是由于国产车配件的生产商较多，他们之间的竞争激烈，所以配件的价格不涨反降。而进口车配件价格上涨，除了受原材料进价上涨、油价上涨、运输费用的增加外，人民币与国际货币市场汇率的变化也有很大关系。

　　“过去像捷达等车型，维修保养很便宜，但现在不少国产的新车型维修保养不亚于进口车，虽然有技术提升的因素，但多数还是零部件价格上涨造成的。”一家经销商对记者坦言。

　　需求量大的进口车未降价

　　运动性、舒适性、越野性、带给客户高档豪华感受的奥迪Q7，自上市销售以来，销量一路飘红。

　　记者采访南京朗驰苏奥4S店的沈总了解到，目前4S店奥迪Q7原价销售，货源紧张，最早也要今年7月份提车。沈总称，奥迪的市场需求量较大，除A8优惠2万元，其他车型均无任何价格优惠。而宝马、雷克萨斯等热销车型目前均未加入降价潮，关注此车型的消费者还需耐心等待。

　　为了继续扩大市场占有率，将会有更多的进口车品牌以更实惠的价格入市，开宝马坐奔驰已不再只是富人们的梦想，它将以一个更加平和的价格进入到寻常百姓家。由此，豪华车在今年下半年将迎来新一轮的降价高峰期。

出处：江南时报