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“除了看中了中国国际紧固件五金城和海盐的发展前景，我们公司入驻中国国际紧固件五金城还有一个重要原因，就是想通过我们，来带动全行业一起参与到中国国际紧固件五金城当中来，一个市场的兴旺不是靠一两个企业，而是要靠全行业的支持。目前已经有那么多的知名企业进驻了市场，我希望还有更多的有识之士加入到中国国际紧固件五金城，来投资发展……”
2月28日，中国国际紧固件五金城二期开工典礼盛大举行，中国紧固件协会会长、上海上标汽车标准件有限公司总经理冯金尧出席典礼。随后，冯会长代表上海上标汽车标准件在五金城选定铺位，正式签约进驻。以下为冯会长接受电视台记者采访的相关内容。 紧固件产业虽面临困难 但前景广阔 记者：冯会长您好，请您谈一下目前我国紧固件产业发展现状。 冯会长：目前我国紧固件产业处在一个平稳的发展阶段，为什么这样说呢?在“十一五”期间，我国紧固件产量每年平均以接近15%的速度在增长，2006年我们又有14%的增速，预计2007年的产量将达到525万吨，比2006年又增长了14%以上，这样的速度是前所未有的，从这一角度来看，紧固件产业还有一个很大的发展潜力。为什么这样说呢，第一取决于中国的经济，因为中国经济每年保持着10%左右的增长速度，这个增长速度必然会给紧固件产业发展带来大的商机;另外，根据我们了解，整个世界紧固件产品的销售额，2006年大概是463亿，预计2007年会达到500亿美金，这么大的市场份额，必然随着国际制造业的转移，包括对紧固件业的转移，为我国紧固件产业提供一个很好的发展机会。根据海关统计，2006年我国出口紧固件206万吨，2007年出口达到了257万吨，同期增长了24%，这说明在总体上讲，内外销的形势都很好。 但是最近随着钢材的涨价，这给紧固件企业带来一定的压力;另外一个就是紧固件这个行业，整体上的产业结构不是很合理，附加值低的产品占的比例比较大，这样整个行业的竞争力跟不上现在的市场竞争发展需要;同时此次欧盟对我国紧固件产品进行反倾销，对紧固件产业也造成一定的负面影响。 那么企业如何面对这些问题呢?今年我们在会长会议上讨论，目前，我认为紧固件企业当前主要做好以下几点工作：首先，要充满信心，看清国际形势，找准自己的产品定位，不断地开发新产品。第二，要不断地加大技术改造、设备改造，加大产品结构的调整，加大产品的创新力度。第三，通过反倾销，认真地总结经验教训，同时和海外的采购商建立新型的贸易关系，价格定位要调整策略，价格要从成本、利润、知识产权、价值观四大因素来最终定位。第四，生产企业要改变经营模式，要从单纯的生产型向生产服务型转变。 总之，大家要统一思想，认清形势，正视困难，抓住机遇，主动调整，然后在发展中调整，在调整中提高，坚持科学的发展观，通过这些调整，不断加强我们企业的核心竞争力，在市场中扩大和保持我们紧固件行业的稳定发展。 一个市场的兴旺 需要全行业的支持 记者：冯会长，据说您代表上海上标汽车标准件在中国国际紧固件五金城选定了铺位，请问您为什么选择进驻中国国际紧固件五金城?您认为海盐紧固件产业和中国国际紧固件五金城的发展前景如何? 冯会长：目前全球紧固件产品的需求量在逐步上升，中国逐步成长为全球最大的紧固件生产国家。随着我国紧固件产业的飞速发展，亟需一个搭建在紧固件生产企业与采购贸易商之间的高端购销平台。同时，紧固件是一个量大面广的产业，它要走向市场必须通过几个通道，一个通道就是通过市场进行大量的市场宣传推广，而走向市场;第二，就是生产企业通过市场，直接地和专业用户进行沟通。从这两方面来讲，我们感觉到，根据目前中国紧固件的现状和今后的发展，很需要培育一些大的专业市场，中国国际紧固件五金城的出现真是恰逢其时。目前中国国际紧固件五金城一期在招商、工程进展、以及整个项目的管理等方面做得都很好。我相信中国国际紧固件五金城的出现必将对我国紧固件产业的发展具有积极的引导作用，很有发展前景。 紧固件产业是个“大进大出”的产业，原材料的买进，及成品的运出都需要良好的交通。海盐地理位置优越，杭浦、杭州湾跨海大桥北岸连接线和申嘉湖三条高速公路正式建成通车，使海盐成为亚洲最大的高速互通枢纽;杭州湾跨海大桥的通车，位于大桥北岸的海盐更是迅速升级为长三角经济圈上海、杭州、苏州、宁波、这一环杭州湾黄金区域的中心点。同时，海盐还拥有年吞吐能力120万吨的黄桥紧固件综合码头、六平申内河航道、国家一级口岸乍浦港等优势。这一切交通优势，造就了海盐紧固件产业腾飞的基础。 除了看中了中国国际紧固件五金城和海盐的发展前景，我们公司(上汽标)入驻中国国际紧固件五金城还有一个重要原因，就是想通过我们，来带动全行业一起参与到中国国际紧固件五金城当中来，因为一个市场的兴旺不是靠一两个企业，而是要靠全行业的支持。目前已经有那么多的知名企业进驻了市场，我希望还有更多的有识之士加入到中国国际紧固件五金城来投资兴业。 出处：盖世汽车网
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