北京汽车生产基地零部件产业园区位于北京市顺义区东部中心位置、杨镇工业基地内，是由北京汽车工业控股有限公司、北京汽车生产基地和顺义区杨镇人民政府共同成立的，总规划占地400公顷，分为核心区和预留发展区，其中核心区规划占地147.16公顷。为北京汽车工业控股有限公司旗下的四大整车厂进行配套生产，以整合北京汽车零部件产业集群化发展为目标的专业化零部件生产基地。

　　顺义区作为北京市东部发展带的重要节点和重点建设的新城，承担着引导发展北京现代制造业的重要功能。近年来，顺义工业以科学发展观为指导，坚持“集群化、规模化、园区化、特色化、品牌化”五化发展方向，初步建成了代表首都产业发展水平的现代制造业基地，其中汽车产业已经成为助推顺义工业快速增长的强大引擎。而杨镇位于顺义东部中心位置，是顺义“十一五”规划确定的四个重点镇之一，其产业发展定位为顺义区现代制造业的延伸与拓展区，顺义东部地区发展中心。杨镇处于顺平公路和木燕公路的交汇点，北侧有大秦铁路和奥运大道，南侧有顺平高速公路；周边的国际机场、顺义火车站、天津港等构成了完善的道路交通网，完全可以辐射四大整车厂及环渤海经济圈，具备产业发展延伸的有利条件，而杨镇工业基地经过几年的发展，具备了一定的产业基地，逐步形成了以汽车零部件产业为主导的现代制造业基地。

　　北京汽车生产基地零部件产业园区由北京汽车工业控股有限责任公司投资建立，主要吸引国内外有实力的零部件企业入驻。

　　按照规划目标，预计在5年内完成投资建设，共计投入资金约30亿元，5年后预计70%的企业达产，零部件产业实现销售收入50亿元，实现税收4亿元。到2015年，带动杨镇实现工业总产值80亿元左右，把杨镇建设成为北京新兴的高端汽车零部件产业基地。

　　北京汽车生产基地零部件产业园区致力于服务北京现代、北汽福田、北汽有限主机厂三家汽车整车厂，并建成兼具有出口功能的综合性、现代化汽车零部件生产基地。

　　以北京汽车工业为依托，抓住顺义北京现代发展的有利时机，积极引进汽车制造配套企业，在产业链上、下游上做足文章。通过汽车零部件龙头企业的引进带动更多的汽车零部件企业入驻，大力发展附加值高、技术含量高的高端产品，通过技术创新促进产业发展，带动原有资源的有效利用和河西地区零部件产业形成差异化发展，提高技术水平，努力融入跨国公司国际零部件采购体系。

　　基础设施配套完善 北京汽车生产基地零部件产业园区坚持高起点规划、高品位建设、高效能管理。在配套建设方面,按照“适度超前、成片规划、基础先行、有序推进”的开发建设原则，高品质完成了核心区的基础设施建设。目前，核心区市政基础设施建设总投资1亿元，已达到“六通一平”建设标准，通讯、给排水、输变电、供热和道路等各项基础设施齐全和完善。

　　招商服务体系健全 北京汽车生产基地零部件产业园区现有一支20余人的招商引资和企业服务专业队伍，建立了优惠政策、目标管理、奖惩考核等一系列工作机制。近几年，基地正确树立营销式招商理念，规范招商行为，多次举办招商引资推介活动，取得了明显的成效。基地目前已入驻企业20家，其中汽车零部件企业10家，已建成投产的企业18家，累计吸引投资总额6亿元，形成产值10亿元，其中汽车零部件产值约6亿元，实现税收1500万元，解决劳动力就业1000余人。

　　标准厂房建设 为了适应中小型汽车零部件企业发展需要，汽车零部件园区于2005年启动标准厂房建设。标准厂房区位于杨镇工业基地7号地块，总规划占地7.55公顷，总建筑面积10万平米。目前一、二期已开发建设标准厂房4万平方米，其中一期开发建设的6栋单层厂房，每栋面积2160平方米，总建筑面积1.3万平方米，已经全部租售出去，入驻的企业主要集中在汽车零部件、饮料等行业，6家企业总投资约2.6亿元；二期开发建设的双层标准厂房为4栋，最大面积1万平方米，最小面积5000平方米，各种设施配备齐全，主要针对轻型汽车零部件加工企业和汽车电子产业招商。

　　汽车零部件产业聚集效应初步显现 目前，汽车零部件园区共有汽车零配件企业8家，依托现代汽车和北汽集团的区位优势，这8家企业发展态势良好。2007年，基地汽车零配件企业共计实现销售收入3.5亿元，占基地总数的68%；实现工业增加值4350万元，占基地总数的64%；利润2600万元，占基地总数的63%；税收960万元，占基地总数的72%；解决本地劳动力就业610人，占基地总数的72%，带动杨镇初步形成了以汽车零配件产业为主导的现代制造业产业基地。

出处：中国现代企业报