在主导产品斯太尔实现国Ⅲ批量产出，国Ⅳ匹配成功的同时，潍柴动力股份有限公司的中速机产品也向节能减排的方向迈出了坚定不移的步伐。

　　潍柴中速机产品的生产与销售历史悠久，历经60年的岁月洗礼，产品不断完善，形成了6160系列、6170系列、8170系列、CW200ZC系列等多系列产品格局，功率范围涵盖120-3000Ps，主要用于海洋和内河航运船舶主机及大型船舶辅机、发电机组及其他陆用动力。在沿海捕捞、内河航运中速机船用动力市场的占有率达到80%以上。

　　潍柴的中速机在节能减排方面更是走在了同行业的前列，产品通过CCS、ZY和法国BV等多家船检部门型式认可，产品排放满足国际海事组织IMO要求。目前，企业在降低柴油机的燃油消耗率和烟度上更是下足了功夫，把产品做到尽善尽美，真正为用户省钱。

　　市场开发需要细分市场，而产品开发则需要细分工况，近两年，潍柴的研发人员开始根据不同船舶类型和作业方式分类，按照不同版本和工况进行性能匹配，进一步提高了潍柴船机产品的适应性。并通过研究分析同类产品的功率标定，对各系列船用柴油机功率档次重新进行优化和界定，使功率分配更加合理，将船机分为内河航运版、渔业捕捞版、快艇版等板块。如原来内河航运版一款R6160柴油机的标定工况功率为184kW，转速1000r/min，可以实现运输船只的多拉快跑，其经济性也得到最大程度的发挥，但是现在由于船舶运输业的发展现状，使得许多船只难以达到最佳状态，在市场走访中，技术人员通过市场调研和现场试验，根据实际工况对柴油机燃油系统、增压系统进行了优化，将最佳油耗区域向低转速推进，将转速下调为750r/min，其燃油消耗率降低了15%-20%，为用户获得了实实在在的实惠。

　　目前，潍柴新款R6160系列柴油机，是在X6160ZC系列柴油机的基础上，经重大改进设计而成的中速柴油机，在保持原6160柴油机高可靠性的同时，性能和适应性也得到了大幅度提升，功率范围也拓展到了450Ps，在对增压器、进气系统等进行一系列的优化配置后，其燃油消耗率达到了200g/kW.h，为国内同类产品中最好，烟度也降到了0.5FSN以下，机油消耗率仅为原来的一半。

　　2007年，潍柴在对原8170系列柴油机进行优化的基础上，新推出了双增压器系统，并申报了国家专利。八缸柴油机因为存在排气干扰的问题，废气倒灌，燃烧过程受到影响，性能不佳、烟度大，以前和其他发动机厂一样，潍柴也不断在排气管道上做文章，但是难以从根源上解决这个难题，经过调整思维方式，创新性地提出了双增压器的构想，在保证结构适应船舶用户使用要求的前提下，精心设计，进行了多轮的匹配试验，最终顺利推出了采用双增压器系统的8170ZCA系列柴油机，这在国内尚属首创。采取新配置的发动机，在保证可靠性的前提下，其燃油消耗率在203g/kWh，烟度小于0.5FSN。

出处：中国发动机网