最近，美国汽车改装用品协会（SE?鄄MA）董事会主席吉米·科兹在中国考察时说，中国改装车市场潜力巨大，一旦政策放宽，可能会达到数百亿元的规模，轮胎、内饰和其他零部件都有很好的商业前景。

　　改装车零部件市场潜力巨大

　　科兹认为，改装车零部件产业是汽车产业非常重要的一个分支。伴随全球改装车产业日益兴盛，改装车零部件行业有了长足发展。目前，全球有7000多个专业的改装车零部件供应商，每天都在创新，以满足人们的个性化需求。中国改装车市场还没有被充分激活，但市场潜力巨大，如果零部件企业进入这一领域，将获益匪浅。

　　中国汽车用品与改装技术中心主任谢宇告诉记者，民用车改装分为两类：一类是装饰改装，这是泛改装概念，比如最常见的改装音响、车灯、外饰、内饰。一类是性能改装，这是纯改装概念。如果仅就性能改装而言，目前只有10亿元的市场规模，如果将装饰改装算进去，市场份额将有1500亿元。

　　安信证券汽车分析师孙木子说，广义的改装属于汽车服务业，目前中国的汽车改装基本上都是装饰美容，比如贴膜、换音响等。消费者购车后对装饰美容越来越重视，几乎所有的厂商都已经介入这一领域，作为附加件，这一市场非常大，前景很好。过去，改装车上专用的零部件在4S店里根本买不到，但现在一些国际品牌的零部件厂商在中国都有代理商，很多进口车的改装部件在国内都能买到。

　　中国汽车工业协会政策研究部主任陈炳炎告诉记者，如今随着私家车的发展，国内兴起了民用车个性化的改装潮流。只要符合规范就行，这股潮流会越来越大。随着汽车普及率的提高、行业限制的放宽及改装技术的成熟，汽车改装业会成为汽车后市场发展最快的行业之一。

　　个性化改装尚处于初级阶段

　　据了解，改装车是全球汽车消费市场的一大潮流，全球改装车市场消费额达到367亿美元，比5年前增长了350%。在欧美、日本，改装率超过八成，汽车厂商新车下线，便“派生“出一系列的改装方法和相应的配件，经营改装反而比单纯的售车收益更大。

　　2007年底，全国私人汽车保有量超过3533万辆，如果按照每辆汽车花费1000元进行改装的保守计算，这将是一个拥有350亿元的市场。然而，现已进行过改装的车辆不到1%。

　　由于国家相关政策、法规的限制，我国改装车行业一直处于边缘地位。山东某轮胎企业相关负责人告诉记者，他们所生产用于改装的轮胎，90%都用于出口，国内使用的非常少。国内改装业受政策限制，还没有发展起来。

　　孙木子告诉记者，改装车行业的发展与本国汽车工业成熟度有关，日本、美国和德国等国家的汽车改装业都很发达，而我国的汽车改装业还处于初级阶段。汽车改装对于技术的要求非常高，尤其是汽车内部改装，如底盘的改动，对车辆整体操控性有决定性影响，汽车改装不当很容易出现安全事故。在国外，汽车改装一般由专业改装厂商来完成。国内汽车改装市场相对混乱，没有专业改装厂，大多数都是汽车美容店，缺乏相应的专业设备、技术和人才。

　　消费意识的培育是关键

　　孙木子说，当前，国内整车厂商的业务大多数停留在造车卖车，虽然都很看好改装业的收益，但国内政策法规不明朗，赢利重心还没有从整车制造扩展到汽车后市场。大部分消费者只是把汽车当作代步工具或者身份的象征，对涉及性能的改装缺乏了解，认可度也不高。

　　谢宇认为，性能改装涉及安全问题，任何国家都不可能完全放开。目前，国内汽车改装业并未流行起来，不只是因为政策限制，主要是与消费意识和消费需求有关。改装是汽车文化的一种体现，汽车工业成熟的地区改装业也比较成熟。国内很多消费者还不明白改装的概念。一旦国内汽车文化发展起来，国内改装车市场的规模就不可估量。如果消费者对汽车改装的需求达到一定规模，政策应该也会放宽。

出处：不详